不出意外的话，10月份新能源车市将继续下滑，这将是在7月份新能源补贴政策退坡之后，连续第四个月出现同比下滑的情况了。这让人有些沮丧。当众多车企将重金开始投入到电动化转型中的时候，产品还没出来，市场却开始掉头向下。如果说由于补贴退坡影响，7、8月份的短期下滑还在大家预料之中的话，但9月份新能源市场同比超过30%的下滑幅度让人大跌眼镜，而这种状况似乎还将持续下去。很多专家已经不太敢预测今年的新能源汽车销量了。...[详细]
对国内新能源车市场来说，这三个月的光景过得有点惨淡，特别是销售旺季的“金九”，简直可以用“窝囊”来形容。根据乘联会的统计数据显示，9月份新能源狭义乘用车销量6.1万辆，同比下降34.8%，环比下降4.2%。新能源汽车罕见的出现连续三个月销量下滑，其中7月同比下降3.8%，8月下降21.7%，呈现逐月跌幅递增趋势，月度跌幅也远超整体乘用车市场跌幅。2019年1-9月新能源车销量（来源：乘联会）自从6月份补贴新政以来，狭义新能源汽车...[详细]
改革开放40年，中国汽车工业取得了举世瞩目的成就，成为国民经济的支柱产业，中国已成为全球汽车企业的重要舞台。在中国汽车工业发展过程中，本土的汽车零部件制造在产业规模、技术水平、产业链协同等方面，取得了显著成绩。汽车零部件企业通过自主研发、合资合作及全球并购，在传统制造和创新领域均实现突破。但随着汽车市场持续下滑势态，种种影响也相继传导到零部件行业，未来零部件市场和利润均存在下滑风险。目前汽车产业也处...[详细]
10月22日，在2019年前三季度工业通信业发展新闻发布会上，工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌表示，未来将进一步对外资开放电信、互联网、汽车等领域及相关领域，继续提高知识产权保护水平，营造良好的营商环境。这是继2018年4月中旬，国家发改委发布股比开放表后，又一提升市场营商环境的信号。在此前所公布的股比开放表中明确指出，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2...[详细]
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