3月23日,盖世汽车由国轩高科官方获悉,该公司已与昨日同合肥市肥东县政府签署投资合作协议,拟投资120亿元在肥东县境内的合肥循环经济示范园,建设动力电池产业链系列项目,主要为动力锂电池上游原材料及电池回收等,项目规划占地2280亩,预计24个月内竣工投产。图片来源:国轩高科根据协议,此次签约的动力电池产业链系列项目建成后,将保证国轩高科2025年动力电池产能达到100GWh的原材料供应,并切实解决锂电池回收和梯次利用问...[详细]
3月22日,赢合科技(300457.SZ)发布的2020年年度报告显示,报告期内,公司实现营业总收入23.85亿元,同比上升42.82%;归属于上市公司股东的净利润为1.91亿元,同比上升15.79%。截至2020年12月31日,公司总资产为80.71亿元,同比增长42.12%;归属于上市公司股东的所有者权益为52.46亿元,同比增长66.80%。多款新品亮相CIBF展近日,全球电池行业规模最大的展览会——“第十四届中国国际电池技术交流会/展览会(CIBF2021)”在深圳举行...[详细]
该联盟展示了电池价值链内的全新合作类型,以保护资源、减少碳排放和创造价值。...[详细]
过去的一周时间,大众集团基本上以一天一场发布会的节奏,勾画出了自己未来几年的发展蓝图。电气化、平台化和成本控制等是近期围绕大众汽车的关键词。仿效特斯拉,大众汽车3月15日举行了自己的首场“电池日”,在这场名为动力日(Power Day)的发布会上,大众汽车从动力电池产能、电池循环、充电网络建设等方面,全面介绍了未来十年在电动化关方面的路线图;大众发布的新平台战略同样雄心勃勃,在加速现有利用率的前提下,大众汽车...[详细]
西雅特董事长强调,将电池组装厂建在其巴塞罗那工厂附近,对优化生产物流非常重要。...[详细]
安全是新能源汽车行业的底线和基石,打造高安全、长寿命、高续航、高能量密度的产品性能,是头部动力电池企业的共同方向。2021年CIBF电池展上,中航锂电开发的高能量密度三元电池系统不起火技术及产品首次亮相。该产品依靠领先突破的电芯技术、可靠稳定的结构设计、精准高效的热管理技术,一举解决了电池热失控难题,产品安全性得到质的飞越,同时使用寿命及性能大幅提升。高工锂电现场获悉,该电池包采用首款MIR-平台PACK技术,赋...[详细]
3月22日消息,据多家媒体报道,今年2月刚完成35亿元A轮融资签约的蜂巢能源科技有限公司(下文简称:蜂巢能源)正在进行B轮融资,本轮融资金额预计30-40亿元。B轮融资之后,蜂巢能源将启动IPO工作,预计2022年申报科创板。企查查APP显示,蜂巢能源是一家专业从事汽车动力电池材料、电芯、模组、PACK、BMS、储能、太阳能研发和制造的新能源科技公司,前身是长城汽车动力电池事业部,2018年2月从长城汽车独立。企查查显示,蜂巢能源股...[详细]
全球动力电池产能迈向TWh时代,上游锂电材料领域也进入了扩产赛道。外媒报道称,旭化成公司宣布将提高其锂离子电池隔膜的生产能力,投资300亿日元(约合人民币18亿元)在宫崎县建设新工厂,规划年产能3.5亿平米,项目计划于2023年上半年开始。旭化成的产品包括湿法和干法隔膜,湿法膜在其滋贺县守山市和宫崎县日向市工厂生产,干法膜在美国北卡罗莱纳州工厂生产,现有产能约11亿平米。与此同时,旭化成也在扩充其滋贺县和美国工厂...[详细]
2021年CIBF电池展上,力神电池携全系列产品参展,并同期举办五场分享交流会。3月19日下午,力神研究院曾涛副院长发表了题为《立足创新 砥砺深耕》的演讲,对力神的技术进展和未来规划作了详细的阐述。报告内容分为三部分,首先是分析市场与终端用户对BEV电池的要求,力神的BEV电池解决方案,而后对先进材料、快充技术、电化学仿真、热管理仿真结构力学仿真、固态电池等先进技术做了逐一分析和讲解。随后,市场营销中心动力电池销售...[详细]
3月19日开幕的2021CIBF电池展上。比克电池首席科学家林建博士透露,比克正在同国内和海外多个客户合作进行全极耳大圆柱电池的应用开发,4680电芯样品预计年内实现批量下线。相比于此前的18650和21700电芯,以4680为代表的大圆柱电芯通过采用全极耳技术,不仅可以在保证电池整包安全的前提下,提高单体电芯尺寸,提升空间利用率,提高整车续航里程,同时,全极耳技术还能解决圆柱电芯的功率性能瓶颈。这也是特斯拉将目光投向4680电...[详细]
2021年3月19日,由中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会联合电池中国网共同举办的第二届新能源汽车及动力电池(CIBF深圳)国际交流会在深圳隆重召开。大会期间,远景AESC中国区副总裁杨晓伟以《高安全软包技术推动能源系统转型》为题发表了主题报告。以下为演讲实录:各位行业的同仁,各位朋友,大家下午好。非常感谢主办方给我们这样交流学习的机会。今天下午的峰会的主题是,打造全生命周期“更安全”软包电池,远景AESC...[详细]
日前,我们从官方渠道获悉,比亚迪Pro正式上市,综合补贴后售价为12.13万-12.14万元,新车为比亚迪元EV改款车型,改款后更名为比亚迪元Pro。新车配备一台永磁同步电机,最大输出功率为100千瓦,峰值扭矩为210牛·米。值得一提的是,比亚迪元Pro搭载了刀片电池,NEDC综合续航里程可达401公里。外观方面,作为比亚迪元EV的改款车型,新车采用了全新家族式设计语言。前脸封闭式格栅设计,使其看上去整体感更强,两侧大灯造型犀利有神...[详细]
最近一段时间特斯拉CEO和大众集团首席执行官赫伯特·迪斯频频同框,几张合照引起全球热议。此前迪斯还喊话不惧怕特斯拉,现今两位大佬再次引发热议,而这次的矛头为燃料电池。3月11日,社交账号Whole Mars Catalog在推特上发布了一条消息,转述了迪斯在接受《财富》采访时的一段话。意思是:你们将不会在汽车上看到任何氢能的使用,在这个汽车市场上应用氢能的想法太乐观了,即使十年后也不可能,因为其背后的物理学不合理。图片来...[详细]
大众汽车集团管理董事会主席赫伯特·迪斯 图片来源:大众中国 日前,大众汽车对外宣布,其正着力于确保2025年以后的电池供应,到2030年将携手合作伙伴在欧洲建立6座电池工厂,新工厂投产后,每年共计可生产240GWh的电池。不过,大众汽车准备新建的电池厂,产能释放还需要很长的时间,未来几年内,其动力电池供应仍主要依赖外部采购。引领动力电池结构优化外媒称,在中国市场,大众汽车计划在其电动汽车中使用方形电池,未来将越...[详细]
“电能将成为大众汽车集团新的核心竞争力,也是集团平台战略不可或缺的一部分”。3月5日,大众集团CEO迪斯在PowerDay(电力日)上如此定调。去年9月,电动化道路上的老对手特斯拉在BatteryDay(电池日)披露了很多信息,此次大众在年会之前先举办电力日,很难不让人将其定义为大众汽车和特斯拉之间的新battle。相同的野心:降本增效去年,马斯克在特斯拉电池日上,是这样表示的:“我们没有一辆能轻松负担起的汽车。这是我们将来将...[详细]
近日,多个汽车厂家相继发布了各自最新的三元锂电池安全防护技术,一时间,“不起火”、“不爆炸”甚至“不冒烟”的三元锂电池层出不穷。三元锂电池安全防护技术取得重大突破3月10日,广汽埃安率先发布了新一代动力电池安全技术——弹匣电池系统安全技术(以下简称“弹匣电池”)。基于“防止电芯内短路,短路后防止热失控,以及热失控后防止热蔓延”的设计思路,弹匣电池采用类似安全舱的设计,可有效阻隔热失控电芯的蔓延、当侦...[详细]
2021年3月19日,由中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会联合电池中国网共同举办的第二届新能源汽车及动力电池(CIBF深圳)国际交流会在深圳隆重召开。大会期间,合众新能源汽车有限公司动力电池开发部总监马建生以《合众新能源汽车规划及动力电池技术路线》为题发表了主题报告。以下为演讲实录:谢谢赵总、谢谢会务组。各位领导、各位同事,大家下午好,我来对合众公司车型规划和动力电池的技术路线做下介绍。合众公司成立...[详细]
2021年3月19日,由中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会联合电池中国网共同举办的第二届新能源汽车及动力电池(CIBF深圳)国际交流会在深圳隆重召开。大会期间,万向一二三股份公司高级项目经理石先兴以《高比能软包装动力电池开发进展与趋势》为题发表了主题报告。以下为演讲实录:各位嘉宾,大家下午好,我是万向一二三股份公司的石先兴, 非常感谢行业协会秘书长张雨总的邀请,由我介绍高比能软包装动力电池开发进展与趋...[详细]
2021年3月19日,由中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会联合电池中国网共同举办的第二届新能源汽车及动力电池(CIBF深圳)国际交流会在深圳隆重召开。大会期间,奇瑞新能源汽车技术有限公司电池系统部部长曾祥兵以《车用软包电池成组提升与保护措施》为题发表了主题报告。以下为演讲实录:我今天的主题是讲软包电池组成的提升与安全的设计。从几个方面:1.软包电池市场的规模和应用优势;2.软包电池模组发展趋势;3.成组提...[详细]
2021年3月19日,由中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会联合电池中国网共同举办的第二届新能源汽车及动力电池(CIBF深圳)国际交流会在深圳隆重召开。大会期间,浙江合众新能源汽车有限公司 动力电池开发部总监马建生、风帆有限责任公司副总经理、总工程师张玉峰、河南克能新能源科技有限公司董事长柯克、天津市捷威动力工业有限公司研究院院长从长杰、岚图汽车科技公司新能源技术总监黄敏出席圆桌论坛,围绕动力电池高比能...[详细]
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