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盖世汽车讯 据外媒报道，美国国会决定对2017年购买燃料电池车、电动摩托车以及安装了电动汽车充电基础设施的车主给予税收抵免政策。这类优惠政策原计划于2016年年底停止，但美国国会近期决定将其延长至2017年年底。凡是在2017年购买了电动摩托车（两轮和三轮）、燃料电池车或者安装了电动汽车充电站的车主，都可在其2017年的纳税申请单上进行申报，享受税收抵免。具体内容如下：2017年安装了电动汽车充电站的客户将获得政府提供的3...[详细]
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2000年至2005年，我国皮卡车市场规模在万辆，2006年超过10万辆以上，2009年超过20万辆，2010年突破30万辆，2012年才超过40万辆，2015年和2016年又回落至30多万辆，2017年又重新返弹至40万辆以上。做为中国汽车市场最小众的皮卡车市场，从新千年开始至2009年，市场销量基本上系随着整体汽车市场的扩大而上升，虽增幅有所上涨，但仍属小幅上升;2010年，随着四万亿拉动国民经济投资的刺激以及在汽车“上山下乡”补贴政策作用下，皮卡...[详细]
2月9日，上海市政府办公厅转发了市发展改革委等七部门制订的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，明确本市将对消费者购买和使用新能源汽车继续给予政策支持。上海市政府就消费者关心的主要问题作一政策解读。1、本次政策修订的背景是什么？近年来，随着技术进步、成本下降、充电配套等条件的逐步完善，新能源汽车正越来越多被社会所关注和接纳。党中央国务院高度重视新能源汽车发展工作，多次出台相关文件指导各地推进新...[详细]
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盖世汽车讯，2月9日，乘联会发布厂家数据显示，2018年新能源乘用车1月销量达到3.2万，环比2017年12月虽有所下滑，但是同比增长480%，呈现强势开门红的特征。相对于历年1月份销量低迷态势，今年新能源车市场在1月份突破3万台规模表现出超强增长态势。乘联会分析指出，2018年1月的高增长有2月末北京市场6万台号牌支持，也有非限购区域的私人购买的启动。同时，1月A00级纯电动车的占比达到86%，则是预期微型短续航里程车型的补贴调整...[详细]
雷云
2018-02-09 12:39:14
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原创
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2月7日，发改委官网发布了《关于戴姆勒大中华区投资有限公司增资入股北京新能源汽车股份有限公司的复函》，同意戴姆勒大中华区投资有限公司收购深圳井冈山新能源投资管理有限公司所持北京新能源汽车股份有限公司的部分股份，股权转让工作应严格按照《企业国有资产交易监督管理办法》等相关规定依法依规进行，确保国有资产不流失。股权转让完成后，北京新能源汽车股份有限公司的中方股份比例不得低于50%。发改委的复函，让戴姆勒入...[详细]
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发展新能源汽车，是我国建设汽车强国的战略途径。2016年，我国新能源汽车产销量突破50万辆，保有量突破100万辆，占全球新能源汽车市场的比例达50%，成为全球最大的新能源汽车市场。未来，我国新能源汽车市场仍将快速增长，2020 年产销量将达200万辆，保有量突破500万辆。新能源汽车的大规模使用，将导致动力电池回收利用问题的集中爆发。根据经验，我国运营类新能源汽车动力电池报废周期为3-5年，私人乘用车报废周期为5-8 年。目前...[详细]
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“补贴不是扶贫，补贴是为了促进产业发展，产业推起来了，补贴就撤得快一点，这样对它的生长有好处，它就会想办法尽快地降低成本……”原中国汽车技术研究中心主任王秉刚在回答盖世汽车有关新能源补贴政策的问题时说道。电动汽车产业技术创新战略联盟技术委员会主任、原中国汽车技术研究中心主任 王秉刚近两年在新能源补贴政策的刺激下，新能源汽车产业取得的成绩有目共睹，据中国汽车工业协会（简称“中汽协”）数据，2015年，我...[详细]
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1月21日，中国电动汽车百人会论坛（2018）在北京钓鱼台国宾馆召开，交通运输部交通干部管理学院教授张柱庭发表了主题演讲，演讲内容如下：交通运输部交通干部管理学院教授 张柱庭尊敬的汪部长、欧阳老师、在座的各位，大家下午好！有机会和大家一块来交流关于汽车租赁的一些政策法律问题，非常荣幸！我这先有几个基本的定义，要跟大家先把讨论的范围集中一下。政策法规上是叫汽车租赁，分时租赁我们认为是汽车租赁里面一个计算...[详细]
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1月20-21日，中国电动汽车百人会论坛（2018）在北京钓鱼台国宾馆召开，欧盟气候行动总司司长Artur Runge-Metzger发表了主题演讲，演讲内容如下：欧盟气候行动总司司长Artur Runge-Metzger 谢谢邀请我过来和大家分享我们的想法。欧盟气候行动总司算是监管者或者是政策制定者，我们不是来自产业的机构，属于政府监管部门。在技术方面我是外行，但是在整个社会中，我们对环境和气候变化方面有宏大的目标，并想在未来实现目标...[详细]
2018年1月18日，工信部对“2016年度新能源汽车推广应用第二批补助资金补充清算申请材料初步审核情况”进行公示，企业申报的新能源汽车推广数为15131辆，企业申请清算资金31.79亿元，专家组核定的推广数为14729辆，应清算补助资金30.65亿元。未通过核定的原因主要包括电池单体型号与公告备案参数不一致、电池成箱型号与公告备案参数不一致、企业申报产品技术参数与推荐车型目录不一致、行驶证注册时间为2015年不满足此次审核要求、...[详细]
1月13日，江淮汽车(600418)公告称，2017年，公司及公司子公司收到政府补贴累计3.92亿，其中与收益相关的政府补贴累计2.27亿元。据江淮汽车2017年产销快报显示，江淮2017年全年生产纯电动乘用车28352辆，同比增长54.63%，销售纯电动乘用车28263辆，同比增长53.86%，旗下江淮IEV系列2017年累计销售23153辆，同比去年增长266%，在2017年年度车型销量榜排行第六。2018年，江淮新能源还将推出iEVA50等多款车型，进一步扩大在新能源汽车...[详细]
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根据乘联会厂家数据， 2017年12月我国新能源乘用车单月销量达到9.8万，同比增长132%，环比11月增长1.6万台，实现贯穿全年环比11个月的持续增长；1-12月累计销量为56万辆，在2016年32万辆的基础上增长超过7成。在全年车市增速仅2.1%的平淡表现下，新能源汽车无疑成为最为抢眼的版块，全年20万的增量不但给乘用车市场（17年同比增加50万辆）贡献了近半的增量，同时其顽强的月度环比向上走势亦成为全年车市不可多得的亮点。具体来看，...[详细]
雷云
2018-01-11 13:21:35
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原创
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说起2017年的客车市场，可以说是大落大起。那么，2017年客车市场都发生了哪些大事件呢？一起来看看吧。事件一：补贴政策风声鹤唳 新能源客车大落大起要说对2017年客车市场影响最大的事件，莫过于新能源汽车补贴的退坡和3万公里的要求。2016年底，四部委发布了“关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知”。根据新政，2017年的新能源车补贴技术要求大幅提高（按照电池能量密度来补贴），而补贴金额相比2016年大幅缩水。以...[详细]
2017年已经过去，如何总结过去的一年？一句话，2017年70万的目标是已经实现了的（具体数据还没有报出来）。人们更关心2018年，笔者的观点是：2018年是新能源汽车稳步、快速发展的一年，目标一定会超过100万辆。一、2018年政策稳定是基本特征2017下半年，有关补贴退坡提前的传言是一波又一波。更有媒体说，补贴提前退坡，是已经确定了的事情。王秉刚老师对这些不负责的炒作，在自己微信朋友圈里提出过批评，但是依然不少人还要炒作...[详细]
财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部四部门2017年12月27日对外发布公告称，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。现有新能源车支持政策有哪些不足？2018年新能源汽车行业会迎来哪些挑战？新能源汽车支持政策需要稳定性目前，国家12个部委针对新能源车已出台20多项政策，地方37个城市(群)70个城市，已出台170多项政策。新能源车支持政策主要包含研发支持、新车销售补贴、地方购置支持政策、保...[详细]
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我国商用车市场发展到现在，政策导向性依然十分明显。无论是新能源、治超还是新国标、新法规等，都在很大程度上决定着市场的走向和热度。回顾2017年，我国物流行业有哪些政策红利？对市场产生了哪些影响呢？请看第一商用车网关于2017年物流行业十大政策盘点。TOP1：贯彻落实“9.21”政策 将治超进行到底看点：“9.21”的这股热潮，还将持续多久？政策回顾：为进一步全面落实执行“9.21”政策，2017年5月5日，交通运输部发布了“关...[详细]
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2017年的新能源商用车市场有悲有喜，既有纯电动客车市场的大幅下滑，也有纯电动物流车的翻倍暴涨，还有氢燃料电池商用车的方兴未艾。那么，2017年新能源商用车市场究竟发生了哪些大事件呢？一起来看看吧。事件一：补贴退坡+“3万公里”要求2016年底，工信部、财政部、科技部、发改委四部委发布了“关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知”。根据新政，2017年的新能源车补贴技术要求大幅提高（按照电池能量密度来补贴），而...[详细]
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转眼间，2017所剩无几，中国汽车市场经历了又一年的洗礼与沉淀后，将于2018年迎来一大波新政策。盖世汽车通过分析梳理，整理出了以下七大重要政策，欲知这些新政策对购车或用车带来何种影响，且看下文分析报道。一、小排量乘用车购置税回到10%政策：根据通知要求，自2018年1月1日起，消费者购买1.6升及以下排量的乘用车购置税将恢复10%的税率。在此之前，购置税仍将维持7.5%的税率。以购买10万元的乘用车为例，2018年缴纳的购置税...[详细]
雷云
2017-12-29 06:30:46
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原创
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由于货运从业资格证长期以来存在着诸多弊端和不利于经济发展问题，2017年9月20日，中国交通运输部等十四个部门联合发布《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划（2017-2020年）》的通知。该计划中提出为了促进道路货运行业降本减负，2018年底前将落实10件实事。其中总质量4.5吨及以下普通货车的道路运输证和驾驶员从业资格证将被取消，这不仅利国而且益民。该《通知》的附件中，明确说明在2018年年底之前要取消部分道路货运行政审...[详细]
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电动汽车在中国有多火，相信各地的消费者早已感受到，城市街头也经常能看到插着电的分时租赁电动汽车，预计2017年新能源汽车销量将占汽车总销量的2%。 一、电动汽车走进老百姓心里的几点困难目前中国消费者购对电动汽车有几个共性负面印象，价格贵、续航里程短、充电又慢有不方便，还需要国家巨额补贴，现阶段根本取代不了燃油汽车。从市面销售的车型来看确实也是这样，70%左右的销量是类似老年代步车的A00、A0级的小型电动车，...[详细]
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呼吁已久的新能源汽车免征购置税政策终于落地，12月27日，财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部联合发布关于免征新能源汽车车辆购置税的公告。公告指出，为进一步支持新能源汽车创新发展，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。与此同时，对免征车辆购置税的新能源汽车，将继续通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《目录》）实施管理。2017年12月31日之前已列入《目录》...[详细]
雷云
2017-12-28 08:01:07
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原创
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曾占据新能源乘用车市场50%以上份额的A00级纯电动乘用车，明年或将走下神坛。近期盛传的2018年新能源汽车补贴方案，设有续航里程、电池包能量密度、百公里电耗等多个指标卡位，鼓励做高端车型。据第一电动统计，以新补贴方案技术指标衡量市场7款热门A00级车型，过半车型将0补贴（见图表一）。“甲之砒霜，乙之蜜糖”，在2018年补贴急剧萎缩甚至为零的情况下，A00级车型还能压制低速电动车价格的“天花板”吗？低速电动车的高端车型...[详细]
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近日，福田汽车接连发布三则公告，主要涉及政府补助第一则公告发布于12月11日，公告显示，自2017年9月1日至今，福田汽车共收到市场开拓资金、企业发展资金、财政补助资金、企业奖励资金、专项补助基金等与收益相关的政府补助16笔，共计3792.01万元。第二则公告发布于12月11日，公告显示，自2017年12月11日至今，公司共收到产业发展资金、产业引导资金、专项资金等与收益相关的政府补助7笔，共计12796万元。第三则公告则发布于12月2...[详细]
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在新能源汽车发展的关键点，各界对政策的变动格外敏感，近日，有关新能源补贴提前退坡的传闻已经沸沸扬扬，甚至汽车板块股票也受此影响而出现大幅下跌。根据网上流传的2018年新能源汽车补贴方案来看，新能源乘用车补贴按续航里程分档更细（由2017年的三档调整为五档），且门槛提高到150km，而对续驶里程300km以上的车型补贴进行提升，因此鼓励企业生产续航里程高能耗低、能量密度高的优质车型用意十分明显。 事实上，补贴退坡是...[详细]
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回顾2017年，新能源汽车又走过了精彩纷呈的一年。动力电池价格快速下降，国内外优秀车企的电动化战略加速推行，打击骗补进入深水区，无一不在推动新能源汽车的快速前行。在一年前发布的2017年度策略中，我们提出了新能源汽车政策和产业的“双向反馈机制”模型，据此旗帜鲜明地提出新能源汽车产业已经进入负反馈阶段，将迎来新一波快速增长，而海外市场的外部性将为政策制定带来更多的正面效应。在2017年6月发布的半年度策略中，我...[详细]
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“过去我们新能源汽车一直在政策呵护下成长为‘温室里的花朵’，现在开始这个花朵要回到丛林，回到惊奇、险恶的丛林”，在12月18日的全球新能源汽车大会上，云度新能源总经理刘心文如是说。诚然，随着近期有关新能源汽车补贴政策调整传闻的不胫而走，无论是传统车企还是新造车企业无不战战兢兢，都知道新能源政策在变，但是不知道会变得这么快。从网上流传的2018年新能源汽车补贴草案手稿看，从明年起新能源汽车补贴将加速退坡，其...[详细]
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盖世汽车讯 据外媒报道，匈牙利外交部长Peter Szijjarto在访问硅谷期间与特斯拉高管进行了会面，并向他们介绍了匈牙利为东欧国家汽车制造商提供的税收减免及其它补贴政策。本周四（2017.12.14），Szijjarto部长在结束与特斯拉高管会面后表示：“我们此次访问的目的是将匈牙利纳入电动汽车版图，匈牙利高度重视汽车行业的发展。”Szijjarto部长称特斯拉高管对匈牙利给予的投资及研发方面的税收减免政策、以及匈牙利9%的公司税率反应...[详细]