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(图源:KIT官网)盖世汽车讯 据外媒报道,卡尔斯鲁厄理工学院(KIT)的研究团队,采用新的涂层工艺,以创纪录的速度生产锂离子电池电极。同时,新工艺提高了电极质量,并降低生产成本。生产电池电极时,电极材料以薄膏体的形式,在铜箔或铝箔上涂成矩形。矩形旁边是无涂层箔片,这是传导电流的必要条件。为了生产这些型材,涂装过程必须反复中断并重新启动。在极快的生产速度下,如何使材料不涂到矩形边缘外,是很大的挑战。对电极...[详细]
(图源:康奈尔官网)盖世汽车讯 据外媒报道,由康奈尔大学(Cornell)领导的研究小组,利用所开发的人工智能系统发现一种材料,有望制造更高效燃料电池。该系统依赖于众多算法机器人程序,每个执行不同的任务,筛选成百上千的元素组合,创建相位图,即原子之间的排列,人类可以据此确定哪些是可以使用的新材料。康奈尔大学计算科学教授、主要研究人员Carla Gomes教授表示:“问题迫使我们开发全新的方法,真正推进人工智能前沿领...[详细]
(图源:M&I官网)盖世汽车讯 据外媒报道,英国M&I Materials公司、华威大学制造工程学院(WMG)和Ricardo咨询机构,联手推出i-CoBat项目,旨在开发和演示新型电动汽车电池冷却技术,采用M&I Materials公司的可降解介质冷却液MIVOLT,测试浸入式冷却电池组概念。随着汽车产业向电气化转型,电动汽车使用的高容量电池,面临热管理的重大挑战。电池的工作温度范围较窄,一旦超出限定温度,电池的性能和效率就会下降,并且加速老化。...[详细]
(图源:Linear Labs官网)盖世汽车讯 据外媒报道,位于美国德克萨斯州的初创公司Linear Labs开发全新电机技术。该公司声称,其设计可以大幅简化电机结构和尺寸,同时显著提升效率,将扭矩提高一倍,并增加续航里程。比起价格贵几倍的高性能燃油发动机汽车,电动汽车在全速短跑测试中的表现通常要更优异。但是,为了打造启动扭矩大、直径小、易封装的电机,很多情况下,需要配备单速变速箱,以实现高扭矩低速运行。这些变速箱很重...[详细]
8月12日,NIO Inc(以下称“蔚来”)(纽约交易所代码:NIO)公布了2019年7月的交付数据。2019年7月,蔚来共完成交付837辆新车,其中5座高性能长续航智能电动SUV ES6 673辆和7座高性能长续航智能电动SUV及6座车型ES8 164辆。截至2019年7月31日,蔚来已完成交付ES8和ES6共计19,727辆,其中2019年交付了8,379辆。当前,中国的宏观经济和汽车市场状况依然充满挑战。7月乘用车批发销售额同比大幅下降(5%),较6月份环比下降(15.9%...[详细]
(图片来源:丰田汽车官网)盖世汽车讯 据外媒报道,鉴于中国政府加大了对低排放汽车的补贴,丰田汽车旗下负责电池生产的子公司松下电动汽车能源公司(Primearth EV Energy,PEVE)将在中国投建第四座混动汽车电池工厂。松下电动汽车能源公司位于江苏的合资工厂主要负责为混动汽车生产镍氢电池。PEVE由丰田和松下共同持有,其中丰田掌控80.5%的股份。新工厂将于2021年投建,年产能预计达到100,000块,从而使其在中国的电池产能增加...[详细]
(图片来源:美信官网)盖世汽车讯 据外媒报道,美信开发了更简单、更高效的驾驶HBLED(高亮度LED)驱动器MAX25610A和MAX25610B。同步降压、升降压LED驱动器/DC-DC转换器提供了完整的解决方案,具有行业领先的EMI性能,并且效率高、尺寸小。随着汽车工业加速向全LED照明转型,设计师们面临提高效率、简化设计和降低系统成本的挑战,同时还要达到严格的EMI要求。传统上,设计师必须在系统中使用多个组件才能通过EMI规范。为了提高性...[详细]
(图源:KAIST官网)盖世汽车讯 锂离子电池(LIBs)自面市以来,已被广泛应用于各种电化学储能应用,包括移动设备、电动汽车和储能系统(Ess),是最受欢迎的可充电电池类型之一。但是,随着需求的增加,其价格在过去几年也有所上涨。 由于钠的天然储量高、成本低,而且化学性质与锂相似,因此,钠离子电池(SIBs)有望成为锂离子电池的替代品。人们对SIB电池越来越感兴趣,但是,由于缺乏合适的电极材料,SIB电池的商业化还远末实...[详细]
(图源:UCSB官网)盖世汽车讯 在日常生活中,我们的手机、笔记本电脑、混合动力汽车和电动汽车都离不开电池,电池为我们提供动力。现在,市面上最常用的是锂离子电池,然而,用量增加可能导致锂短缺,提升生产成本。作为潜在的替代品,钠离子电池越来越受到关注。这种电池的性能好,而且钠金属价格低、储量丰富,但是,钠离子电池比锂离子电池的使用寿命短。据外媒报道,加州大学圣巴巴拉分校计算材料科学家Chris Van de Walle等...[详细]
大陆集团更加关注未来的电动出行。这是由于政策法规的要求不断提升,市场被颠覆,法规将决定市场未来的技术。 “我们的客户正越来越多地关注于混动等电气化内燃机,以及纯电动汽车。长期以来,我们一直是电子控制单元和相关功能软件领域的技术领导者。为了与我们的客户和市场保持同步,我们正更加迅速并系统性地发展我们的优势,将我们丰富的成功经验应用于电动汽车的未来。”大陆集团动力总成事业群负责人Andreas Wolf说道。动力...[详细]
2019年6月9日,前科技部部长,现政协副主席,中国科学技术协会主席万钢在一次专访中表示,中国作为全球最大的汽车市场,已经做好了接受氢燃料电池车的准备,就如同先前接受纯电动车一样。他说:“我们是时候考虑建立一个氢社会了,我们需要在燃料电池的方向上更进一步。”中国政府对汽车行业的补贴政策也印证了这一点:针对日趋成熟的纯电动车行业的补贴将于明年逐步取消,与此同时,政府对燃料电池汽车的补贴仍将在一定程度上保持...[详细]
杭州,中国电动汽车换电模式起步的实验城市,也是目前换电车辆应用最多的城市。7月31日,工信部装备司由副司长罗俊杰带队,在杭实地考察了时空电动的旗舰换电站。该站主要服务于网约车,可以做到“三分钟换电”。随后,装备司召集了北汽、时空电动、蔚来、伯坦科技等应用换电模式的企业进行了研讨,国家电网、中国汽车工业协会等相关企业与行业组织,奇瑞等车企一并参与。据参会企业代表介绍,会议内容已涉及未来车电分离法规、电...[详细]
7月29日,中国化学与物理电源行业协会根据企业申报数据和上市公司年报,综合评定出2018年度中国电池行业百强企业。被人所熟知的宁德时代位列第二,第一竟是.........[详细]
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