“在国内，目前可能找不出第二家规模比我们大、指标比我们好、涵盖面比我们全的（技术中心），”长城氢能技术中心马工程师自信地说，“这套燃料电池开发程序是按照整车‘V型’开发流程设计的，所以重资产投入较多，表现出长城汽车在氢能源方面下了大力量，也能从侧面反映长城汽车在新能源领域是锂电与氢能源‘同时发力’。”长城氢能技术中心让马工程师引以为傲的，正是2018年6月建成并运行的国内首座氢能技术中心——长城氢能技术...[详细]
离世界的碳中和愿景越来越近，各车企都在新能源转型之路上，但目前多以电池能源为主，氢能汽车只有在日韩有部分量产车型，整体落地情况十分稀有。然而，对氢能汽车的研发制造，自主车企也没闲着。3月29日，长城汽车将旗下已经运营的氢能技术中心揭去神秘面纱，并公布其氢能汽车的战略规划，也成为国内首家发布氢能战略的车企。离北京一百多公里外的河北保定，坐落着长城汽车的氢能技术中心。该中心近2万平方米，覆盖了氢能制造的整...[详细]
3月30日，长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车”，股份代号：A股601633、H股2333）发布了2020年度报告。在外部环境充满不确定性的2020年，长城汽车业绩持续向好，创历史新高。截至2020年12月31日，长城汽车全年营业总收入达1033.08亿元，同比增长7.38%；净利润53.62亿元，同比劲增18.36%。过去一年，长城汽车“以用户为中心”推进自我变革，加速向“全球化科技出行公司”转型，在全新技术品牌、全新品类布局、全新机制变革赋...[详细]
3月29日，长城汽车氢能战略全球发布会在保定哈弗技术中心正式举办，长城汽车董事长魏建军、轮值总裁孟祥军、副总裁穆峰，长城未势能源董事长张天羽、总裁陈雪松等长城汽车的多位领导，与来自政府机构以及能源、环保、经济、金融、汽车等各领域的近百位领导、专家、学者共同出席发布会，见证这一历史性时刻。长城汽车氢能战略全球发布会长城汽车氢能战略，不仅构建了国际级“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态，打破核心技术壁垒...[详细]
在智能驾驶领域，新造车企业凭借更加大胆、激进的策略正加速跑马圈地，而百度、华为等科技巨头，也依靠丰富的数据资源，强势跨界登场。内外夹击下，传统车企在智能驾驶领域只能迎头上赶。尤其是国内自主车企，近期纷纷推出智能驾驶路线图，加速智能化新车型落地，给2021年开了一个好头。自研与合作双轮驱动通过自研、合作两条腿走路，上汽集团在智能驾驶领域正开启一个新的未来，而这个撬动新未来的杠杆正是上汽R汽车刚刚发布的全...[详细]
在全国燃料电池汽车示范城市群正式落地之前，3月29日，长城汽车首次面向氢能产业发布了未来50年的氢能战略部署。据长城汽车官方消息，长城汽车氢能战略涉及 “研—制—储—运—加—应用”一体化供应链生态，同时，围绕氢燃料电池技术、车载储氢技术和氢安全技术，长城汽车致力于提供一套高性价比的车规级氢动力系统解决方案。图片来源：盖世汽车对于未来50年氢能发展，长城汽车将发展愿景分三个阶段实施：第一阶段，2021-2025年，...[详细]
3月26日晚，长城汽车（02333、601633）发布公告澄清，公司并未与小米谈判使用长城汽车工厂生产电动汽车。图片来源：长城汽车公告今日，据路透社报道，小米正在和长城汽车谈判使用其工厂生产电动汽车。随后在接受媒体求证时，小米方面称：一切以公告为准。长城汽车证券事务部相关工作人员亦表示：目前还没得到确切消息，一切消息以公告为准。但需指出的是，上述消息曝出后，二者股价开盘即涨，截至当日收盘，长城汽车（601633）报30...[详细]
3月23日，盖世汽车由长城汽车官方获悉，其自主研发的双模块（液压控制模块和双离合器模块）已于日前在泰州正式量产，并计划将率先创新应用于第三代7DCT变速器产品。长城汽车自主研发变速器双模块产品正式揭幕（图片来源：长城汽车）据悉，变速器双模块作为变速器的核心零部件，会在换挡平顺性、耐久性、可靠性等多方面影响变速器的性能，从而影响到整车的操控性。双离合器模块（图片来源：长城汽车）其中，双离合器模块的主要功能...[详细]
3月21日，第四届中国汽车企业创新大会暨中国汽车企业创新安亭指数发布会在上海举行。本届创新大会以“创新驱动企业高质量发展”为主题，旨在于2021“十四五规划”开局之年，探讨中国汽车业在十四五期间的工作重点，将会面临什么样的机遇和挑战？中国汽车企业如何制定发展目标和主要任务，如何在十四五期间通过创新驱动实现高质量发展？合影上海市嘉定区委副书记、区长高香， 上海市嘉定区委常委、统战部长陆祖芳 ，中国汽车企业...[详细]
“汽车行业正在以智能驾驶为基础进行颠覆性的创新，未来十年，如果错过智能化出行工具，将会错过一个时代。随着智能驾驶技术的逐步进化，汽车最终会成为‘四个轮子+超级计算机’的形态。”日前，长城汽车智能驾驶负责人、毫末智行董事长张凯在咖啡智驾沙龙上描绘了其对未来汽车出行的构想。图片来源：长城汽车当前，自动驾驶临近规模化落地阶段，无论是传统造车势力还是新势力，都在加速布局，这其中也包括长城汽车。2020年底，长...[详细]
继哈弗公布赤兔官图及命名后，也将推出它的HEV油电混动车型，日前，该车现身在了在最新一批工信部目录中。赤兔混动版车型采用了柠檬混动DHT技术，搭载了1.5L发动机+DHT100混动变速箱的动力系统。此外，新车外观与燃油版车型一致，而两者间的差别则在于细节。 赤兔HEV沿袭燃油版的“潮力觉醒”设计理念，造型动感凌厉。前脸提供两种风格供选，一种是镀铬装饰的垂瀑式前格栅，配以粗犷的黑色饰条包围，另一种是黑色点阵式前...[详细]
3月10日，长城汽车在北京举办了一场以“永不停歇的大脑——咖啡智驾背后的生态构想”为主题的沙龙分享会，这是长城汽车分管智能化技术的高管团队在一周内再度公开亮相。此前的3月3日，为长城汽车赋能智能化技术的新公司——毫末智行，才完成了核心管理层的首次公开亮相，彼时也是新CEO顾维灏的首次面对媒体。从2019年默默成立到现在正式凑齐核心管理层，毫末智行这家成立不到两年的新公司正式从幕后走向台前，尤其是随着长城汽车咖...[详细]
2月乘用车市低于预期。来自乘联会的数据显示：2月，国内狭义乘用车共销售117.7万辆，增速较前几个月明显放缓。相比之下，有着“自主三强”之称的吉利、长城、长安，在2月的销量及其涨幅着实喜人，且各有所长。其中，长安乘用车的销量领跑三强，达103894辆；长城汽车的同比增速实现领跑，达788%；而吉利旗下高端品牌——领克的市场表现，明显占据更多优势。展望2021年，自主三强均加速转型：长城汽车将全面加速智能化、新能源和全球...[详细]
因去年初爆发的疫情所产生的当月超低基数，让今年即便因春节有效售车日大幅缩短的2月车市有着较为好看的表现。就盖世汽车不完全统计，在已公布产销量数据的众车企中，多数企业2月批发量/终端销量/交付量较去年同期数据呈现较大增幅，具体情况如下：颜色标注标准：同比低于大盘增速为绿色，其中，单月同比增速基准线为370%、累计同比增速基准线为76.8%；环比高于大盘增速（-42%）为红色同比销量暴增，但跑赢大盘的并不多诚如前文所...[详细]
从哈弗大狗、欧拉好猫，再到坦克300，擅长打造“网红车”的长城汽车，又将目光转向了硬派越野车市场。前不久，国家知识产权商标局注册信息显示，长城汽车申请了一个全新的品牌LOGO，该LOGO酷似漫威英雄钢铁侠的头盔，并印有“TANK”字样，翻译过来就是坦克。这是继哈弗、WEY、炮、欧拉后，长城汽车的第五个品牌LOGO。虽然长城没有官宣，却侧面坐实了坦克系列即将脱离WEY品牌的消息。来源：国家知识产权局商标局对此，未来汽车日报...[详细]
日前，WEY发布了旗下全新紧凑型SUV的外观官图。从公布的信息来看，新车将是首款搭载柠檬混动DHT技术的产品，上市后将提供HEV和PHEV两种动力形式，三套动力总成。伴随柠檬混动DHT技术走向量产，长城有了更多科技属性，更多新车也将带来“快顺静省”的出行体验。家族新设计，开的爽/能耗低从这次公布的官图来看，目前代号V51的新车，延续了WEY摩卡的全新家族式设计语言。突出视觉冲击感的硬朗线条，迎合了年轻用户的审美。“前脸的大...[详细]
3月8日，长城汽车发布2月销量数据。随着经济从疫情中逐渐复苏，2月，长城汽车全球销售89,050辆，同比大涨788%，其中国内、海外销量分别同比大涨1029%和226%。1-2月，长城汽车累计销量达228,062辆，同比增长153%，已完成年度销量目标的19%。长城汽车2月销量数据面对汽车产业变革，长城汽车全面加速智能化、新能源和全球化战略。其中，智能化的应用普及，已成为品牌向上的重要动力。目前，长城汽车90%车型已实现L2级智能辅助驾驶功能...[详细]
2月底，奇瑞汽车青岛基地正式动工，预计2022年底实现整车下线，年产能将达30万辆。在被青岛五道口新能源汽车产业基金企业（有限合伙）控股一年多之后，奇瑞“混改”终于迎来实质性项目进展。“目前我国整车企业中民营企业只占20%，却主导着乘用车自主品牌的市场格局。”原国家机械工业部汽车司副司长、中国汽车工业协会原常务副理事长兼秘书长张书林，在接受经济日报-中国经济网记者采访时表示，“汽车产业是典型的竞争性行业，要...[详细]
2020年底召开的中央经济工作会议将“做好碳达峰、碳中和工作”列为2021年重点工作之一。在3月5日提请审议的政府工作报告中也提出，今年要扎实做好碳达峰、碳中和各项工作，制定2030年前碳排放达峰行动方案。由此，“碳达峰”和“碳中和”也成为关键词，在两会频频亮相。营造氢能产业健康发展环境，加快燃料电池汽车市场化进程低碳化和电动化是全球能源与交通领域绿色可持续发展的大趋势。在我国燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动...[详细]
3月3日，在毫末智行北京研发中心内，微微发着光亮的“HELLO,HAOMO.AI”，夺人眼球。这是毫末智行的首个品牌开放日活动，也是核心团队的首次公开亮相。董事长张凯、首席执行官CEO顾维灏、首席交付官CIO甄龙豹、首席运营官COO侯军，当这几位领导站到台前时，我们发现，除了刚刚官宣的CEO顾维灏外，其中有两位的面孔也并不陌生——去年12月30日，长城智能驾驶战略升级发布会上，张凯和甄龙豹都曾出席，而当时他们的title也都挂着“长...[详细]
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