兰博基尼携Urus哑光漆特别版及Huracán EVO后驱版登陆广州车展

11月20日，兰博基尼携2020年全新车型Urus哑光漆特别版及Huracán EVO后驱版亮相第十八届广州车展。兰博基尼独创车型超级SUV的最新杰作——Urus哑光漆特别版极致演绎了颜色与装饰细节定制化的无尽潜力；Huracán EVO后驱版凭借独特设计，彰显出焕然一新的纯粹驾驶激情，生动诠释了兰博基尼的品牌基因。中国市场是兰博基尼全球第二大单一市场，2020年又恰逢品牌进入中国市场十五周年，兰博基尼汽车公司亚太区负责人Francesco Scardao...[详细]

2020-11-20 21:49:57 15

宝马iNEXT量产版车型全球首发 正式命名为iX/明年投产上市

11月11日，在宝马集团年度盛宴#NEXTGen未来峰会上， BMW Vision iNEXT量产车型——创新纯电动BMW iX迎来全球首发。作为集团的创新旗舰，BMW iX融合了公司在（D-ACES）设计、自动驾驶、互联科技、电动化和服务化战略创新领域的最新开发成果，并将可持续发展理念贯穿车型开发始终，展示了宝马集团对未来出行的设计和豪华移动空间的构想。新车型将于明年晚些时候正式上市。“宝马集团始终坚持创新，这是我们企业战略的核心。创新纯电...[详细]

2020-11-11 21:29:45 16

大众CEO说增程式不行，那这台途锐eHybrid行不行？

两个月前，大众中国CEO冯思翰炮轰增程式技术很糟糕，那大众的PHEV技术如何？11月9日，大众途锐eHybrid上市，途锐作为大众品牌的旗舰级SUV，和奥迪Q8、宾利添越、兰博基尼Urus等高端车型同出自MLB Evo平台。在拥有电机加持后，其最大功率367马力，峰值扭矩达到了700牛·米，官方公布的0-100km/h加速时间仅需6.3秒，综合续航里程为1000km，纯电续航则为58km。途锐ehybrid有纯电和混动两种驱动模式，混动模式下，系统根据发动机和电量...[详细]

彭逸飞 2020-11-11 16:57:29 17 原创

综合续航1000公里 大众途锐eHybrid售67.98万

11月9日，大众途锐eHybrid插电混动版正式上市，新车仅一款配置，售价67.98万。途锐作为大众品牌的旗舰级SUV，虽然大众标让这款车显得非常低调，但和奥迪Q8、宾利添越、兰博基尼Urus等高端车型同出自MLB Evo平台，因此在产品力方面，途锐与豪华品牌车型比起来也丝毫不逊色。在外观方面，大众途锐eHybrid保持了与燃油版基本一致的造型，大尺寸横辐式中网与两侧的LED头灯相连，车头整体效果更饱满同时更显年轻、豪华，但是在前脸格栅...[详细]

彭逸飞 2020-11-09 20:32:08 16 原创

受中国豪华车需求推动 宝马第三季度利润上涨近10%

宝马品牌中国地区销量同比上涨31%，将近占据该品牌总销量的三分之一。...[详细]

谷姣姣 2020-11-05 06:00:06 18 原创

埃安LX科技进化 实力再升级 售价22.96-34.96万

11月3日，广汽埃安系列旗舰车型埃安LX焕新上市，新车共推出5个车型，补贴后售价22.96万-34.96万元。作为小改款车型，新款埃安LX主要在配置部分进行了升级。此外，在电池、电机、电控 “三电终身质保”的基础上，新增了终身免费整车质保与终身免费基础保养。外观内饰上并无变化，依旧保持高端、动感、大气的风格，NEDC续航也依旧是503km-650km。全面升级ADiGO3.0在原有产品高科技产品力的基础上，埃安LX科技进化各配置车型将全面升...[详细]

彭逸飞 2020-11-03 13:45:54 15 原创

GFM2020 | 捷豹路虎解峰：建设未来出行城市的思考与实践

10月29-30日，“第四届全球未来出行大会（GFM2020）”在德清隆重召开，本次大会由中国电动汽车百人会和智能汽车与智慧城市协同发展联盟联合召开，旨在探讨未来的城市、未来的出行、未来的汽车如何为居民提供更加经济、便捷、安全、科技友好的新出行方式。下面是捷豹路虎（中国）投资有限公司战略及业务发展执行副总裁解峰在本次论坛上的发言：捷豹路虎（中国）投资有限公司战略及业务发展执行副总裁 解峰非常感谢电动汽车百人会的...[详细]

2020-10-30 10:59:34 15

前三季度豪华车在华销量榜：奔驰略胜一筹

在近几个月豪华车市场稳定增长的态势下，大多数国际豪华品牌前三季度在华销量表现都相当不错。...[详细]

占亚娥 2020-10-28 09:27:29 28 原创

G就是G 甭管是V8还是2.0T

装了2.0T发动机的奔驰大G还够不够硬？...[详细]

彭逸飞 2020-10-19 18:34:23 15 原创

困境中的玛莎拉蒂们

动辄售价千万的超豪华车们，并不如人们想象中过得光鲜亮丽。财报显示，2018年玛莎拉蒂亏损1.51亿欧元，2019年亏损进一步扩大至1.85亿欧元。管理层悲观预计，在下一轮产品攻势开始之前，玛莎拉蒂很难恢复盈利。身陷困境的不只是玛莎拉蒂。债台高筑，迈凯伦不得不出售总部大楼；一辆车标价2500万元，布加迪仍难逃亏损厄运，导致大众有意出售布加迪品牌；同样因为亏损，阿斯顿·马丁被迫裁员500人，以节省开支。传统业务受挫，超豪华...[详细]

美国Q3豪华车销量：冠军不是奔驰宝马而是它

雷克萨斯在疫情大流行中的抵抗能力要好于德国竞争对手。...[详细]

占亚娥 2020-10-11 06:50:24 24 原创

国庆专辑|又逢金九银十，有哪些值得买优惠还大的车型？

皮薄馅大还不贵说的就是这些车吧？...[详细]

彭逸飞 2020-10-03 12:24:15 18 原创

盖世第一视角-扫馆2020北京车展

今年全球唯一A级车展，看看有些什么新奇玩意儿...[详细]

彭逸飞 2020-09-27 00:56:59 33 原创

依旧能再续辉煌|静态体验新款奔驰E级

不张扬，有内涵，新款E级其实改款改得很成功...[详细]

彭逸飞 2020-09-26 01:43:56 16 原创

豪华品牌竞争白热化 宝马人事轮岗或为提升销量

近几年，宝马在中国销量排名的进退，一直伴随着销售层面的人事调整。日前，有消息称宝马集团大中华区宣布进行新一轮的管理人员轮岗，涉及宝马在中国五个销售大区（北区、南区、东区、西区和东南区）和一些相关职能部门的负责人。财经网汽车就该消息联系到接近宝马的有关人士，对方称属实，且此次调整为宝马内部正常轮岗。据宝马表述，轮岗目的是推动公司的管理创新，实现公司各部门之间知识、经验和“最佳实践”的良性循环，与此同...[详细]

2020-09-18 06:56:54 20

豪华车市场向头部集中 特斯拉成搅局者

豪华车市场格局正在发生变化。9月2日，中国汽车流通协会发布豪华品牌新增授权4S店最新数据，为126家 。其中奔驰、宝马以及奥迪（即BBA）占比52%，其次是凯迪拉克、雷克萨斯以及沃尔沃等豪华品牌。新增授权4S店排名靠前的豪华品牌，基本销量稳定或呈上升趋势，是豪华车品牌中的头部车企。而目前，豪华车市场资源和销量正在向头部车企集中。鉴于豪华品牌销量走势，专家预测今年有望实现正增长。另外，随着特斯拉的加入，专家表示豪华...[详细]

2020-09-04 06:40:49 20

抢先体验全新一代奔驰S级

5块屏幕的奔驰S香不香？...[详细]

彭逸飞 2020-09-02 21:46:28 20 原创

劳斯莱斯CEO：豪华车需求正在复苏

他表示：“当前，我们亚洲地区的需求复苏强劲，欧洲业务正在反弹，美国7、8月销量也很不错。”...[详细]

谷姣姣 2020-09-02 15:03:13 14 原创

一句话点评7月豪华车：CT6已经被S90嘲笑很久了

如果说普通品牌最重要的产品是B级车，那么对豪华品牌来说，C级和D级车才是这个品牌最强大的托举，就像奔驰S级、宝马7系、奥迪A8永远都是奔驰、宝马、奥迪品牌最核心的产品，虽然销量不是品牌旗下最多的，但它却是技术的集大成者，是品牌的灵魂和可持续发展最重要的支撑和力量。在国内，看一个豪华品牌是不是有强大的品牌基础和可持续发展能力，不是看奥迪A3和奔驰A级这样的入门级产品销量有多高，而是看它最中间的那个领域，这就是...[详细]

沃尔沃在华销量破百万，重组10年稳固二线豪华车地位

2020-08-14 07:08:25 17