本周智能驾驶领域的大事如下：奔驰宝马暂停自动驾驶研发合作当地时间6月19日，宝马和奔驰宣布暂停在下一代自动驾驶领域的研发合作。据悉，宝马和奔驰分别研发了几代高度自动化驾驶技术，并取得了重大进展。但是在2019年签订合同之前，双方并未能就技术路线图与供应商进行详细的专业讨论。在经过洽谈和不断地审查之后，双方认为考虑到建立共享技术平台所涉及的费用，以及目前的商业和经济状况，现在并不是合作的好时机。图片来源：...[详细]
L3自动驾驶作为辅助驾驶与无人驾驶的分水岭，由于可以让驾驶员在一定的条件下丢开车辆的控制权，将双脚、双手甚至双眼暂时从繁忙的驾驶任务中解放出来，但又要求驾驶员时刻关注路况，并随时准备接管车辆，一度是个尴尬的存在，很多企业认为L3根本没有存在的必要。近两年，随着业界对自动驾驶的研发逐渐深入，过去部分掣肘L3自动驾驶量产应用的关键问题开始逐渐得到解决，这一情况开始逐渐好转，越来越多的企业认为L3有发展的必要，...[详细]
CPUC共公布了七家自动驾驶公司（Zoox、AutoX、Pony.ai、Waymo、Cruise、Voyage、Aurora）在今年2月1日至4月30日期间的运营数据。...[详细]
盖世汽车讯 当地时间6月19日，宝马集团和梅赛德斯奔驰汽车宣布暂停在下一代自动驾驶领域的研发合作。而这离2019年7月双方正式签署自动驾驶长期合作协议还不到一年的时间。两家公司在声明中表示，在经过广泛的审查之后，双方达成友好协议，将各自专注于现有的发展道路，这可能还包括与现有或新的合作伙伴合作。双方还明确表示，未来还可能恢复合作，并指出双方在自动驾驶安全和客户利益等问题上的基本方法仍然高度兼容。（图片来源...[详细]
6月18日，威盛电子在沪顺利举办“威盛任我行智驾科研平台发布会，暨威盛下一代AI智驾实验室开放日”活动。该活动吸引了包括上级领导单位、高校代表、企业代表、媒体代表等多方自动驾驶领域生态伙伴。同时，威盛电子还发布了威盛中国区产学研合一发展战略，阐明威盛凭借6000余件专利及车规级行业应用经验，推动中国自动驾驶产学研合一发展的坚定决心。（威盛任我行智驾科研平台发布会嘉宾合影）自动驾驶是人工智能中体量最大、最具...[详细]
疫情让汽车产业受创，同时也加速了产业数字化进程。这一背景下，无论是车企，还是近年来入局出行产业的互联网、科技公司，都在积极加大在出行数字化领域的布局，致力于为汽车出行产业升级转型提供助力，探索更符合新一代用户需求的出行产品和服务。日前，腾讯通过官方公众号平台正式对外宣布，将于6月24日举办年度新品发布会，官宣海报展现“连接、感知、重塑”关键词，透露将发布车联网、自动驾驶、数字营销等重磅新品。据悉，这...[详细]
从谷歌2009年开始孵化Waymo进行自动驾驶研发到现在，这项技术已经走过了整整十年，目前在一些特殊的应用场景里，如封闭园区、港口、矿区、机场等地，自动驾驶已经具备了有条件商业化的可能，并正在逐步开展小规模商用。如何让自动驾驶技术得以适应更多的场景，并具备高度的安全性和可靠性，是接下来行业亟待突破的问题。在上述行业大背景下，由南京经济技术开发区与盖世汽车联合主办的“2020第三届全球自动驾驶论坛”将于2020年6月...[详细]
6月16日下午,由中国汽车电子基础软件自主研发与产业化联盟(以下简称“CASA”)发起并主办、普华基础软件股份有限公司(以下简称“普华基础软件”)承办的2020首届6.16汽车功能安全日活动在线开幕。本次活动主题为“让技术尊重生命”,旨在通过对ISO 26262、AUTOSAR等与汽车安全、软件息息相关的标准解读,倡议汽车行业从软件企业到芯片、零部件、整车企业等全产业链关注汽车电子产品的功能安全设计、开发和验证,推动汽车安全水平的提高...[详细]
福特Mustang Mach-E车型即将在国内上市，随之而来的还有一系列新功能。...[详细]
深度估计功能对于自动驾驶车辆而言非常重要，中国科学家也对该功能提出了新技术。...[详细]
6月18日，下一代汽车软件提供商Cerence宣布，近日推出升级版开发平台Cerence Studio，它可以提供包括但不限于语音识别、自然语言理解以及对话工具等范围的功能，从而能够让OEM及其合作伙伴借助该平台，独立设计和开发自定义语音域。此外，借助 Cerence在过去二十多年来开发车载语音助理而积累了的丰富经验，Cerence Studio还可以提供众多的工具、教程、技术和专业知识，以便于从构思到生产全过程都为开发者助力。首先，Cerence...[详细]
6月11日,中央电视台四套(中文国际频道)在首钢智慧园区就北斗高精定位系统在车联网中的应用做了实车体验及采访报道。大唐高鸿联合千寻位置为该采访报道提供了技术演示和实车路测演示,并通过车联网技术和北斗导航及高精度定位的融合应用为观众呈现了一道融合创新的技术大餐。北斗卫星导航系统是中国自主建设、独立运行的卫星导航定位系统。2020年是北斗导航系统全球组网的收官之年,据悉,近期北斗三号系统将发射最后一颗组网卫星,意味...[详细]
近日，车云菌从威马汽车的官方产品推荐页获悉，Living Engine 2.0智能车机交互系统即将在本月底前迎来一次重大更新，将新增智能人脸识别系统、疲劳预警系统、“威觅”车载轻社交应用和智能警卫模式四项功能，涵盖智能座舱和主动安全两大类别。在智能座舱方面， 威马进一步挖掘车内摄像头的潜力，将更为智能化的人脸识别系统赋予用户。通过“一眼就懂、视线唤醒”的官方描述可以推断，威马针对近来疫情影响升级了用户戴口罩情况下的...[详细]
人类的信任感是一个很微妙的东西，虽然它与生俱来，但需要随着时间逐渐积累，而信任感一旦丢失，则需要花很长的时间才能找回来。对于自动驾驶汽车上的安全性等技术而言，这种信任感也尤为重要。很多时候，一旦自动驾驶汽车发生了一次事故，便会人尽皆知，即使这些汽车已经经过了许多次安全测试。去年的优步和最近的特斯拉撞车事故都绝不仅仅是一个企业的问题，而是整个行业的信任危机。人们对某次撞车事故进行了调查，发现特斯拉汽...[详细]
在20世纪，许多人把汽车视为一种个性的象征，以此来表达自己对自由的向往。然而后代很可能对于汽车的看法有所改变。自动化、随需应变的移动出行能让人们随心所欲去往任何地方，无需承担购买、维护和投保的成本，也无需再进行汽车年检、换油、换胎，或在发动机检查灯亮起时去找修理工。这些都将由移动出行供应商来负责实现，但他们还需要考虑另一个主要因素——网络安全。与过去的汽车不同，现代互联交通技术更加需要有效的网络安全...[详细]
自动驾驶芯片才是这场汽车芯片战争的“高地”。...[详细]
分心驾驶一直是造成致命事故的重要原因，因此，解决分心驾驶迫在眉睫。...[详细]
随着新基建概念大热，有关智能网联汽车的相关政策逐渐具象化。近日，北京市发改委发布《北京市加快新型基础设施建设行动方案（2020-2022年）》，方案中提到，北京市将加快建设可以支持高级别自动驾驶(L4级别以上)运行的高可靠、低时延专用网络，加快实施自动驾驶示范区车路协同信息化设施建设改造。除北京外，杭州、长沙等城市也相继公布智能网联汽车相关的新基建计划。当前，业内普遍认为新基建拥有较强的数字经济特征，对于打造...[详细]
6月17日，千寻位置与广汽新能源联合宣布，全球首款北斗高精度定位5G V2X智能车发布并正式上市。依托千寻位置提供的北斗高精度时空智能服务，“下一代智能SUV”——广汽新能源埃安V的定位精度达到厘米级，可以实时知道自己开在哪一个车道，行驶更加安全、可靠。据广汽新能源方面介绍，车道级定位能力可以帮助ADiGO 3.0自动驾驶系统准确判断设计运行区域（ODD），决定自动驾驶功能在合适的时候进行交接。在相对定位方案失效的情况下...[详细]
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