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售价更低,续航更长?就在昨日晚间,特斯拉宣布国产后驱长续航版Model 3确定将于近日正式交付,并在7月22日补贴退坡后售价仍维持344,050元不变之后,5月15日早间,赫然发现在最新工信部第333批新车申报目录上,采用磷酸铁锂电池的特斯拉 Model 3正式进行申报,这也意味着采用磷酸铁锂电池的国产 Model 3 将很快来到我们身边。从具体申报信息来看,该车型电池储能装置种类一栏明确标注着“磷酸铁锂电池”,而其生产企业为“特斯拉(...[详细]
5月13日,广汽新能源宣布,其石墨烯电池量产研发工作今年底将从实验室走向实车,广汽新能源埃安(Aion)车型将搭载相关技术成果。图片来源:广汽集团官方据介绍,基于广汽三维结构石墨烯(3DG)材料而研发的“超级快充电池”已经完成电芯、模组、电池包样件的测试工作,且经过装车大功率充电测试,“超级快充电池”仅需8分钟就可以将电池充电至85%。Aion车型将率先搭载“超级快充电池”早在2014年,广汽集团就开启了对石墨烯技术的...[详细]
5月12日,工业和信息化部组织制定的GB 18384-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、GB 30381-2020《电动汽车安全要求》和GB 38032-2020《电动客车安全要求》三项强制性国家标准(以下简称“三项强标”)由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布,将于2021年1月1日起开始实施。“没有安全,我国新能源汽车产业发展就没有未来。”工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰表示,为落实《节能与新能源汽车产业发展规划(...[详细]
对于新能源汽车用户而言,动力电池是最受关注的部分。今天,我们从上汽通用五菱获得了宏光MINI电动车动力电池的相关信息。这款“人民的代步车”以硬核技术打造超乎其价位的可靠电池,搭载冬暖黑科技,冬季续航不打折,历经多重严苛测试,承诺提供8年或12万公里三电质保政策,构建起全场景的安全保障。 硬核技术保障,冬季续航不妥协在北方地区,许多新能源车会受低温影响,续航大打折扣,但宏光MINI电动车却给出了独特的解决方案...[详细]
从蜂巢能源推出首款无钴电池,到今年特斯拉就“无钴”电池供应与宁德时代达成合作,再到比亚迪的刀片电池横空出世,直至5月11日宁德时代在其2019年业绩说明会上证实其同在研发“无钴”电池,隔日A钴市场的有色钴板块再一次呈现整体下挫的“惨状”,同时,“无钴化”也成为近期动力电池技术领域的重要话题。 今年2月以来,华友钴业股价持续走跌;图片来源:Wind市场催生电池“无钴化”目前来看,新能源汽车尤其是新能源乘用车所采用...[详细]
根据工信部合格证产量数据,2020年4月共产出新能源汽车72,990辆,环比增长40.8%。根据第一电动研究院的统计测算,动力电池2020年4月装机量约为3.61GWh,同比下降33.32%,同比下滑幅度持续收窄。4月纯电动车型装机3.25GWh,占比90.1%,插混车型装机349.49MWh,燃料电池车型装机6614.8KWh。从车辆细分类别来看,4月纯电动乘用车产量为46,236辆,装机量为2.37GWh,占总装机量的65.6%,占比有所下滑。排名第二的支撑市场为纯电动客车,...[详细]
5月11日,宁德时代举行2019年度业绩说明会。会上,针对投资者关于供货特斯拉、“无钴”电池、刀片电池以及市场竞争等问题,宁德时代均一一作出了回复。供应特斯拉范围,不限于国内市场及磷酸铁锂电池对于公司将为特斯拉哪些车型提供动力电池,宁德时代副总经理、董事会秘书蒋理回应称,特斯拉将向公司采购锂离子动力电池的期限为2020年7月1日至2022年6月30日,供货不限于磷酸铁锂或三元锂电池。具体的采购情况,特斯拉会根据自身需...[详细]
5月6日,智联传化物流节在各大公路港盛大开幕,这场以“约惠物流人”为主题的展会备受关注,各大公路港人潮涌动,参观热情高涨。国内知名电池制造商——骆驼蓄电池分别在苏州、无锡、淄博、济南、杭州、昆明、贵阳、长沙8大公路港隆重亮相,大气的展台和高性价比产品吸引了超高人气。此次展会,骆驼蓄电池品牌展台主展的产品有骆驼AGM驻车空调电池、骆驼富液驻车空调电池、骆驼华中农机商用车电池。这3款产品均为大型号电池,专为...[详细]
据网友微博爆料称,5月8日中午11点30分,一辆理想ONE在湖南长沙街头发生了引擎盖冒烟着火现象。随后,消防人员对该车进行了灭火处理,目前车辆已被转移到安全区域进行检测。事故现场图(图片来源:微博视频截图)从事发现场流出的视频来看,着火点疑似发生在发动机(增程器)位置,车辆引擎盖区域损毁严重,整个头部几乎面目全非,但车辆底盘和后半部并没有发生明显变化。理想汽车在12点51分通过官方微博回应:经现场检测,车辆电...[详细]
4月30日,国轩高科发布2019年报和一季报。年报数据显示,2019年公司实现营业收入 495,889.86 万元,同比下降 3.28%;实现净利润5125万元,同比下降91.2%,可见受补贴及行业大势影响,公司2019年业绩平平。但从公司公布的一季度数据可以看出,公司一季度已经实现归属于上市公司股东的净利润 3363万,形势向好。根据高工产业研究院(GGII) 数据统计显示,2019 年国内动力电池装机量约为 62.38GWh,公司动力电池装机量约为 3.2GWh,...[详细]
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