图片来自“特定授权”宝马在电动化上再进一步。12月19日，据宝马官方消息，宝马电动车全球累计销量突破50万辆，售出速度为“每4分钟1辆”。有趣的是，宝马在推特上模仿了特斯拉CEO马斯克此前的做法，对销量情况进行了实时更新。12月18日晚，宝马官推从“499820”开始倒数，终于在12月19日完成了“500000”目标。（宝马推特截图）宝马董事会主席奥利弗·齐普认为50万辆的销量证明了宝马电动车满足了大部分用户的需求，他表示“宝马...[详细]
图片来自“Unsplash”12月18日傍晚，世界汽车业迎来了2019年最重磅的一则消息：标致雪铁龙（PSA）与菲亚特克莱斯勒（FCA）宣布合并，一家世界收入排名第三、全球销量第四的汽车联盟诞生了。因为误将“标致”写成“标志”，在今年没怎么被关注的汽车品牌菲亚特克莱斯勒“火了”一把。有人调侃：这说明了法国人和美国人合作有多不靠谱。在雷诺-日产-三菱联盟之后，这是又一场“大型抱团取暖”活动。凛冬中，全球汽车产业冰冻三尺。20...[详细]
2019年即将收官，高档车市场“三强争冠赛”继续升级。以奥迪、奔驰和宝马为代表的“德系三强”，今年有望站到70万辆的新台阶上一决高下。聚焦到C级车市场，“德系三强”继续稳居头部，其中，奔驰E级还有望突破15万辆大关。在这个对品牌、产品和营销有着极高要求的C级车市场，各个车企总是拼尽全力，但效果却不尽相同。据经济日报-中国经济网记者统计数据显示，11月，国产C级车整体销量为52906辆，环比上涨0.81%，与去年同期相比下...[详细]
图片来自“特定授权” “明年爱驰U5的整体销量将会是新造车势力第一名”，爱驰汽车联合创始人兼CEO谷峰在接受包括亿欧汽车等媒体采访时说到。2018年12月19日，爱驰汽车在海南万宁正式发布了旗下首款量产中级智能纯电动SUV爱驰U5，补贴预售价在19.79-29.21万元之间，其中U5 PRO+为29.21万元，U5 PRO为24.70万元，U5 ING+为22.21万元，U5 ING为19.79万元。爱驰U5的NEDC（新标欧洲循环测试）里程为503km，用户可选购配置绿色增程...[详细]
2019年，对于每一个汽车企业来说，都是极具挑战的一年。这样的挑战不仅来自于市场压力，不仅来自于行业变革，更来自于企业对于自身长远发展的调整。而一汽-大众的2019年，更是三重挑战叠加，一切都是未知的。12月17日，在成都举行的一汽-大众大众品牌经销商合作伙伴大会，大屏幕上打出了这样三句话：众人或许未曾预期，面对整体市场下行压力巨大的2019年，从下半年开始，一汽-大众的冠军相已开始逐渐显露。但也正是在这样的压力下...[详细]
沃尔沃上市那天，卡叔正和一哥们吃饭。价格公布的时候，这哥们的表情卡叔至今难忘——惊着了？百思不得其解？恨铁不成钢？总之，很复杂。卡叔知道这哥们想买车，正在A4、3系的圈子里踅摸呢，自然也关注这个上市在即的新S60。所以当听到新S60价格的时候，卡叔非常能理解他的心情——对于一个把这一级别车型寻足了“底价儿”的人，再看到28.69万元起价的沃尔沃新S60，确实是会有点“蒙圈儿”。呵呵之余，卡叔也意识到这可能是个挺值...[详细]
电动车销量波动带来的最直接的影响就是电池销量波动。 韩国研究机构SNE Research称，由于美国和中国汽车需求减弱，10月松下和比亚迪电动车电池销量大幅下滑。据乘联会公布数据显示，10月新能源乘用车销量总计6.3万辆，同比下降46.0%，几乎“腰斩”。其中，纯电动乘用车批发量同比下跌46%至5.1万辆，插电混动车型同比降幅达到44%。继7、8、9月分别同比下滑3.8%、21.7%、34.8%后，该月销量出现最大跌幅。诚然，随着“后补贴”时代...[详细]
这个月，最引人注意的自主品牌不再是哈弗。 有人形容，目前俄罗斯轻型车市场的状态就像是已经用光了所有的力气。确实如此，截止11月，俄罗斯轻型车市场仅在1月和3月分别微增0.6%和1.8%，其余月份均为下跌，其中11月下跌6.4%，销量为156,848辆。11月已是今年第九次下跌，这让今年前11个月的总销量仅为158.0万辆，比去年同期减少2.8%。10月，欧洲商业协会AEB曾预计今年全年俄罗斯轻型车的销量将比去年下降2.2%至176万辆。根据前11...[详细]
图片来自“亿欧网”东风神龙或将面临解体。2019年12月18日，据彭博社消息，东风拟出售部分PSA（标致雪铁龙）股份，以促进后者与FCA（菲亚特克莱斯勒）的合并，此举或将导致神龙汽车解体，东风出售的股份将由PSA接盘。据路透社消息，东风目前持有PSA约12%的股份，此次出售的股权价值7.5亿美元（约52.5亿人名币）。股份出售后，东风在合并后的PSA-FCA公司中，持股比例将由6%降至4.5%。彭博社援引消息人士说法，PSA与FCA的董事会已分...[详细]
12月18日，一汽-大众新迈腾家族在北京正式上市，包括新迈腾GTE、新迈腾在内的两款新车共提供10种配置选择，售价区间为18.69万元-30.99万元。本次一汽-大众发布的新迈腾GTE配备了全新插电式混合动力系统， 0-100km/h加速时间为7.7秒，综合峰值扭矩为400N·m，最高车速200km/h。新迈腾GTE拥有优秀的燃油经济性，整车的综合油耗为1.8L/100km，综合电耗为16.5kwh/100km。在纯电行驶模式下，新迈腾GTE的续航里程达到56km，能够满足大多...[详细]
根据11月最新销量数据，哪吒汽车在推出首款量产车一年后，不仅跻身新创车企批发销量第二名，同时在纯电SUV细分市场，成功跻身11月零售销量第三名，在新能源汽车市场连续下滑的背景下，烈火炼真金，哪吒汽车逆势增长，凸显品牌硬核实力。具体而言，根据乘联会厂家批发数据，2019年11月，新创车企中，哪吒汽车以1598辆的批发销量位居第二，销量同比劲增166.8%，市场份额为1.8%。根据2019年11月份中汽研数据中心零售数据，即交强险数...[详细]
丰田正厉兵秣马，宣布了一系列调整。其中，最引人关注的是关于中国方面的调整。12月4日，丰田宣布自2020年1月1日起执行新的行政责任和组织结构。中国市场的地位再次升级。丰田汽车表示，鉴于中国市场和亚洲市场的重要性，中国地区的业务将从亚洲地区独立出来，成为独立的业务单元。同时，从2020年1月起，丰田在中国的具体业务板块，广汽丰田、一汽丰田、雷克萨斯中国三家公司的管理层都会有所调整。大竹仁（左）、李晖（中）、文大...[详细]
据乘联会近期公布的2019年11月份国内狭义乘用车市场销量数据，当月国内狭义乘用车市场销量193.7万辆，同比下滑4.1%，环比增长5.1%，1~11月累计销量1856.3万辆，同比下降7.9%；或因年关将近，11月销量略显回升，但相比往年，仍未达到预期。对此，乘联会分析称，主要因素依旧是消费需求不足，应有的冬季回暖走势仍然没有回归正常水平。汽车市场依旧没给某些车企留希望，一汽-大众也依旧没给对手留机会。12月12日，一汽-大众方面公布...[详细]
根据盖世汽车研究院整理的数据，2019年11月，乘用车市场销量203.2万辆同比下跌5%，1-11月累计销量1891.3万辆同比下跌10.2%。轿车市场销量11月份同比减少11.3%至95.9万辆，1-11月累计销量925.7万辆同比下跌12.2%。德系同比止跌回正（11月产销查询）11月轿车同比跌幅依然为二位数，达11.3%，大于整体乘用车市场跌幅。11月轿车市场份额同比减少3.3%至47.2%。从各派系来看，德系同比止跌转正，同比增2.9%，奔驰和大众轿车整体均上涨，...[详细]
欧洲纯电动和插电式混合动力乘用车的销量预计将在2020年前9个月增长35%，增幅远高于中国和北美。 欧洲各国政府正为消费者购买电动车提供越来越强的激励措施，按照这样的趋势发展下去，欧洲有望于2020年成为全球电动车销售的领头羊。在刚过去的12月11日，欧盟启动了一项史无前例的计划，到本世纪中叶实现碳排放中和。在这样的大背景下，汽车制造商们不得不面临着严峻的选择:要么销售零排放汽车，要么为污染超标的车型支付严厉的...[详细]
没想到，此前最看好的日本车市却将出现负增长。 受台风过境和消费税提高的双重影响，11月日本汽车市场再次走跌。根据日本汽车经销商协会JADA的数据，11月日本车市仅售出385,859辆（含排量0.66升以下的微型车），同比下跌12.7%。虽然，与10月的24.9%相比，11月跌幅有明显收窄，但连续两个月两位数的下跌让今年前11个月日本汽车市场的销量已低于去年同期，同比微跌0.7%。 从细分市场来看，11月乘用车（含微型车）的销量为315,736...[详细]
图片来自“亿欧网”“卖给公司的车大概超过一半吧，这些公司才是我们的大客户。”在位于北京五道口附近的北汽新能源4S店里，老板对亿欧汽车说道。这是一家曾经号称“全北京销量第一”的北汽新能源经销商门店，现在却成了一片存放库存车的空地。原先的展厅已经变成废墟，车库只有老板和一名工作人员看守。到了年底，多数销量不济的车企经销商正在为了拿到返利而抓紧促销。北汽新能源的经销商却看起来比较淡定。“返利我们早就可以拿...[详细]
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