全球道路上的电动汽车不断增长,虽然电动汽车消除了很多典型的内燃机故障,但并不是没有缺陷。这次,我们就来看看雷诺Kangoo的充电问题以及诊断此类故障会遇到哪些障碍。在开始之前,我们必须声明有关电动汽车诊断的安全事项,尤其是诊断充电故障方面:第一,请不要将此案例研究用于培训或工作指导,它仅用于让您了解虹科Pico汽车示波器相关产品在电动汽车上的一些可能应用;第二,用于诊断充电式电动汽车的任何测量工具和附件所需...[详细]
哪怕手机关机了,电池最后也会没电的。在远距离电动汽车使用的锂金属池中,也存在同样的问题。...[详细]
业内人士透露,LG当前要求SK赔偿的金额,比他们在ITC裁决前所提出的更高,接近3万亿韩元(26亿美元)。...[详细]
一些车主抱怨称,现代并未向其传达明确的计划,没有向车主说明将在何时为车辆更换电池系统。...[详细]
近日,大众汽车集团举办了首届以电池为主题的活动,宣布其在动力电池的生产、技术等方面的详细规划。表示到2030年,大众汽车将携手合作伙伴在欧洲建立6座电池工厂。车企加大电动化转型的首要任务,即是解决动力电池问题。作为替代燃油发动机重要零部件的新核心零部件,各车企对动力电池的布局,将成为电池产业新一轮机遇。只是,机遇看似很多,但实际或已经完成了跑马圈地。大众:掀新一波收购合作潮?在大众汽车集团首届电池日上...[详细]
大众入股国轩高科意在稳定软包三元电池供应;戴姆勒斥资9亿元入股国内软包电池龙头孚能科技……2020年以来,伴随全球电动汽车需求增长,车用动力电池产业正悄然变化,其中,国际车企巨头纷纷“站队”软包电池,使软包动力电池发展进一步受到产业重视。业内有分析认为,随着大众、戴姆勒等国际车企加速在华电动化攻势,加上国内主流车企纷纷推出配套软包电池的中高端车型,软包电池厂商加速扩产,今年国内软包动力电池市场份额将有...[详细]
在生产一致性包括材料本身生产过程的缺陷,是否导致后续NCM811产品在批量使用中出现一定的概率的起火风险,目前这样的设计是否足够,是当前国内宣称不起火三元电池的核心宣传要点。...[详细]
3月24日晚,华域汽车(600741)披露年报显示,公司2020年实现营业收入1335.78亿元,同比下滑7.25%;净利润54.03亿元,同比下滑16.4%。尽管公司营收、净利润双下滑,但报告期内,华域汽车研发投入较上一年度上涨5.86%,达55.73亿元,占全年营收4.17%,较上一年度增加0.52个百分点。图片来源:华域汽车2020年财报截图2020 年,受国内外新冠肺炎疫情的轮番冲击,国内外汽车市场出现持续深度调整。随着国内疫情得到有效控制,生产生活逐...[详细]
丰田将收购五十铃3,900万股,价值428亿日元,在该公司总股份中占比4.6%。...[详细]
车身的轻量化是永恒的主题。...[详细]
近日,知乎汽车几乎无死角地对特斯拉 Model Y 进行拆解,分别从车身工艺、内饰交互、三电系统、智能驾驶、电池安全等等方面对特斯拉进行了全面分析,视频时长近百分钟。接下来,我会用图文的方式为大家一一说明特斯拉车辆内部的奥秘。Model Y 没有实现的那些“嘴炮”嘴炮一:在 Model Y 被大卸八块之后,测试人员发现,Model Y 的车身并非专利提及的整体压铸车身,只是车身后三分之一的地板结构是一个巨大的铸铝件。嘴炮二:之前媒...[详细]
QuantumScape寻求向大众、其他车企和其他行业的潜在客户提供更多原型电池。...[详细]
科学家开发出一种新的锂离子电池涂层,将其涂覆在锂离子电池上,经过500多次充放电后提升循环稳定性,有望为未来电动汽车提供更长的续航时间。...[详细]
新电池基于3D技术和固态材料层,用薄的功能材料覆盖数十亿根柱子来制造电池。...[详细]
向往带着家人一起驾车去追寻诗和远方,选择一辆长续航的混动SUV肯定是一个不错的选择,它既可以让你的家人在旅途中享受舒适惬意,同时出色的燃油经济性和超长的续航里程,也能让这次旅行变得轻松简单。如果你现在正有此需求并纠结买什么,那看完这篇文章后相信你一定可以找到满意的答案。其实,无论你是上下班代步还是向开始我说的那样去寻找诗和远方,一台高颜值、空间大、低油耗长续航的混动SUV车型都是你不二的选择。尤其是燃油...[详细]
雷诺正在与索尔维集团及威立雅集团合作,研究从废旧电池中回收金属的新方法。索尔维是一家致力于开发有助于应对关键社会挑战的化工解决方案的高新材料和特种化学品公司,威立雅集团是全球资源优化管理领域的标杆企业。 目前,电动汽车的锂离子电池可以在储能设施中重复使用,但对其中钴、镍、铝等化学和矿物材料的回收是困难且成本昂贵的。这些金属都具有毒性,钴可对水资源和土壤资源造成严重污染。 为研发该电池回收项目,三...[详细]
图片来源:大众汽车官网3月22日,商务部驻法兰克福总领事馆经济商务处发布的消息显示,欧盟拟夺回电池行业失地,德经济部长阿尔特迈尔、法国经济部长勒梅尔和欧委会副主席塞夫科维奇在德国《商报》发表客座文章表示,欧盟希望到2025年将电动汽车电池年产能提升到能供应700万辆电动汽车以上,并希望到2030年将欧洲电动汽车电池全球市场份额提升到30%。欧盟电动汽车电池行业建设已取得重大进展,2017年成立了欧洲电池联盟,以降低对...[详细]
当前,两家公司都在努力开拓汽车行业。...[详细]
新的分析显示,缺乏有关方面的适当政策,比如使用激励、充电基础设施和电价等,才是阻碍商用卡车车队广泛实现电气化的原因。...[详细]
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