后SUV时代，自主的品牌攻坚战与合资的产品突围战

SUV的退坡风潮势不可挡，楼起楼塌间掩埋的永远是弱者。无论是紧跟潮流还是引领潮流，用户第一是亘古不变的真理。 中国车市从2012年开始，进入了“SUV回合”。在这个汽车消费意识初觉醒的市场，无数人在遇上SUV的第一瞬间，便被这种高大宽敞、外形拉风、功能多样的车型所吸引。令人意外的是，寥寥几款“大号轿车”以燎原之势在最短的时间里烧透了中国市场的每一个角落，从豪华品牌、合资品牌到自主品牌，SUV已是各大汽车主机厂的...[详细]

日产-2018年10月汽车销量_细分销量（按变速箱）

日产-2018年10月汽车销量_细分销量（按发动机）

车市 – 负增下的行业矛盾

2018年10月中汽协国产乘用车产销数据已发布数日，单月-12.5%的同比下滑虽在意料之中，但同时也使得今年累计增长从上月的+0.64%跌落至-1.04%，基本定调了今年车市的负增长。就今年下半年惨淡的表现，业界对当前车市问题点的分析也基本保持一致。购置税政策调整需谨慎前不久，有关建议减半小排量购置税的新闻引来众多关注和讨论，最终以有关部门予以否认暂时画上句号。深入分析如果再次颁出该政策会发现已经无法改变今年车市回调的基...[详细]

抢占SUV之后的​​下一个风口 长城互联网皮卡风骏7上市

11月22日，长城汽车新一代互联网皮卡风骏7正式上市。此次共推出4款车型，售价区间为9.58万元-11.78万元。作为长城皮卡新战略的首款产品，风骏7的上市，旨在以“智能互联”为突破口，向乘用化和智能化转型。在本次发布会现场，长城汽车股份有限公司副总裁、皮卡事业部总经理，宁述勇先生表示，随着风骏7上市并开启一个全新的皮卡时代，未来，长城皮卡将向五化新平台迈进。这五化分别是，乘用化、智能化、网联化、电动化和定制化。作...[详细]

冯凉爽 2018-11-22 23:29:52 26 原创

丰田-2018年10月汽车销量_细分销量（按变速箱）

丰田-2018年10月汽车销量_细分销量（按发动机）

一文尽览中国汽车工业40年沧桑巨变

从汽车年产销十几万到2800万辆，中国花了40年的时间。这在40年里，有很多辛酸和泪水，也有很多令人骄傲、值得永远铭记的瞬间。比如1978年中国为汽车“合资经营”放行，开启了中国汽车工业发展的新纪元，在此后相当长的一段时间内，大批合资车企如雨后春笋般在华夏大地纷纷涌现，一起推动着中国汽车工业向前发展。1999年，奇瑞风云下线，拉开自主品牌发展大幕，紧随其后吉利、长城等自主车企争相入局，进一步促进了中国汽车工业的繁...[详细]

熊薇 2018-11-22 08:09:14 31 原创

苦苦挣扎却难续命 国内这些汽车品牌未来之路将向何方？

随着国内汽车行业的快速发展，汽车市场的竞争也更加残酷。和高歌猛进的一线品牌相比，那些挣扎在生存线上的汽车品牌日子并不好过。江西志骋（原“昌河铃木”）转让挂牌两个月至今无人接盘，沦为代工的哈飞也将挂牌转让，夏利宣布无限期停产，菲亚特在华发展陷入困局……随着新汽车品牌的不断兴起，未来汽车行业的竞争将更加激烈，让人不禁唏嘘，这些苦苦挣扎却难续命的汽车品牌今后将路向何方？昌河铃木挂牌两个月无人接盘陷困境日...[详细]

吉利-2018年10月汽车销量_细分销量（按变速箱）

吉利-2018年10月汽车销量_细分销量（按发动机）

SUV，德系车的拐杖还是鸩药？

加码SUV的德系，有没有考虑过市场趋势和产品兄弟阋墙？ 中国车市从2012年开始，进入了“SUV回合”。这个汽车消费意识初初觉醒的市场，无数人在遇上SUV的第一瞬间，便被这种高大宽敞、外形拉风、功能多样的车型所吸引。SUV最好的年华，“只要是款SUV便能热销，月销五千稀松平常”，此类现象很平常，却不正常。鲸吞SUV红利最多者自然是自主车企，外资公司里德国车企则是最早一批将非越野SUV试水中国市场的先行者。早在2010年，大...[详细]

一句话点评10月MPV：一款SUV撑起了“MPV销量”

市场概述：MPV死于SUV。这句话渐渐地成为了许多行业人士能够信手拈来的“抖机灵”表达。同时翻版也见于“B级车死于中级SUV”、“小型车死于小型SUV”等屡见不鲜的例子。第一个说出这句话的是圣者，第二个说出来的是智者，当然不想说第N个则是庸者。但似乎没有人指出来，目前基于中汽协和乘联会统计的MPV销量，都存在一个漏洞：五菱宏光S3，这款SUV车型销量并未从五菱宏光家族中分离。根据《每日汽车》获得的数据，10月份S3实销2.7...[详细]

大众集团10月全球销量跌10% 在华连跌三月

盖世汽车讯 根据大众集团官方公布的销量数据，由于受到9月1日开始实行的全球统一轻型汽车测试规程（WLTP）的影响，该集团10月份汽车交付量低于去年同期。总的来说，上个月，大众集团在全球共交付846,300辆汽车到客户手中，同比下跌10%，其中欧洲地区销量同比下降15.6%，降幅较九月份有所放缓。值得一提的是，10月份大众在南美地区交付量实现了两位数的增幅，一定程度上对大众前10月的累计销量做出了贡献。今年1-10月份，大众集团累...[详细]

占亚娥 2018-11-20 14:57:57 22 原创

本田-2018年10月汽车销量_细分销量（按变速箱）

本田-2018年10月汽车销量_细分销量（按发动机）

中通、海格逆势大涨 10月5米以上客车销售1.3万辆 市场降温

经过短暂的市场回暖，10月客车市场再次降温。据中国客车统计信息网数据显示，10月份，我国销售5米以上客车13370辆，环比增幅由正转负，下降了19.64%；同比去年则下降了24.51%，较9月份降幅提高了6.72个百分点。1-10月份，我国累计销售5米以上客车131732辆，原本以为增幅能在这个月实现转正，岂会想到降幅进一步放大，在1-9月的基础上提高了5.41个百分点。这也印证了客车市场的极其不稳定性，风云变幻。这样的市场环境下，各客车企...[详细]

苏州金龙大涨582% 中通销量破千 10月公交车市场4支正能量来袭

据中国客车统计信息网数据显示，2018年10月，我国销售5米以上公交车7829辆，同比下降25.66%；2018年1-10月，我国累计销售5米以上公交车63649辆，同比增长11.43%。与9月相比，10月公交车市场同比降幅提高了13.3个百分点；与整个客车市场相比，10月公交车降幅则比行业整体降幅高出1.15个百分点。可见10月客车市场降温，连热门的公交车细分市场也是重灾区。下面我们一起来看看各客车企业的市场表现吧。苏州金龙销量大涨582% 中通客车...[详细]

席地而坐的大众要怎么转身？

过去那样繁多的触角正在拖累这只渴望跑起来的大象，或许大众现在需要做一定的减法，深耕一些细分市场。 以后回过头来看，2018年11月16日对大众来说一定不会是一个平凡的日子。就在中国如火如荼开幕广州车展的11月16日，德国沃尔夫斯堡突然传来消息，大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼将退休。而随着海兹曼的退休，它身上的两个职位将会分别给迪斯与冯思翰。大众汽车集团全球管理董事会主席迪斯...[详细]

重启旗舰之路，降级的亚洲龙能让谁买账

当30万成了丰田在华最贵轿车的价格天花板，那这样的旗舰除了情怀还能剩下什么？ 现如今，说起过去，早已不知论述些什么，因为遗忘已经解脱了往事；对于现在，也不知该表达什么，因为淡然早已将俗世看尽。但要知道，有些事并不会因时间流逝而模糊，有些车也不会因岁月的磨砺而遗忘，他们只是在换一种方式重新演绎经典。丰田AVALON——一款历经五代变革，却将首次正式登陆中国的美式日本车，带着丰田的野心，试图重新塑造出十多年...[详细]