新能源汽车市场未有明显回暖，下半年仍需政策加持

1

发改委、工信部、财政部、商务部等23部门

《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》

3月13日

推动各地区按规定将地方资金支持范围从购置环节向运营环节转变，重点支持用于城市公交。

2

国家市场监管总局

《全国重点工业产品质量安全监管目录(2020年版)》

3月14日

锂离子电池、电动汽车、电动汽车充电桩、车载充电机等产品位列其中。

3

发改委、司法部

《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》

3月17日

建立新能源汽车推广机制、完善机动车报废更新政策、研究制定氢能发展的标准规范和支持政策等。

4

工信部

《2020年工业节能与综合利用工作要点》

3月23日

加快探索推广技术经济性强、环境友好的回收利用市场化模式，培育一批动力蓄电池回收利用骨干企业。

5

国务院

国务院常务会议

3月31日

会议确定，一是将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。二是中央财政采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。三是对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。

6

工信部

《工业和信息化部关于修改<新能源汽车生产企业及产品准入管理规定>的决定（征求意见稿）》

4月7日

其中主要的修改内容是删除申请新能源汽车生产企业准入有关“设计开发能力”的要求；将新能源汽车生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月；删除有关新能源汽车生产企业申请准入的过渡期临时条款；删除新建纯电动车乘用车生产企业应同时满足《新建纯电动乘用车管理规定》的条款。

7

财政部、工信部、税务总局

《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》

4月22日

自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。

8

财政部

《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》

4月23日

明确新能源汽车补贴政策实施期限延长至2022年底；

原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%；

针对动力电池能量密度等技术指标，2020年不做调整，纯电动乘用车纯电续驶里程须在300km（含）以上方可获得补贴；

2020年首次提出补贴限定车辆售价的情况，本次补贴只针对新售价30万元（含）以下的新能源车型（换电车型不在限制范围内）；

针对燃料电池汽车的购置补贴，将调整为“以奖代补”方式对示范城市给予奖励；

原则上每年补贴规模上限约200万辆；

新能源乘用车、商用车企业单次申报清算车辆数量应分别达到10000辆、1000辆；补贴政策结束后，对未达到清算车辆数量要求的企业，将安排最终清算；

新政从2020年4月23日起实施，其中4月23日-7月22日为过渡期。

9

国务院

第十三届全国人民代表大会第三次会议

5月22日

中央预算内投资安排6000亿元，重点支持既促消费惠民生又调结构增后劲的“两新一重”建设，主要是：加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，拓展5G应用，建设充电桩，推广新能源汽车，激发新消费需求、助力产业升级。