在3D打印过程中将液体直接整合至材料中，例如将发光液体整合至材料中以监测损坏情况。...[详细]
苹果战略的核心是新的电池设计，该设计可以“大幅”降低电池成本，提高汽车续航里程。...[详细]
国务院新闻办公室12月21日发布《新时代的中国能源发展》白皮书。白皮书指出，依托“互联网+”智慧能源建设，探索能源生产和消费新模式。加快智能光伏创新升级，推动光伏发电与农业、渔业、牧业、建筑等融合发展，拓展光伏发电互补应用新空间，形成广泛开发利用新能源的新模式。加速发展绿氢制取、储运和应用等氢能产业链技术装备，促进氢能燃料电池技术链、氢燃料电池汽车产业链发展。完善能源法律体系。推进能源领域法律及行政法...[详细]
继“炮轰”特斯拉之后，丰田章男再度向电动汽车“开枪”。当地时间12月17日，据《华尔街日报》报道，丰田汽车公司社长丰田章男在日本汽车制造商协会年终新闻发布会上批评电动汽车被“过度炒作”。丰田章男认为，那些电动汽车的倡导者们，并没有考虑清楚行业转型带来的高额成本和电动汽车用电带来的碳排放。此外，他还声称电动汽车的价格对于普通民众来讲，为“高岭之花”。“高岭之花”这位丰田汽车的“掌门人”对日本政府提出2035...[详细]
1.特斯拉失控官方回应：驾驶员持续踩下加速踏板【详情阅读】日前，网络上曝光了一次特斯拉车型的事故，事发地为深圳。一辆的特斯拉Model S在正常行驶时突然加速撞向前方出租车，随后再次撞上一辆货车才停下。针对此事，特斯拉给出的回应是：在通过对车辆数据的读取和分析后，判断驾驶者进行了持续深度深踩下加速踏板，期间未踩下刹车踏板。此外，特斯拉也正在协助车主进行保险理赔和车辆的维修事宜。来源：电车资源2.LG或为特斯拉...[详细]
为实现低碳社会，电装开始量产搭载了高品质SiC（碳化硅）功率半导体的新一代升压用功率模块*1。持续布局：深耕SiC功率半导体的研发生产为了将SiC功率半导体（二极管、晶体管）应用在车载用途中，电装一直在进行SiC技术“REVOSIC?*2”的研发。碳化硅是一种半导体材料，与以往的Si（硅）相比，在高温、高电波、高电压环境下性能更优秀，对减少系统的电力消耗、小型化、轻量化都有很大贡献，正作为制作电动化关键器件的原材料而备受关...[详细]
柠檬混动DHT系统的到来，除了继续丰富其产品矩阵外，更像是长城汽车在此前并未涉及领域的一次探索，而这种愿意“自我突破”的精神，是所有人希望看到的。上周，得知将代表汽车公社，前往保定参加一场长城汽车混动技术全球首发的活动时，心中那个埋藏深处的记忆点突然被触碰到，不免多了一丝感慨与期待。因此，文章开篇还是想诉说一下我与长城汽车的缘分，以及在我心中长城汽车又是怎样一种形象。 时间回到2009年的那个夏天，家中因...[详细]
降低电池成本，是电动车进行大规模普及、售价逼近燃油车甚至更低所面临的最大难题。一向以成本杀手著称的伊隆·马斯克深谙此道，特斯拉从弱小走向无敌的进程就是马斯克对极致成本的追求。按照马斯克在今年电池日的说法，特斯拉从第一性原理出发，致力于降低电芯设计、电芯制造、阳极材料、阴极材料、电芯集成等全电池价值链成本，最终要在2023年将电池组的成本降低56%至60美元/千瓦时。那么据此反推，当前特斯拉汽车电池组的成本大...[详细]
本周，国内外汽车行业有哪些大事件发生?比亚迪成立弗迪实业有限公司，注册资本5亿元近日，比亚迪成立弗迪实业有限公司（下称弗迪实业）。据企查查信息显示，弗迪实业是比亚迪股份有限公司的全资子公司，成立于2020年12月11日，注册资本5亿元，法定代表人为何龙。经营范围方面，弗迪实业的业务包含了货物进出口、技术进出口、电池制造、电池销售、人工智能应用软件开发等。弗迪实业关系；图片来源：企查查弗迪实业注册信息；图片来...[详细]
可以确定的是，明年特斯拉已为Model Y的大规模交付做好准备，而它也将成为纯电动SUV市场的又一条“鲶鱼”。2020年1月7日，对于特斯拉与马斯克个人而言，都是一个颇为重要的时刻。当天下午，国产版Model 3正式实现交付，交付仪式于特斯拉上海超级工厂举行。马斯克亲自飞赴上海，并把首批10辆新车的钥匙交付到车主手中，足以看出上海工厂与国产Model 3的重要性。 活动中，给人留下最为深刻印象的，除了马斯克略显喜感的尬舞外，还有...[详细]
LG Energy Solution正加大其中国南京工厂的产能，该工厂生产用于特斯拉汽车的圆柱形电芯。...[详细]
与由铁制成的类似结构的催化剂相比，钴催化剂可以达到类似效果，但耐久性是其四倍。...[详细]
将钨和碲基双钙钛矿材料组合在一起，分别作为电极和电解质，以形成更加兼容和稳定的界面。...[详细]
1、LG化学或于明年交付超高镍电池，国产Model Y有望搭载据韩媒ETNews援引业内报道称，LG化学计划在未来一年向特斯拉供应其超高镍NCMA电池，后者正极材料中的镍含量已提高到90%，而钴含量已降低至5%以下，一次充电可以提供至少600公里的续航里程，高于目前市面上常见的500公里。据悉，LG化学计划在明年第二季度开始大规模生产NCMA电池，并在下半年开始向特斯拉供应电池，主要交付给后者在中国的工厂，预计将用于中国产Model Y以及下...[详细]
盖世汽车讯 随着汽车电气化迅猛发展，此类车辆的电池类型、充电参数、基础设施和时间构成，是加速向电气化过渡的关键考虑因素。据外媒报道，华威大学WMG学院的研究人员利用商用电芯，探讨高电流运行对电池电芯老化的影响，并“明确高速循环对磷酸铁锂圆柱形电芯的限制和影响”。（图片来源：华威大学）他们通过两次测试，确定电芯失效前的最大电流值；然后按照该数值施加电流，直至电芯失效；接着再进行测试，以确定循环参数可以超...[详细]
电车资源获悉，12月16日，工信部公示了第二批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单，包括天津银隆新能源有限公司、上海比亚迪有限公司、格林美（ 无锡） 能源材料有限公司等共22家企业入选，其中9家企业从事再生利用，14家企业从事梯次利用。...[详细]
知情人士称，迪斯将对沃尔夫斯堡工厂进行升级，使用最新的电动车技术和软件操作流程，其目标是将每辆车的生产时间减少到10个小时。据悉，沃尔夫斯堡工厂将成为高度自动化的电动汽车制造“先驱工厂”，并将打造大众品牌的电动旗舰车型。在电池领域，大众也早有布局。2018年6月，大众与美国初创公司Quantum Scape成立合资公司，该公司正开发第二代电池技术。大众最早或将在2024年获得先进的电池，有望将电动汽车的续航里程提高80%，...[详细]
广汽集团石墨烯电池产品离真正“上市”或还需时间。日前，广汽集团在互动平台透露，目前石墨烯电池研发工作在持续进行中，预计今年底此项技术将进入实车量产测试。广汽埃安将是率先使用石墨烯电池的品牌。如果石墨烯电池量产上市，或能解决目前电动车两大核心问题：充电慢、续航焦虑。石墨烯电池最大优势在于提升快充速度，广汽集团表示，可实现8分钟充满80%电量，实现充电10分钟、续航200-300公里。但广汽集团也强调，该技术最终...[详细]
不过截至目前，宁德时代尚未就此置评。据外媒报道，印尼海洋与投资事务部副部长Septian Hario Seto表示，宁德时代计划投资50亿美元在印尼建设锂电池工厂，预计将于2024年投产。Septia称，宁德时代已与印尼国家矿业公司PT Aneka Tambang签署协议，后者要求宁德时代确保60％的镍资源在印尼本地被加工成电池。“我们不希望他们得到镍，然后在国外加工。”不过截至目前，宁德时代尚未就此置评。美国地质调查局发布的数据显示，印尼镍探...[详细]
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