2020年第一季度期间，与新能源汽车相关的政策主要有：新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年、工信部对新能源汽车生产企业及产品准入条件做修改、充电桩被纳入“新基建”、废旧动力电池综合利用行业规范/管理办法发布等等。具体如下：一、新能源汽车购置补贴/免征购置税政策延长2年3月31日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议。会议指出，为促进汽车消费，会议确定，一是将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。...[详细]
| 文章作者系乘联会副秘书长崔东树目前各地促进汽车消费的政策大量推出，政策内容各具特色，从开始的普适性促销费，到后面的部分城市的精准施策，政策日益细化复杂。目前疫情是全国性课题，防止各地复杂的促进汽车消费政策把市场割裂，确保稳定消费、稳定经济的政策效果充分发挥。促进汽车消费需要全面的一揽子解决，尤其是需要中央财政税收层面的统筹决策支持。一、要有积极应对消费低迷的一揽子措施近日中共中央政治局会议分析国...[详细]
4月3日，据北京国际车展官方网站最新消息称，原定于2020年4月在北京举办的2020（第十六届）北京国际汽车展览会（AUTO CHINA 2020）将延期至2020年9月26日-10月5日在北京中国国际展览中心新、老展馆举行，设在中国国际展览中心老馆的国内外零部件和新能源汽车展区的举办时间是2020年9月28日-9月30日。今年2月17日，北京车展主办方正式发布延期通知，通知中表示，根据防控新冠肺炎疫情的需要，北京市人民政府已启动重大突发公共卫生...[详细]
图片来自“亿欧网”自动驾驶浪潮袭来，众多科技公司、巨头玩家、跨界企业纷纷加码，百度、文远知行、小马智行等玩家相继入局。疫情“黑天鹅”掠过，无人车的价值正被不断挖掘。与此同时，自动驾驶领域的融资热度随之凸显。2月24日，发改委、工信部等11个国家部委联合印发的《智能汽车创新发展战略》，也为智能汽车创新发展增添了想象空间。这一切不禁让人怀疑：自动驾驶的春天真的来了吗？过去几年，在资本的助推下，中国自动驾驶...[详细]
4月2日，上海市发改委等5部门印发《上海市促进电动汽车充（换）电设施互联互通有序发展暂行办法》（简称《办法》）。《办法》指出，支持智能有序充电政策，支持在居民区建设智能充电桩。《办法》将重点解决“找好桩难”问题。考核评级和度电补贴政策相结合，鼓励充电设施运营信息接入市级平台，实现互联互通，着力解决目前存在的油车占位、充电桩故障、支付方式不统一等问题，提高设施利用率，满足电动出租车替代的迫切需求。通过...[详细]
3月31日，国务院常务会议确定了促进汽车消费的三个举措：一是将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年；二是中央财政采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车；三是对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。进入2020年，突如其来的新冠肺炎疫情，让已经连续两年下行的国内汽车行业雪上加霜。中汽协数据显示，2月，我国汽车产销量分别为28.5万辆和31万辆，同比分别...[详细]
图片来自“亿欧网”据亿欧汽车统计，2020年3月（03.01-03.31）期间，各地共出台了20项汽车出行产业相关政策。其中，国家层面4项、地方层面16项，内容涉及汽车流通、新能源汽车和新基建建设等方面。国家政策层面，国家首先针对近期疫情对消费市场的冲击提出了针对性的实施意见。3月13日，国家发改委联合共23个部门下发《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》，明确指出积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地...[详细]
平地而行，需要放开拐棍以求健全成长；而如果此刻在登山，非常时期当行非常之法。终于，在这个季度的最后一天，汽车行业等到了国家级的最新救市政策。3月31日，国务院常务会议确定三条政策促进汽车消费：1、将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年；2、中央财政采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车；3、对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。春分时节，“...[详细]
2020年汽车行业最重要的事，也许就是“促进汽车消费”了。但是，这些方方面面的问题如何解决，也考验着政策制定者和执行推进者的智慧。疫情猛如虎，第一季度的消费萎缩得厉害。根据相关数据，今年1~2月社会零售总额中汽车销售下降了37%。所以，商务部最近在促进汽车消费方面，近期连续五次发出信号。此外，国家发改委、工信部等多个国家部委发文或联合发文言及促进汽车消费。 大家都急了。不能再这样下去了，一句话，“你懂的”。...[详细]
图片来自“123RF”2018年12月车市第一次在连续增长28年后出现下跌，此后便“一蹶不振”。谁也想不到，这一跌竟持续了16个月。步入2020年，“车市寒冬”也跨越了三个年头。2020年1月新冠疫情爆发后，车市更是雪上加霜。2020年2月首周的乘用车零售日均销量低至百位数，整月销量同比下降80%。不过，步入3月，“寒冬”中的一丝暖光正渐渐照射着整体车市。乘联会数据显示，三月第一周乘用车市场日均零售1.7万辆，同比下降50%；第二周日...[详细]
盖世汽车讯 3月31日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，确定再提前下达一批地方政府专项债额度，带动扩大有效投资；部署强化对中小微企业的金融支持；要求加大对困难群体相关补助政策力度。其中，为促进汽车消费，会议确定三项有关汽车消费的利好政策。一是将年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年。二是中央财政采取以奖代补方式，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。三是对二手车...[详细]
3月31日，新一轮油价调整窗口期开启。但据最新消息称，按照《石油价格管理办法》，本轮周期国内成品油价格挂靠的国际原油均价低于40美元/桶的“地板价”，国内油价今天（3月31日）将不调整。未调整部分将按照《油价调控风险准备金征收管理办法》规定，全额上缴中央国库，纳入一般公共预算管理。4月即将到来，海外疫情仍肆意蔓延，沙特却于昨日宣布大幅增产石油，让市场再度惊慌失措，美国原油价格盘中跌破每桶20美元，创下18年以来...[详细]
2020年3月30日，北京市人民政府办公厅印发了《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案(2020-2021年)》，为进一步加快本市高排放老旧机动车淘汰更新步伐，降低机动车污染物排放，持续改善首都空气质量，在2020年4月1日至2021年12月31日期间，报废或转出本市的高排放老旧机动车可享受政府补助。 针对老旧机动车淘汰更新方案，作为北...[详细]
本周国内外汽车行业有哪些热点新闻值得关注？各地多部门推新政提振汽车消费；海外疫情告急，多国祭出政策拯救汽车业；一季度近30位车企高管变动；采埃孚2019年销售额达365亿欧元；比亚迪与丰田组建合资公司，双方各持股50%；均胜电子再获特斯拉2.2亿元订单……盖世汽车现将相关要点梳理如下。一、各地多部门推新政提振汽车消费3月车市恢复趋势明显，但需求爆发增长的现象并不突出。面对市场颓势，稳定、提振汽车消费，已成为近期最...[详细]
近日，有消息称抚州市高新区管委会已决定收储江西大乘汽车有限公司（下称“大乘汽车”）位于主城区的工业用地。对此，有关部门表示，针对该地块政府部门确实有收储计划。据了解，位于抚州市中心的大乘汽车老厂区，即江西大乘汽车有限公司于2019年便已启动搬迁，届时工厂整体迁移后，该地块或将用于商业开发或住宅用地。提速中的大乘汽车老基地土地收储计划日前，有媒体在报道中提及大乘汽车因资金困境被当地政府收回土地。抚州高新...[详细]
在讨论“救市”这事儿前，究竟是中国汽车市场成就了汽车产业政策，还是汽车产业政策成就了中国汽车市场？是值得思考的问题。残酷的现实已经表明，疫情之后的消费反弹是个伪命题，经过近20年时间的发展，中国车市早已没有了“非典时期”那样的活力，摆在我们面前的是，如何采用更高效的方式，引领汽车行业的正向发展。随着疫情的好转，人民的生产生活已经逐步回到了正常的轨道上来，但车市却并没有迎来众人期待的“疫后反弹”，甚至...[详细]
对于很多新能源车企而言，在卖车的路上，除了生产资质这一关，地方市场的准入原则逐渐也成为了另一道门槛。近日，有总部不在上海的车企向第一电动网反映，其中特别谈到了上海新能源汽车准入难的相关问题。“上海有一个新能源汽车推广目录，其市场准入的标准和流程，是所有城市中最复杂的。“这位负责销售的高管略带有吐槽性质地告诉第一电动网，“上海的准入条件，从启动到最后批准一般需要三个月。”即已经符合国家公告的车型，想...[详细]
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