攻坚克难，强势复苏，长城汽车3月销量环比增长499%！4月9日，长城汽车发布2020年3月销量数据：3月，长城汽车共销售新车60,048辆，其中国内销量达54,106辆，环比增长671%，海外销量达5,942辆，环比增长98%，实现国内、海外双增长。至此，2020年第一季度，长城汽车累计销售新车150,332辆。面对席卷全球的新冠肺炎疫情，长城汽车表现出十足的发展韧性与强大的企业综合实力，通过确立厂商“长期利益共同体”、有序推动复工复产、主动展...[详细]
今年初，突如其来的新冠肺炎疫情打乱了整个汽车产业的节奏，让已经连续两年下滑的国内车市面临更大挑战。对此，作为国内自主品牌强者的长城汽车理性应对、布局长远，有序推动复工复产，并主动开展营销模式变革。数据显示，今年1-2月，长城汽车销量达90284辆。进入3月，长城汽车更呈现出强势回暖局面。长城汽车2月产销数据“不管是车市下滑，还是疫情，我认为往往企业的改革、变革，都会在这个时候出现。所以我们在进行组织变革、机...[详细]
2019年，广汽集团和比亚迪净利润分别为66.16亿元和16.12亿元，同比分别下滑39.30%和42.03%。两者均认为，这是国内汽车行业产销持续负增长，国内政策变化，导致汽车销量下降所致。 作为自主品牌的领军企业，吉利和长城2019年营收分别为974亿元和962.11亿元，同比小幅下降。然而，两者之间的销量相差近30万辆，长城汽车高端车型销量占比明显高于吉利汽车。 在北汽集团和华晨中国的阵营中，北京奔驰和华晨宝马一直扮演着“利润...[详细]
一则《关于长安汽车攻击我司的情况汇报》的内部文件让长城、长安自主“两强”成为焦点，也再次将某些人的下作手段摆到桌面上。经济日报-中国经济网从长城汽车方面获悉，目前，长城已向长安交涉，相关稿件已删除。面对突发疫情的短期冲击，以及市场变革的阵痛期，自主品牌更应齐心协力共渡难关，并推升中国汽车产业实现由大到强转变。而“强强联手”推动自主汽车崛起，正成为中国车企发展的新方向。“黑公关”事件一波刚平，一波又...[详细]
总结来看，2019年的长城汽车确实面对很多的风险和挑战，内部压力也确实增加很多，但是横向其他企业来看，长城汽车依旧处于一个非常健康的状态。如果用自己和自己来对比，长城汽车的2019年并不算完美，但如果放在整个中国汽车市场的大环境下，长城汽车的2019年可以说完美“抗压”。2020年3月31日，长城汽车公布了2019年财报，报告显示长城汽车2019年度未经审计的营业总收入962.11亿元，同比下降3.04%；净利润45.31亿元，归属于公司...[详细]
3月31日，长城汽车股份有限公司（股份代号：A股601633、H股2333）发布了2019年年度业绩公告。公告显示，截至2019年12月31日，长城汽车营业总收入962.11亿元，利润总额51.01亿元，净利润45.31亿元，归属于母公司股东净利润44.97亿元。从2019年二季度开始，长城汽车净利润增势抢眼，第三、四季度净利润分别环比上涨84.73%和12.79%。下半年，长城汽车营业总收入、净利润实现双增长，其中营业总收入同比增长8.47%、环比增长32.52%；净...[详细]
在过去相当长的一段时间里，部分整车厂为了掌握尽可能多的核心技术，同时提高产品利润、降低整车制造成本，往往会自己出资着手进行零部件的开发和生产。在此过程中，一些表现较为优秀的企业通过自主研发逐步建立了一套自己的零部件供应体系，得以自给自足。然而近几年，随着汽车行业的竞争日趋激烈，整车企业盈利愈发困难，与此同时车企的各项费用支出却仍在持续增长，一些车企慢慢意识到若继续保持对旗下零部件业务的“封闭式”管...[详细]
想要让长城汽车更上一层楼，仅仅依靠他自己一个人并不能够，而是要靠大家的力量才能真正让长城汽车成为一个国际化的企业，对此长城汽车确实做到了改变。这是长城汽车第二次提出股权激励的计划了。在去年9月6日，长城汽车发布公告，推出2019年限制性股票与股票期权激励计划。激励计划拟授予激励对象权益总计18,509.13万份，约占股份总数的2.028%，授予激励对象近2000人占到长城汽车全部员工的3.3%，其中除了公司董事、高管以外更是...[详细]
过去的十年里，中国的汽车品牌与经销商从未面对过如此艰难的时刻。这个二月，中汽协的数据显示，受到疫情影响，当月的产销环比与同比均呈大幅下降，当月汽车产销28.3万辆和31万辆，同比下降79.8%和79.1%。这个三月，车市会怎么样？没有人知道答案。此刻，最为痛苦的莫过于经销商，大多数品牌的经销商选择了和品牌一哭二闹三上吊，以求为自己争取更多利益，哪怕只是减少一些损失，是为“哭穷”。任谁也没有想到，长城的一百余家经销...[详细]
3月10日，长城汽车公布了2月产销快报。意料之中的是，因为疫情的影响，长城汽车2月的产销量均出现了较大幅度的下滑。不过，长城汽车透露，随着复工复产的推进和营销模式的创新，3月以来的市场表现已经开始回暖。产销同比降幅超八成，仅海外出口保持同期水平数据显示，长城汽车2月的产销量分别为10010辆和10023辆，同比分别下降85.44%和85.48%。1-2月，长城汽车的总产销量分别达到86547辆和90284辆，同比分别下降52.18%和50.05%。图...[详细]
一手抓防疫不放松，一手抓发展不动摇。自2月18日起，长城汽车全国生产基地防疫和恢复生产工作吹响“集结号”。面对疫情的严峻考验，长城汽车立足员工利益，打造安全健康工厂，有序推进企业正常生产，全力保持生产经营稳定运行。 长城汽车徐水智慧工厂生产车间目前，长城汽车保定、徐水、天津、重庆四大整车生产基地已恢复生产，产能稳步攀升，平湖、泰州、日照等工厂建设项目也已相继开工。同时，在各地政府部门的协调支持下，零...[详细]
新冠肺炎疫情不仅打乱了国内汽车产销体系，也对企业开拓海外市场造成负面影响。但这只是暂时的，中国车企的全球化布局并未停滞。2020年前1个半月，就有长城、上汽及奇瑞三大车企集团接连传来海外市场拓展捷报。1、长城汽车1个月内入手通用印度、泰国两家工厂 2月17日，长城汽车宣布将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂，包括罗勇府汽车工厂和动力总成工厂在内的通用汽车泰国公司将移交给长城汽车。此前在1月17日，双方同样达成协...[详细]
本周国内外汽车行业有哪些热点新闻值得关注？商务部鼓励各地出台举措促进汽车消费；在疫情的持续影响下，湖北复工时间继续推迟，零部件中断致汽车面临全球停产危机；长城汽车2019年营收超960亿元，下半年净利润同比大增94.3%；伟世通2019年第四季度财报，净收入下跌19%；博世与华人运通合作；Polestar与谷歌深化合作……盖世汽车现将相关要点梳理如下。一、商务部：鼓励各地出台举措促进汽车消费2月20日，在商务部召开的网上新闻发...[详细]
能够在2019年这样大环境如此恶劣的情况下依旧保持高质量的发展凭借的是超前的布局和多年以来形成的强大体系能力，而这样的能力也将帮助长城汽车在2020年继续逆风生长。 即使在如此艰难的时刻，远方还是会传来希望的声音。2020年2月21日，长城汽车公布2019年年度业绩快报。2019年，长城汽车全年实现营业总收入964.55亿元，净利润达45.26亿元，2019年下半年，实现净利润29.75亿元，同比增张94.3%。细分来看，其中归属于母公司股东...[详细]
2月21日，长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车”）发布2019年度业绩快报。2019年，长城汽车全年实现营业总收入964.55亿元，净利润达45.26亿元，2019年下半年，实现净利润29.75亿元，同比大增94.3%，保持了十足的发展韧性。在车市环境愈发严峻的情况下，上述业绩的取得，得益于长城汽车四大品牌销量稳健增长和品牌提升的强大助力，以及全球化体系竞争能力的全面构建。下半年营收、净利双增 四大品牌彰显发展韧性疾风劲草，...[详细]
2月17日，长城汽车宣布将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂，包括汽车工厂和动力总成工厂在内，计划在2020年底完成交易和最终移交。此次收购泰国罗勇府工厂，是长城汽车全面发力全球化的重要举措，具有里程碑意义。泰国罗勇府工厂俯瞰图回顾来看，长城汽车从去年6月“落子”俄罗斯，到今年初“入围”印度，其国际化进程愈加广泛，短短八个月的时间里，已完成三个海外工厂的战略布局，在高速、迅捷的同时，也开创了国内汽车企业“出...[详细]
长城汽车的出口是企业发展的必要阶段，从出口到高度国际化的跨国车企，长城汽车才刚刚迈出了走向成功的第一步。 长城汽车“疯”了？在1月17日长城汽车宣布收购通用印度塔里冈工厂后的31天，长城汽车再次宣布收购通用泰国罗勇府制造工厂。经过这一次收购，长城汽车便拥有了全球第11个全工艺制造基地。如果这还不够疯狂，那么再加上2019年7月，长城汽车在俄罗斯的图拉工厂刚刚投产，不到1年时间内，在三个不同的地区，国家建立3个...[详细]
长城汽车近日发布的1月份销量，数据显示其跟随大市录得大幅下跌。当月长城汽车销量为80261辆，同比跌幅达到了28.2%。这一跌幅超过了此前中国汽车工业协会公布的1月份乘用车销量同比跌幅18%的行业平均数据。销量大幅下滑，或与大市走势不佳，以及目前整个市场正在经历的疫情有关。大市持续走软2020年2月13日，中国汽车工业协会发布了1月份汽车行业的主要数据，当月产量和销量分别为178.3万辆和194.1万辆，环比跌幅达到了33.5%和27%...[详细]
2月5日，印度第15届国际车展上，迎来了两位来自中国的“新人”，分别是长城汽车和上汽集团。两家车企虽然进军印度市场时间有先后，但产品策略方面较为一致，均以SUV车型切入，同时布局燃油车和电动车市场，以满足印度汽车市场对上述领域不断上升的需求。除上汽、长城之外，长安、奇瑞以及海马等多家中国品牌也透露出对印度市场的兴趣。有业内专家认为，中国品牌想要在印度市场取得成功，长期来看关键在于本土化战略。中国品牌需要...[详细]
新型冠状病毒肺炎疫情来势凶猛，全国上下众志成城，以超乎寻常的气魄与疫情展开决战。有着“自主三强”之称的吉利、长城、长安，也拿出了切实的行动，积极加入到与新冠肺炎疫情的战斗中。2月13日，长城汽车在已经向湖北和重庆捐赠500万元和10辆价值115万元长城炮皮卡的基础上，再向河北省保定市相关慈善机构捐赠270万元。吉利汽车则调动集团全球资源，支援湖北、浙江等疫情严重地区的防控工作。长安汽车集团也在1月29日捐赠1000万...[详细]
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