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日前，中国皮卡网发表了《2月皮卡销量骤降 市场迎来新一轮冷冻期？》一文，针对2月国产皮卡销量大幅下滑做出了深入分析。文中指出，国内皮卡市场遇冷的主要原因，是受到春节假期、销量提前消耗、柴油国五实施以及全国普降大雪四个因素影响，其中，柴油国五排放标准的实施，是极为重要的原因。 “2018年1月1日起，柴油国五排放标准正式实施，为了满足更高的排放要求，最新的皮卡车型要在原有发动机上加装尾气净化系统，这意味着...[详细]
日前，盖世汽车携手武进高新园区举办“智电汽车沙龙”，与会相关专家围绕智能网联汽车进行了政策解读，并针对未来发展方向、技术落地等方面展开了相关探讨。以下是盖世汽车研究院行业分析师宋佰成在现场的演讲：盖世汽车研究院分析师 宋佰成大家下午好！非常荣幸能参加这次智能网联产业化的活动。在全球汽车增量放缓，以及传统汽车技术进步空间越来越小的情况下，智能化和网联化正好为汽车产业供给侧改革提供新的抓手。智能化和...[详细]
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日前，工信部等多部委公布了2016年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况，80家企业燃油消耗积分达标，44家企业燃油消耗积分不达标，即企业平均油耗水平高于达标值。其中，长城、长安、上汽通用北盛以及猎豹四家公司企业燃油消耗负积分达到6位数，油耗压力巨大。不过，我们按照国家相关考核政策，我们计算后发现，未达标企业要消除负积分，以及未来满足双积分政策目标要求，压力实际上小于表面上的数字。长城长...[详细]
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2018年两会切实温暖到了国人的心坎。同时，2018年多个有关汽车的政策/声音也温暖到了我们汽车人的心。 伴随着两会的闭幕，中国皮卡网编辑整理了有关2018年两会中各个代表呼吁的有关皮卡的提议以及有关汽车行业的政策。 划乘用车管理 两会代表提议皮卡全面解禁 在十三届全国人大一次会议湖南团驻地，代表李建新接受采访时提出，国家应该全面放开皮卡进城的限制。 从目前六省区开展放宽皮卡车进城限制试点效果来看，皮卡解...[详细]
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3月12日，工信部、商务部、海关总署和质检总局四部委根据要求，对外公告了2016年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况(即双积分)。根据公告显示，2016年度中国境内124家乘用车企业共生产/进口乘用车2449.47万辆（含新能源乘用车，不含出口乘用车，下同），行业平均整车整备质量为1410公斤，平均燃料消耗量实际值为6.43升/100公里，燃料消耗量正积分为1174.86万分，燃料消耗量负积分为142.99万分，新能源汽车正积分...[详细]
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万万没想到，2018年的第2批新能源推荐目录只有27款新能源客车上榜！近日，工信部发布2018年第2批新能源车型推荐目录。本批目录中一共有51款新能源汽车上榜，其中新能源商用车有41款，占比80.39%。在这41款新能源商用车中，纯电动客车有25款，插电式混合动力客车有2款，剩余14款为新能源专用车。可见，第2批目录中，不只是新能源客车车型数量少，新能源专用车车型数量乃至新能源乘用车数量都很少，最终导致新能源汽车车型总量也很少...[详细]
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盖世汽车讯 据外媒报道，特斯拉CEO马斯克就在中国建厂政策条款一事与中国政府官员存在分歧，并试图“引诱”特朗普在美国实施汽车贸易保护政策。马斯克星期四在推特上对特朗普之前一天的推文回应时说到：“你认为美国和中国应该有平等及公平的汽车贸易政策吗？”他表示，中国向进口汽车征收25%的关税，而这是美国对进口汽车征收关税比例的10倍。马斯克表示：“总的来说我反对进口关税，但目前的政策使得事情变得更加困难，这就像是...[详细]
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3月8日，全国乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布数据显示：2018年2月我国狭义乘用车销量为1441716辆，同比下降0.5%，环比则出现35.9%的下滑，基本符合乘联会预期；1-2月，我国狭义乘用车累计销量3689686辆，同比增长4.6%，相比去年同期下降2%改善较大。对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，2月车市表现稳定主要是因为春节前汽车销售相对火爆，但节后恢复较慢。另外，消费者购房热以及部分整车企业因生产太...[详细]
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盖世汽车讯 据外媒报道，美国总统特朗普日前威胁称将向包括宝马、奥迪和奔驰在内的车企征收关税，而德国汽车行业则对此进行了反击，并警告称特朗普此举会对双方都造成不利的局面。上周末，特朗普在与欧盟的对话当中提到，欧盟地区的汽车品牌“免费”地涌入美国市场，导致双方的贸易出现不平衡的状态，为此将向欧盟进口车辆征收关税。但随着越来越多的德国汽车品牌开始在美洲地区生产，以及德国车企增加美国工厂的汽车出口量，去年...[详细]
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今年的两会果然没让大家失望。十三届全国人大一次会议于3月5日上午9时在人民大会堂开幕，其中2018年工作部署中与汽车消费相关的内容如下： 增强消费对经济发展的基础性作用。推进消费升级，发展消费新业态新模式。将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年，全面取消二手车限迁政策。 据悉，2018年1月初至今，太原、大同、大连、宜昌等多地已发文取消二手车限迁政策。 根据统计，2017年全国31个省、市、自治区1068家二手...[详细]
作为客货两用、宜商宜家的皮卡车在国内发展越发具有潜力。随着近几年两会代表在会议上对取消皮卡进城受限的提议，我国已经有多个省份城市开放皮卡进城，但是这样依然不能满足广大皮卡用户的用车需求。不全面的解禁对很多城乡居民的出行和载货造成了困扰。无论是作为交通工具，还是生产工具，皮卡车在农村的适应范围非常广。目前，全国大部分地区对于皮卡车进城还未放开，这对于城乡一体化建设是不利的。3月3日，在十三届全国人大一...[详细]
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“两会”即将召开，此次会议会再有代表提出有关皮卡进城解禁的议案吗?为此，笔者去了某省会城市外围的一个汽车体验小镇了解有关皮卡今年前两个月来的市场情况。这个所谓的“汽车体验小镇”其实非常大，系华东地区最大的汽车品牌销售聚集地，全市七成以上的乘用车和商用车的经销商都集中在此。在某主流皮卡品牌经销商的“4S”店(兼营皮卡)里，笔者与营销大厅一位姓薛的销售经理进行了交谈，他说前两个月皮卡销量一般，主要是受2月份...[详细]
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2018年1月，中国新能源汽车市场继续快速发展，虽然总销量只有3.2万辆，但较去年1月暴增480%。然而，部分车型热销的背后，却面临着即将被剥夺补贴的窘境，6月12日起，新能源产品中纯电动车型的国家补贴将按照车辆的续航里程、动力电池能量密度以及车辆百公里电耗三个指标共同确定。我们按照新的标准计算第10至16批新能源车型技术指标之后，发现目前热销的车型中，不少车型将失去获得补贴的资格。北汽EC系列补贴大量减少，部分车型无...[详细]
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牵动业界神经的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称“双积分”政策）于2017年9月28日公布之后，距离其正式实施的日子正越来越近，届时，中国新能源汽车市场将由政策驱动向市场驱动过渡。而对于车企来说，新能源汽车规划将在今后产业格局中起到关键作用。虽然此前很多车企在出于环境和能源问题的考虑，已经推出了电气化战略，不过随着双积分政策的逼近，部分车企在电气化战略部署方面也加快了脚步...[详细]
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春节假期结束，戊戌狗年迎来的第一件大事，莫过于即将召开的两会，这对国内皮卡行业来说，也是十分重要的事情。作为反映群众呼声的重要渠道，两会是为皮卡发声、呼吁解禁的好时机，尤其是近两年，皮卡解禁试点推进，多项政策松绑，国产皮卡取得了长足的进步，两会上关于皮卡的声音也逐渐多了起来。眼看着今年两会进入了最后的倒计时，会上是否会出现有关皮卡的议案？皮卡还有哪些问题困扰用户呢？最近，小编在车友群中做了一个简单...[详细]
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上海市无视中央政府关于破除新能源汽车地方保护的要求，2018年继续要求新能源汽车生产厂商及其车型进行申请，以获得在上海销售的权利。2月22日，上海市经济和信息化委员会、上海市新能源汽车推进领导小组办公室发布《关于2018年度上海市鼓励购买和使用新能源汽车相关操作流程的通知》，该文件称“上海市经济和信息化委员会与上海市新能源汽车推进领导小组办公室委托具有资质的第三方专业机构受理新能源汽车生产厂商、进口新能源汽...[详细]
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盖世汽车讯 据外媒报道，美国国会决定对2017年购买燃料电池车、电动摩托车以及安装了电动汽车充电基础设施的车主给予税收抵免政策。这类优惠政策原计划于2016年年底停止，但美国国会近期决定将其延长至2017年年底。凡是在2017年购买了电动摩托车（两轮和三轮）、燃料电池车或者安装了电动汽车充电站的车主，都可在其2017年的纳税申请单上进行申报，享受税收抵免。具体内容如下：2017年安装了电动汽车充电站的客户将获得政府提供的3...[详细]
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2000年至2005年，我国皮卡车市场规模在万辆，2006年超过10万辆以上，2009年超过20万辆，2010年突破30万辆，2012年才超过40万辆，2015年和2016年又回落至30多万辆，2017年又重新返弹至40万辆以上。做为中国汽车市场最小众的皮卡车市场，从新千年开始至2009年，市场销量基本上系随着整体汽车市场的扩大而上升，虽增幅有所上涨，但仍属小幅上升;2010年，随着四万亿拉动国民经济投资的刺激以及在汽车“上山下乡”补贴政策作用下，皮卡...[详细]
2月9日，上海市政府办公厅转发了市发展改革委等七部门制订的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，明确本市将对消费者购买和使用新能源汽车继续给予政策支持。上海市政府就消费者关心的主要问题作一政策解读。1、本次政策修订的背景是什么？近年来，随着技术进步、成本下降、充电配套等条件的逐步完善，新能源汽车正越来越多被社会所关注和接纳。党中央国务院高度重视新能源汽车发展工作，多次出台相关文件指导各地推进新...[详细]
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盖世汽车讯，2月9日，乘联会发布厂家数据显示，2018年新能源乘用车1月销量达到3.2万，环比2017年12月虽有所下滑，但是同比增长480%，呈现强势开门红的特征。相对于历年1月份销量低迷态势，今年新能源车市场在1月份突破3万台规模表现出超强增长态势。乘联会分析指出，2018年1月的高增长有2月末北京市场6万台号牌支持，也有非限购区域的私人购买的启动。同时，1月A00级纯电动车的占比达到86%，则是预期微型短续航里程车型的补贴调整...[详细]
雷云
2018-02-09 12:39:14
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原创
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2月7日，发改委官网发布了《关于戴姆勒大中华区投资有限公司增资入股北京新能源汽车股份有限公司的复函》，同意戴姆勒大中华区投资有限公司收购深圳井冈山新能源投资管理有限公司所持北京新能源汽车股份有限公司的部分股份，股权转让工作应严格按照《企业国有资产交易监督管理办法》等相关规定依法依规进行，确保国有资产不流失。股权转让完成后，北京新能源汽车股份有限公司的中方股份比例不得低于50%。发改委的复函，让戴姆勒入...[详细]
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发展新能源汽车，是我国建设汽车强国的战略途径。2016年，我国新能源汽车产销量突破50万辆，保有量突破100万辆，占全球新能源汽车市场的比例达50%，成为全球最大的新能源汽车市场。未来，我国新能源汽车市场仍将快速增长，2020 年产销量将达200万辆，保有量突破500万辆。新能源汽车的大规模使用，将导致动力电池回收利用问题的集中爆发。根据经验，我国运营类新能源汽车动力电池报废周期为3-5年，私人乘用车报废周期为5-8 年。目前...[详细]
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“补贴不是扶贫，补贴是为了促进产业发展，产业推起来了，补贴就撤得快一点，这样对它的生长有好处，它就会想办法尽快地降低成本……”原中国汽车技术研究中心主任王秉刚在回答盖世汽车有关新能源补贴政策的问题时说道。电动汽车产业技术创新战略联盟技术委员会主任、原中国汽车技术研究中心主任 王秉刚近两年在新能源补贴政策的刺激下，新能源汽车产业取得的成绩有目共睹，据中国汽车工业协会（简称“中汽协”）数据，2015年，我...[详细]
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1月21日，中国电动汽车百人会论坛（2018）在北京钓鱼台国宾馆召开，交通运输部交通干部管理学院教授张柱庭发表了主题演讲，演讲内容如下：交通运输部交通干部管理学院教授 张柱庭尊敬的汪部长、欧阳老师、在座的各位，大家下午好！有机会和大家一块来交流关于汽车租赁的一些政策法律问题，非常荣幸！我这先有几个基本的定义，要跟大家先把讨论的范围集中一下。政策法规上是叫汽车租赁，分时租赁我们认为是汽车租赁里面一个计算...[详细]
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1月20-21日，中国电动汽车百人会论坛（2018）在北京钓鱼台国宾馆召开，欧盟气候行动总司司长Artur Runge-Metzger发表了主题演讲，演讲内容如下：欧盟气候行动总司司长Artur Runge-Metzger 谢谢邀请我过来和大家分享我们的想法。欧盟气候行动总司算是监管者或者是政策制定者，我们不是来自产业的机构，属于政府监管部门。在技术方面我是外行，但是在整个社会中，我们对环境和气候变化方面有宏大的目标，并想在未来实现目标...[详细]
2018年1月18日，工信部对“2016年度新能源汽车推广应用第二批补助资金补充清算申请材料初步审核情况”进行公示，企业申报的新能源汽车推广数为15131辆，企业申请清算资金31.79亿元，专家组核定的推广数为14729辆，应清算补助资金30.65亿元。未通过核定的原因主要包括电池单体型号与公告备案参数不一致、电池成箱型号与公告备案参数不一致、企业申报产品技术参数与推荐车型目录不一致、行驶证注册时间为2015年不满足此次审核要求、...[详细]
1月13日，江淮汽车(600418)公告称，2017年，公司及公司子公司收到政府补贴累计3.92亿，其中与收益相关的政府补贴累计2.27亿元。据江淮汽车2017年产销快报显示，江淮2017年全年生产纯电动乘用车28352辆，同比增长54.63%，销售纯电动乘用车28263辆，同比增长53.86%，旗下江淮IEV系列2017年累计销售23153辆，同比去年增长266%，在2017年年度车型销量榜排行第六。2018年，江淮新能源还将推出iEVA50等多款车型，进一步扩大在新能源汽车...[详细]