部分车型的官方指导价最高可降低50%;其中,比亚迪Atto 3车型在日本的零售价略低于420万日元。...[详细]
聚焦·产经德国总理呼吁欧盟取消内燃机汽车禁令近日,德国总理弗里德里希·默茨呼吁欧盟放弃2035年全面禁售内燃机...[详细]
目前,捷尼赛思已制定“到2030年其全球销量达35万辆”的目标。...[详细]
2025 年,新能源重卡市场正经历政策驱动向市场驱动的深层转型。随着新能源补贴全面退坡,生态环境部“退四、治五...[详细]
在新能源汽车高歌猛进的今天,燃油车虽然份额有所下滑,但市场规模依旧庞大。数据显示,2024年,全球乘用车销量80...[详细]
Cox Automotive预测,今年第三季度,美国纯电动汽车销量将占该国新车总销量的10%。...[详细]
今年8月份,泰国新车销量达47,622辆。...[详细]
2026年俄罗斯政府的预算草案预测,车辆报废费用的收入将达到近1.65万亿卢布(约合197.1亿美元),较2025年1.12万亿卢布的预测值增长46.7%。...[详细]
9月27日,盖世汽车注意到,特斯拉公司副总裁陶琳宣布,印度市场首批特斯拉ModelY车型完成交付。这不仅是特斯拉这...[详细]
对话 | C Talk栏目主理人、盖世汽车CEO兼资讯总编 周晓莺撰文 | 盖世汽车编辑 钟琳2025年慕...[详细]
MPV市场曾是中国汽车版图中一个相对稳定甚至有些沉闷的细分市场。彼时,别克GL8、本田奥德赛与艾力绅等车型构筑了...[详细]
理想纯电SUV的希望——理想i6,它来了!9月26日,理想i6正式上市,新车共推出1款车型,售价为24.98万元,限时23.98万元,并赠送双腔空气悬架、压缩机冷暖箱、静音电吸门。理想i6的亮点首先,是空间大。它定位一款大...[详细]
一条轮胎毛利跌至4元,传统汽配模式基本终结。面对寒冬,经销商分化成“上岸、保守、观望、精进”四类。转型成帮门店赚钱的“运营服务商”,才是下一阶段的答案。...[详细]
聚焦·传统车企新动向东风汽车计划明年在欧洲销售8万辆车东风汽车9月25日表示,其目标是明年通过内燃机、混合动力...[详细]
新能源汽车渗透率一路高歌猛进,吸引行业普遍关注。与之形成鲜明对比的是,略显黯淡的燃油车市场仍是自主与合资品...[详细]
阿维塔的港股上市进程已然进入最后的冲刺阶段。近期,有可靠消息指出,阿维塔计划于今年第四季度正式向香港联合交...[详细]
库存状况改善与近期新车型上市为销量提供支撑。...[详细]
8月,自主品牌阵营呈现出“头部强势领跑,新势力与传统品牌多元破局”的鲜明特征。比亚迪以342,838辆的销量断层式...[详细]
“蔚来又未来可期了”,这应是业内近期较为直观的感受。之所以对其的未来重新变得乐观,很大程度上源于“李斌放下...[详细]
插电式混合动力汽车是中国汽车品牌在欧洲销量增长的主要驱动力,8月份销量达到10,406辆,同比激增1271%。...[详细]
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