“既要控制油耗，也要新能源。”中国汽车工程学会理事长付于武认为，9月28日公布的“双积分政策”是中国汽车发展史上对产业引导作用最强的。“可能在实施中会遇到一些问题，但中国政府的态度不用怀疑。”10月24日，由中国汽车工程学会和大众汽车集团（中国）联合编著的《中国汽车产业发展报告（2017）》（2017年汽车产业蓝皮书）于上海正式发布。会后，付于武就备受关注的双积分等问题回答了媒体提问。中国汽车工程学会理事长付于...[详细]
近日有媒体报道2018年新能源汽车补贴将提前退坡20%，第一电动第一时间向接近政策制定的专家求证，据悉，目前政府部门在研究新能源汽车补贴政策的调整，由中汽中心牵头订制，但目前还未有明确方案，也没有上交工信部，网传退坡内容及上报工信部的情况不属实。有专家表示，希望尽量保持政策的稳定性，调整幅度不要过大，或者延续已经发布的新能源汽车推广目录的有效期，不用推倒重来。然而从目前的研讨趋势来看，2018年新能源汽车补...[详细]
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盖世汽车讯 据外媒报道，受中国新出台的进口政策影响，FCA决定减少意大利工厂阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂车型的生产。FCA向其工会透露，中国政府针对经销商和车企制定的新进口政策导致阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂两款车型的销量大幅下滑。政策同时也禁止车企在经销商处存货。根据FIM和FIOM工会发布的声明，FCA的减产决定如下：●FCA 都灵Mirafiori工厂的全新玛莎拉蒂Levante SUV的生产在10月至11月之间将关闭两周。●意大利中部Cassino工厂...[详细]
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盖世汽车讯 10月17日，工信部、财务部、商务部、海关总署、质检总局在北京联合组织召开《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称“《积分办法》”）宣贯会，以进一步宣传、贯彻双积分政策对于我国汽车产业的指导性作用，该办法将于2018年4月1日起实施，旨在建立促进节能与新能源汽车发展的市场化长效机制。《积分办法》自9月27日正式出台后，就引发国内外行业人士的广泛关注，在17日的宣贯会上，辛国...[详细]
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伴随着沃尔沃XC60、奥迪Q5等豪华中型SUV即将换代的消息陆续放出，本来竞争激烈的市场一片风声鹤唳，而所有汽车厂商都期望在全新换代车型进入市场之前再“血拼”一把，为进一步扩张现有市场份额“大招”频出，不仅在价格上给予优惠，还在金融等政策上为消费者提供更加超值的服务。作为沃尔沃旗下最畅销的车型之一，沃尔沃XC60自2008年入市以来，就受到了广大消费者的认可。如今，基于XC60强劲的销售态势，沃尔沃汽车官方决定，对现...[详细]
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你知道吗？9月重卡市场出现了下滑的苗头，而且这一趋势可能将会影响到四季度的市场。近期，第一商用车网了解到，在“金九银十”这个市场销售好时节，一些经销商透露，市场反而不如7、8月份，这是为何呢？对于这样一反常态的市场现象，记者走访部分山东重卡经销商后发现，虽然大部分经销商销量仍处于上涨态势，但有3成经销商销量出现了下滑，有的下滑幅度甚至达到50%。政策利好+上游行业蓬勃发展 7成经销商保持正增长在采访的十...[详细]
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9月，浙江湖州、台州、宁波、绍兴、福建、山西、武汉、泰州、镇江、常州10省市出台新能源汽车补贴政策。2017年1-9月共有34省市出台38项新能源汽车补贴相关政策。【相关文章：9月12省市出台充电新政，2017年共有40省市出台50项充电政策】在34省市新能源汽车补贴标准方面，武汉按车辆轴距不同分别按国标50%和20%执行，泰州30%，常州最高补贴2万元，镇江30%和40%，重庆46，柳州40%，广元25%，江西15%和10%，宿迁40%、30%和20%，甘肃35...[详细]
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据中国皮卡网10月7日报道：福特猛禽3.5T皮卡被划分为乘用车，政策壁垒终迎突破。 2017年9月30日，中华人民共和国海关总署发布第46号公告，该公告明确指出自2017年10月1日起，福特F-150猛禽将从货运机动车辆（8704）归类为乘用车（8703），税则号列8703.2419。此次公告明确明示福特F-150猛禽被分到了乘用车（8703）报关范畴，那么按理来说，未来福特猛禽不用强制15年报废，可以正常进城，节假日上高速免费，不用喷字贴反光条，高速...[详细]
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按照汽车行业的规律，产品开发至少需要三年时间，而生产布局也需要一年以上。假设企业都有准备，从政策颁布到真正实施，也需要一年以上时间。从当前产销数量看，少数中国品牌企业可以达到政策要求，多数中国品牌企业达不到要求。 国庆节前（9月28日），工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局等五部门联合发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，...[详细]
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盖世汽车讯 据外媒报道，法国财政部长Bruno Le Maire透露，法国政府计划在年底之前制定相关政策来帮助汽车行业应对柴油车业务税收上涨问题。考虑到环境污染问题，法国政府也一直在尝试各种途径来减少汽车尾气排放，但现实情况是法国国内的柴油车销量依旧占有很大比重。根据星期三公布的2018年拟定预算，未来四年，柴油车每年每公升将增加2.6欧分的税收，基本与汽油车相持平，并且将会进一步减少消费者对柴油车的购买。援引法国国会...[详细]
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9月28日，备受关注的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（下称《办法》）正式发布，本《办法》旨在建立节能与新能源汽车管理长效机制，促进汽车产业健康发展。《办法》自2018年4月1日起施行。具体来看，本《办法》对传统能源乘用车年度生产量或者进口量不满3万辆的乘用车企业，不设定新能源汽车积分比例要求；达到3万辆以上的，从2019年度开始设定积分比例要求，其中：2019、2020年度的积分比例要求分别为1...[详细]
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近日，工信部副部长辛国斌在2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上发表了一段讲话，其中有这么一句：“一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表，目前工信部也启动了相关研究，也将会同相关部门制订我国的时间表。” 工信部副部长辛国斌这段讲话一出，想必不少蹲在角落瑟瑟发抖的车企们会再次回想起，那曾经一度被工信部所支配的恐惧。没错，小编说的正是2016年9月21日工信部发布的《企业平均燃料消耗量与新能...[详细]
从我们最开始听到法拉第未来（Faraday Future）的名字到今天也就过了大概两年的时间，也因为跟贾跃亭和乐视的关系，这家专注电动车和未来出行的初创公司迅速进入了我们的视野。而除了一直处在风口浪尖的贾跃亭和乐视，法拉第未来似乎也不太好过。据内华达独立报（NevadaIndependent）报道，法拉第未来位于内华达州拉斯维加斯北部工厂的项目已经宣布彻底停止。内华达州政府经济发展办公室（Governor’sOffice of Economic Developme...[详细]
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自2015年国务院发布《中国制造2025》，明确将发展智能网联汽车提升至国家战略高度，在过去两年里，产学研各界及政府纷纷围绕这项新技术，从各个角度谋求突破，包括研发新技术、完善智能网联技术的顶层设计、制定相关的相关法规标准。尤其是标准法规，作为规范市场行为、引领产业健康发展的根本依据，随着国内智能网联技术日趋成熟，市场规模快速扩大，成为政府需面对的首要课题。基于这一背景，在《中国制造2025》战略纲领的基础上...[详细]
熊薇
2017-09-26 06:22:42
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原创
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当前我国制造强国战略的实施和“一带一路”建设，为汽车产业发展提供了重要支撑和发展机遇。世界汽车产业发展出现的深刻变化，也给我国汽车产业转型升级、由大变强带来挑战和难得的历史机遇。如何应对挑战和机遇，夯实汽车零部件产业基础，推动行业内外协同创新，是中国汽车零部件产业急需探讨的重要课题 。2017中国零部件高峰论坛期间，诸多行业领袖、专家以及国家 顶层设计者针对新形势下汽车产业链的协同发展进行了重要探讨，以...[详细]
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2016年，国家曾首次发声：未来取消皮卡车型办理营运证。在国内所有皮卡用户盼望之际，今天，国家交通运输部再次发声：2018年底要完成皮卡取消办理营运证的工作！为了落实国务院有关“放管服”改革要求，精简道路货运行政许可事项，研究推动取消道路货运站场经营许可、外商投资道路运输业立项审批、总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证，充分利用信息化手段、保险机制等，加强事中事后监管。针对皮卡车型而...[详细]
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众所周知，国家为了加快新能源汽车特别是纯电动汽车产业的发展，从2014年至今，相关部门先后出台多项政策支持纯电动汽车及配套充电设施的发展。凭借着新能源的热潮，很多与汽车研发生产都不相关的人士纷纷加入了新能源汽车的队伍中。易车公司创始人、董事长兼CEO李斌，携手刘强东、李想等人联合创立蔚来汽车，并计划在今年12月中旬上市销售其首款纯电动SUV——蔚来ES8。蔚来ES8最早发布于2017年上海车展，当时引起了相当大的轰动，...[详细]
电子电气是新能源汽车的关键技术。在2017年中国电动汽车百人会上，与会专家强调指出，今后新能源汽车电子电气将向“六化一控”（高频化、集成化、模块化、智能化、系统化、绿色化与全数字控制）发展，新能源汽车电子电气器件的性能、可靠性与智能化应用，新型高频器件的发展，电力电子设备和系统发展技术将成为行业创新的关注点和核心，电子电气技术进步影响着新能源汽车向电动化和智能化方向迈进。从2017年开始，随着新能源汽车补...[详细]
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日前，美国运输部部长赵小兰公布了新版本的美国自动驾驶汽车指引政策，这一政策涉及到无人车的测试和部署。政策发布当日赵小兰在美国密歇根州表示，自动驾驶汽车非强制性指引政策将会继续修改升级，目前美国运输部已经在编制第三版的政策，计划在明年推出。在智能时代，自动驾驶将为驾驶提供更多可靠的安全保障，成为当下市场竞逐的焦点。作为汽车产业与人工智能、物联网、高性能计算等新一代信息技术深度融合的产物，自动驾驶是当...[详细]
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虽说众泰在传统燃油车市场的表现颇为被动，但在新能源市场众泰的表现却是可圈可点，甚至还招引福特抛来了“橄榄枝”。据众泰汽车近日公布的产销快报显示，今年8月，众泰汽车的产销量分别为23,469辆和23,068辆，分别环比上升了13.09%和9.53%，1~8月，众泰汽车的累计产销量分别为148,401辆和150,416辆，分别同比下滑了25.29%和24.23%，这样的成绩仅完成了众泰40万销量目标的37.6%。分车型来看，众泰汽车的销量主力仍然是SUV车型。数...[详细]
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盖世汽车讯 在首版自动驾驶汽车指导方针推出一年后，当地时间9月12日，美国交通运输部部长赵小兰（Elaine Chao）公布了新版自动驾驶指南。赵小兰称自动驾驶汽车指导方针不再是规范自动驾驶汽车的强制法规，而是一份面向正在研发自动驾驶技术的汽车制造商、科技公司和机构组织的自愿指南，并指出对于新兴技术来说，灵活的方法更适合。此次发布的修改版自动驾驶汽车指南，名为《自动驾驶系统2.0：安全愿景》，长达36页，预计将于明年...[详细]
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9月8-10日，以“新业态 新理念”为主题的2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛于天津举办，来自全国各地的领军企业家、专家学者齐聚天津，围绕中国汽车产业的新技术、新模式、新趋势进行深入探讨。盖世汽车作为重要合作媒体参与现场报道，现将开幕大会演讲嘉宾重点言论汇整如下，与您共享！天津整车产量去年突破100万辆 产值近三千亿元天津市副市长何树山：天津的汽车产业不断做大做强，形成了完备的产业集群，聚集了一汽大众、一汽...[详细]
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9月9日-10日，由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社以及天津经济技术开发区管委会共同主办的2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津正式召开。盖世汽车作为重要合作媒体正进行直播报道，以下为演讲嘉宾实录:财政部经济建设司副司长 宋秋玲女士尊敬的辛国斌部长、何市长、何光远老部长、各位领导、各位来宾大家上午好，很高兴再次参加天津泰达论坛，去年这个时候我是来到这里，因为泰...[详细]
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9月7日，为期两天的“新能源汽车技术论坛2017”在昆山维景国际大酒店隆重举行。论坛期间，共计二十多位海内外权威嘉宾围绕新能源汽车政策、市场趋势以及电池、电机、电控等核心技术做出深度报告讲解。盖世汽车针对业内颇为关心的新能源汽车政策问题和当前国内整车厂在新能源汽车领域的发展规划做出整理，供业界参考。论坛开幕当天，中国汽车技术研究中心高级政策研究员杨红松首先就业内最为关注的新能源汽车政策及市场问题做出解读...[详细]
雷云
2017-09-08 09:14:57
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原创
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不管是碳排放法规、还是新能源积分政策，这一次所有人都没有想到中国政府对于新能源汽车产业竟然如此的坚持。在这一轮的堪称是改变中国乃至整个世界新能源汽车产业的“革命”浪潮中，尝尽了中国市场甜头的合资品牌也低下了“高贵”的头颅，开始向新能源政策妥协。大众和江淮牵手、戴姆勒和北汽联合、雷诺-日产和东风再抱团，甚至风马牛不相及的福特和众泰都开启了合作的大门。一场由新能源政策而推动的合资新浪潮正在快速袭来。新...[详细]
在新一轮的新能源汽车补贴政策中，纯电动和插电式混合动力的补贴都在逐步退坡，但是氢燃料电池的补贴方案并没有调整。近日，亿华通科技公司首台燃料电池发动机下线，宇通、福田、中植的燃料电池客车已经在2022冬奥会举办地张家口经过了环境路况实验验证，中国燃料电池商业化的步伐明显加快，清华大学汽车工程系副主任李建秋教授认为，燃料电池汽车未来能与传统燃油车全面竞争，实现批量化生产需要更多扶持。 中国氢燃料电池汽车...[详细]
8月29日，中国汽车工业协会组织召开了“两会”精神宣贯会（“两会”指的是：张高丽副总理主持召开的新能源汽车统筹规划创新发展专题会和马凯副总理主持召开的新能源汽车推广应用座谈会），其中工信部指出，会同财政部、商务部、质检总局、海关总署等部门联合发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称“双积分政策”）正在履行程序，将于近期发布，发布之后，还将进行相关的宣贯，针对如何具体操...[详细]
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2014年以来，我国微型电动汽车（A00级）销量占新能源汽车总销量的一半。如果仅看纯电动领域，自2013年开始，国内市场上超过60%的纯电动乘用车是微型车，今年上半年月度新能源乘用车的销冠都是微型电动车。A00级在新能源汽车市场上高速的增长，并不出人意料。这和整个市场的发展阶段相关联。燃油车市场上，目前占据主力的两类产品是A级车，和A0级车。其中的主要因素之一，是因为燃油车市场的发展已经进入一个比较成熟的阶段。在这个...[详细]