用智能镜取代传统镜有很多优点,例如提升驾驶安全性。...[详细]
2020年是我国推动“新基建”战略的元年,车联网深度融合了汽车、通信、大数据与人工智能等产业,成为“新基建”的重要组成部分。随着C-V2X技术的标准化验证完成和成熟,车联网也进入到产业爆发前的战略机遇期。能否将技术积累和先发优势落地并转化为商业化应用,是未来车联网产业链实现跨越式发展的重要因素。近日,大唐高鸿在福州琅岐岛建设的车路协同项目正在如火如荼的建设中。福建省人大代表陈金发,福州市人大代表郑是平以及多名区...[详细]
7月2日,在上海举办的TopDigital 颁奖典礼上,斑马网络荣获直播、体验、智能交互三个小组营销大奖,成为智慧出行领域数字营销“大满贯”选手,在出行场景营销方面开辟新路径。TopDigital Awards 是数字经济和互联网领域的专业奖项,盘点和表彰每一年度内为数字创新和品牌创意作出杰出贡献的企业及品牌,评委会由来自品牌企业、学术机构、研究组织、市场协会、媒体、投资人及独立自媒体和商业观察者组成。科技公司Video++、深兰科技,还有...[详细]
下一代福特网联汽车的导航系统新增了定位专家TomTom提供的新服务。...[详细]
Velodyne真的要上市了。...[详细]
自动驾驶卡车未来似乎一片光明。...[详细]
如果自动驾驶汽车测试能够在无数且无限变化的场景中进行,相信自动驾驶汽车在真实世界普及就会更快。...[详细]
2020年6月22日-23日,由南京经济技术开发区与盖世汽车联合主办的“2020第三届全球自动驾驶论坛”隆重召开。本次论坛重点围绕与自动驾驶规模化商用有关的核心技术、法律法规、技术评测、商业模式等话题展开探讨。在论坛上,汉高(中国)投资有限公司大中华区销售总监张伟;福瑞泰克智能系统有限公司总裁张林;佛吉亚(中国)投资有限公司首席技术官马建军等演讲嘉宾作为自动驾驶优秀企业代表接受了南京电视台、科技日报(中国科技网...[详细]
当谈及自动驾驶汽车时,谷歌往往受到更多关注,但事实上在智能化方面,通用称得上是业内最早的玩家。其在全球率先推出了自动驾驶概念与实际产品,并在共享出行、自动驾驶等领域进行了多方布局。摸索中找准方向早在上世纪三十年代,通用搭建了一个展厅,展示了一个名为Futurama的模拟城市,该城市最为独特的是提出了自动高速公路的概念。此后,科技发达国家都开展了关于自动驾驶技术的初步探索和基础研究。彼时的通用还处于成立初期...[详细]
7月2日,盖世汽车获悉,知行科技宣布完成B1轮融资,由建银苏州科创基金领投,禾裕壹号跟投,原股东理想汽车、明势资本、国中创投继续跟投。本次融资主要用于扩大L2级自动驾驶的量产规模、推进L2+自动驾驶量产。图片来源:知行科技知行科技成立于2016年12月,定位乘用车前装领域Tier1,专注量产与安全,目前已形成应用于L1-L4级自动驾驶系统的智能前视摄像头、自动驾驶域控制器两大产品线的业务布局。目前公司自动驾驶中央控制器已...[详细]
7月1号,知行科技正式宣布完成B1轮融资,由建银苏州科创基金领投,禾裕壹号跟投,原股东理想汽车、明势资本、国中创投继续跟投支持。知行科技成立于2016年12月,定位乘用车前装领域Tier1,专注量产与安全,目前已形成应用于L1-L4级自动驾驶系统的智能前视摄像头、自动驾驶域控制器两大产品线的业务布局。其中,集成了L2级自动驾驶控制器的智能前视摄像头已获得多家主机厂的量产定点,将于本月开始给某家一线车厂批量供货。此前,知...[详细]
商用车因本身尺寸大,因而盲点区也很大,就需要额外的技术支持,才可更安全。...[详细]
特斯拉FSD套装价格上涨至8000美元。马斯克还警告称,未来FSD的价格还将继续上涨。...[详细]
在因技术问题导致的交通事故中,轮胎问题占30%。...[详细]
日前,太湖云享第四期网络访谈活动于线上举办,活动围绕无人驾驶技术在行业内的发展现状以及何时能够大规模商用落地等话题,邀请多家整车企业、新兴科技公司以及业内专家进行探讨与分享。本次活动由无锡市委网信办,无锡市工业和信息化局和中国经济网共同主办。目前我国已成为全球最大的汽车市场,车联网技术已经由“联网”向“智联”迈进,其中发展推进智能网联汽车也已上升至国家战略高度,在此背景下,我国汽车产业能否乘无人驾...[详细]
由于90%的交通事故都是由驾驶员失误造成的,因此,早发现认知障碍对驾驶安全具有直接影响。...[详细]
如果油门踏板使用不当,车辆突然快速加速,严重的事故就会发生。...[详细]
近日,腾讯智慧出行与深圳交通广播进一步加强合作。深圳广播”深爱听”正式入驻微信“出行服务“板块,所有深圳市民都可以通过微信支付页面下的“出行服务”入口,进入小程序收听“深爱听”精彩多元的广播内容。 深爱听入驻腾讯车联生态服务体系腾讯出行服务,是面向个人用户推出的一站式聚合出行服务助手。深圳的2200万市民朋友,包括350万车主朋友,可以...[详细]
大众ID.3 EV和第八代高尔夫因为软件问题一再推迟交付,说明了此类软件系统对现代汽车的重要性以及对于传统汽车厂商来说有多么复杂。与ID.3 EV需要一千万行代码相比,以前的高尔夫所需的软件包含大约一百万行代码。对于传统意义上纯粹地专注于制造汽车机械元件的公司而言,不断增长的软件需求使它们陷入两难境地:外采还是自己做?大众汽车集团选择了后者并压上了很大的赌注,其成立的全新车载软件部门 Car.Software如今已完全开...[详细]
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