小智一周要闻 | 小米官宣造车；滴滴自动驾驶拟融资5亿美元

本周智能驾驶领域大事如下：

小米官宣造车

3月30日，小米集团在港交所发布公告，内容显示，公司董事会已批准智能电动汽车业务立项，并将为此成立一家全资子公司，雷军将兼任该业务首席执行官。资金方面，小米计划首期投入100亿元人民币，未来十年投资100亿美元。

小米春季新品发布会直播截图

据雷军透露，自己2013年就对电动车产业有了巨大的兴趣，在过去的七八年的时间里面，投资了近十家智能电动车领域各种各样的公司。今年1月15日，小米正式接到董事会建议开始研究电动车行业的前景。此后的75天，小米进行了85场业内拜访沟通，与200多位汽车行业资深人士进行了深度交流，开了4次管理层内部沟通会和两次正式的董事会，才最终决定要造车。“这会是我人生中最后一次重大的创业项目”，雷军表示。

小智点评：一边否认一边“暗戳戳”地搞事情，小米的这个操作“很华为”。如今小米已经官宣了，华为会不会接力呢？

滴滴自动驾驶拟再融资5亿美元

据外媒报道，滴滴自动驾驶部门计划筹集多达5亿美元的资金，以用于帮助滴滴加快无人驾驶汽车的量产，并投资人工智能芯片等技术。不过，由于相关设想还处于初步阶段，未来也可能存在变数。

今年1月，滴滴自动驾驶刚刚完成一轮3亿美元的融资，加上2020年5月公开披露的软银愿景基金2期领投的超5亿美元融资，滴滴自动驾驶已累计获得超8亿美元投资。目前，滴滴被曝正考虑赴纽约证券交易所上市，估值至少1000亿美元，因此业内猜测滴滴近来在自动驾驶领域动作频频，或是在为今年上市做准备，毕竟自动驾驶是其最具有战略意义的前瞻布局之一。

小智点评：滴滴若上市，自动驾驶业务无疑是一把圈钱利器，过去几年该领域所展现的强大吸金魅力已经充分证明了这一点。所以滴滴必定会趁着上市之前将这把利器打磨的又快又光，以更好地在资本市场大杀四方。

智加科技完成总计4.2亿美元新一轮融资

3月31日，智加科技（Plus）宣布完成新一轮2.2亿美元融资，加上上月宣布的2亿美元融资，智加科技本轮融资总额达到了4.2亿美元，创下了目前全球重卡自动驾驶公司单轮最大融资额记录。

图片来源：智加科技

据了解，此次新获融资将进一步助力智加科技的全球商业化拓展，推动量产自动驾驶重卡的落地应用。目前，智加科技已与多家重卡主机厂和物流车队建立了深度战略合作关系。在中国，智加科技助力一汽解放推出了高级别自动驾驶重卡J7 L3，将于2021年年中实现量产上市；同时，智加科技携手顺丰速运已实现商业化运营。在美国，智加科技也将于2021年同步推出量产自动驾驶产品，服务头部物流客户。

小智点评：自动驾驶究竟要烧多少钱才可以真正“修成正果”，目前谁都难以断言，不过从最近大家圈钱的速度和方式来看，要填满这个“无底洞”还需要花费相当长的一段时间。

小马智行公布卡车业务品牌“小马智卡”

3月31日，小马智行首次公布卡车业务品牌名称——“小马智卡”，英文名为“PonyTron”。这标志着小马智行在自动驾驶领域，正式形成“自动驾驶乘用车（Robotaxi）+自动驾驶商用车”双轮驱动的业务布局。

在小马智行副总裁、卡车事业部负责人李衡宇看来，通过打造优秀的卡车“虚拟司机”，可以大幅提高物流行业行车安全，弥补劳力不足，解决人力管理规模不经济的问题，让组建大型车队成为可能，提升行业效率，进而创造巨大的商业价值。“在自动驾驶时代，卡车将成为智能终端并产生大量数据，如果这些数据形成闭环，将带来巨大的价值，并推动智慧物流的发展，这也是小马智卡可以提供价值的地方。”李衡宇表示。

小智点评：做到十分，只说七八分，这是小马智行一贯的做法。在自动驾驶卡车领域，小马智行早在2018年就开始了布局，但直到今年才正式成立专门的品牌，看来是觉得时机已到，准备大干一场了。

奥迪腾讯深化合作，微信车载版、小场景即将上车

3月29日，腾讯与奥迪宣布达成战略合作。未来腾讯会将丰富的社交、内容、服务等生态资源和数字化技术注入奥迪数字座舱，为配备了最新一代奥迪互联（Audi connect）服务的部分奥迪车型提供微信车载版、QQ音乐、腾讯小场景、腾讯地图等服务。

奥迪与腾讯签约仪式，图片来源：腾讯

其中“微信车载版”支持全语音交互，能够让车主在安全驾驶的前提下，通过语音控制实现发送消息、播报消息、微信语音通话、位置消息调起车载导航等功能。“腾讯小场景”是专为出行场景打造的车载轻应用生态，基于云端更新，无需下载安装，支持语音交互，更符合驾驶使用习惯，可提供包括资讯、娱乐、出游、生活服务等各类热门服务。

小智点评：此次与奥迪合作，无疑是对腾讯车联网、大数据、云计算等能力一次重要的认证，有望为腾讯与其他车企的合作提供借鉴，助力腾讯更好地参与到汽车智能化和网联化变革中。

行易道获近亿元C轮融资

日前，国内雷达制造商行易道宣布获得近亿元人民币C轮融资，资金将用于车载毫米波雷达前装项目大规模量产产线建设，以及产品创新研发投入。

作为ADAS核心感知传感系统——毫米波雷达的国产品牌，行易道自主研发的77GHz中程毫米波雷达和77GHz近程毫米波雷达已具备批量装车能力，目前已获得主机厂数亿元的订单。针对此次获得C轮融资，行易道表示，将专注于提升智能汽车环境感知能力，支持和促进汽车自动驾驶技术进阶和商业化落地。

小智点评：随着自动驾驶的快速发展，构建本土智能驾驶供应链迫在眉睫，而行易道正是其中的重要一环，有了此次新的融资，行易道将可以更好地开展毫米波雷达研发，实现国产替代。