据《汽车之家》报道，近日，重庆联合产权交易官方网站中信息显示，长安汽车正在挂牌出售长安标致雪铁龙汽车有限公司（长安PSA）50%股权，项目预披露起始日期为2019年10月28日至2019年11月22日。据长安汽车相关负责人向汽车之家介绍，此次转让为的是“转型升级，聚焦自主”。而针对网上流传的“宝能集团或为买家”这一传闻，上述负责人回应称，现在只是股权挂牌的预披露阶段。财经网为证实此事分别联系了长安汽车公关部与宝能汽车公...[详细]
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长安可以优化整合资产；DS找到金主继续征战；宝能为造车之路添砖加瓦。“目前（长安标致雪铁龙股权转让）是公开挂牌，宝能的可能性是比较大。”一位长安汽车内部知情人士在接受《汽车公社》采访时表示。30日，有媒体爆料称，“长安PSA深圳工厂将被宝能收购。此事目前在内部已经是公开的秘密，不久即将官宣”。随后，记者询问了长安、DS和宝能的相关人士，除长安外，截至目前均未收到答复。记者找到了一张最新的项目详情图片，说明...[详细]
10月31日，长安汽车发布了第三季度财报。财报显示，第三季度，长安汽车营收为152.4亿元，同比增长7.25%，归属于上市公司股东的净利润为-4.2亿元，同比增加5.61%；而今年前三季度，长安汽车累计营收为451.15亿元，同比下降9.5%，归属于上市公司股东的净利润则为-26.6亿元，与上年同期相比减少328.83%。长安汽车的这一盈利数据，与不久前预测的前三季度亏损24亿-28亿元的幅度相符。截至今年第三季度，长安汽车总资产为929.91亿元，比...[详细]
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北京时间2019年10月28日，以“性能典范 全球风范”为主题的长安凯程F70全球上市发布会在以北京为主场，覆盖全国60多个地区及海外主力市场同步举行。长安汽车董事长张宝林、智利驻华大使 Luis Schmidt、利比里亚驻华大使Dudley Mckinley Thomas、长安汽车常务副总裁袁明学、长安汽车执行副总裁张竞竞、长安汽车执行副总裁刘正均、长安汽车总裁助理兼轻型车事业部总经理罗志龙以及全球经销商代表、全球供应商代表、全球用户代表、媒...[详细]
昨日，你错过了哪些重要新闻？...[详细]
第三季度，公司自主板块受益于产品结构优化，盈利状况有所改善。 14日，长安汽车披露了2019年前三季度业绩预告。长安汽车表示，今年前三季度，预计净亏损24-28亿，而上年同期，长安汽车的净利润为11.6亿。其中，长安汽车预计第三季度亏损1.60-5.60亿，去年第三季度长安汽车的亏损为4.46亿。长安汽车将连续第五个季度出现亏损。长安汽车表示，报告期内，公司整体业绩下滑，主要受销量下滑影响。其中，第三季度，公司自主板块受益...[详细]
这不是长安汽车面对的问题，也是其他自主品牌面临的难点。 10月8日晚间，长安汽车发布9月产销快报。数据显示，长安汽车9月销量约16万辆，同比下降8%；1-9月累计销量约122.6万辆，同比下降23.6%。另外，新能源汽车销量965辆，本年累计销量超2.9万辆。分品牌来看，长安系中国品牌汽车9月份共销售新车116015辆，环比增长26.0%。长安品牌9月销量为74,799辆，与去年同期相比下降5%；1-9月销量为579,979辆，与去年同期相比下降19%。长...[详细]
长安汽车9月销售159,848辆，同比下跌8%；1-9月累计销量为1,225,879辆，同比下跌23.6%。...[详细]
长安汽车在2017年10月发布新能源战略“香格里拉计划”,两年时间过去，其在新能源汽车领域的具体战略布局进展几何……本篇，盖世汽车为您梳理揭晓。...[详细]
活动现场9月24日，围绕着“创新赢未来”主题，盖世汽车组织了十余家相关领域优质企业，走进长安全球研发中心并进...[详细]
最近两年，昔日自主一哥的长安，逐渐掉队了。...[详细]
2019中国汽车产业发展（泰达）国际论坛嘉宾演讲实录，敬请关注！...[详细]
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我们谈了很多年的自动驾驶，时至今日，依然还不够完美。...[详细]
日前，长安汽车公布了7月份产销数据。7月份集团销量为119,592辆（含合资及控股品牌），相比6月份24.8%的降幅有所收窄。...[详细]
近日，中法工业合作机制联委会第七次会议暨中法产业合作圆桌会在重庆召开，本次大会由中国工业和信息化部，法国经济和财政部企业总署指导，中国工业和信息化部国际经济技术合作中心，中国重庆市经济信息化委员会，法国未来工业联盟共同主办。现场公布了第二批中法工业合作示范项目。近年来，重庆与法国的经贸往来数据显示，2018年，重庆与法国进出口总额达64.1亿美元，增长25.3%。今年1—5月，重庆与法国进出口额、出口额和进口额...[详细]
虽然短暂低迷，但是我们有足够理由坚信中国品牌不会停止前进的脚步，愈挫愈勇的中国汽车市场迫切需要一款重磅车型来唤醒，即将上市的长安CS75 PLUS，将引领中国品牌SUV继2015年开始逐渐形成的SUV市场后发优势之后，又一次集体觉醒。 持续一年的深度调整，巅峰时期一度接近45%份额的SUV市场红利丧失殆尽。市场颠沛，众人流离。但危机的背后总是带着机遇的微笑，“万物皆有裂痕，那是光照进来的地方。”正如在《落红不是无情物 | ...[详细]
曾领衔自主、当下蓄势待发的长安汽车，则在年中业绩沟通时，以一种别样的姿态梳理了自我，同时也让人依稀看到了脱离风雪的方向。...[详细]
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