【盖世晨报】​2020年新能源车补贴预算314亿/奥迪或将裁员五千人

一、财政部：2020年新能源车补贴预算314亿

近日，财政部提前下达《2020年节能减排补助资金预算对地方分配结果》。其中，2017年度新能源汽车推广应用补助资金总计约160亿元，2018年度节能与新能源公交车运营补贴资金总计约153亿元，两年共计约313.68亿元。

本次补助分配覆盖了37个地区，其中，河南省获得补助最高，达到54.6亿元，这主要的原因是宇通在新能源客车领域占据了较大的市场份额。紧随其后的是湖南省和山东省，分别获得29亿元和28亿元。

我国自2009年开始推广新能源汽车，2010年出台补贴政策，在补贴政策的鼓励下，大批社会资本进入这一领域，这使我国成为全球最大的新能源汽车市场。（来源：汽车之家）

二、外媒：奥迪或将裁员五千人

奥迪正在考虑裁员数千人，以削减向电气化转型的高昂成本。

两名熟悉内情的消息人士近日对路透社表示，奥迪正在考虑裁员数千人，以削减向电气化转型的高昂成本。但目前因为劳工代表较为强势，相关谈判暂时陷入了僵局。

德国《明镜周刊》(Der Spiegel)也在本周五撰文称，奥迪正在与劳资委员会谈判，争取裁撤4000 -5000个职位。

奥迪在德国目前拥有6.1万名员工，截至目前，该公司拒绝对此事予以置评，其劳资委员会也拒绝对外透露相关的细节。

消息人士称，之所以现在双方谈判僵持不下，是因为劳工代表要求将现有的强制裁员禁令从2025年延长至2030年。（来源：每日汽车）

三、宣战与清算！通用汽车指控FCA

近日，据国外媒体报道，通用汽车指控FCA多年来向全美汽车工人联合会（UAW）官员进行贿赂，对商谈过程进行干扰，并从中获得竞争优势。

按照通用汽车的说法，菲亚特与美国品牌克莱斯勒的合并，以及FCA在马尔乔内领导下的复兴，都是建立在腐败之上的。

通用还声称这些操作是为了削弱通用的实力，迫使其与菲亚特合并。不过，这样的说法难以令人信服。诉讼被外界视作是一个有准备的战争宣言。

FCA表示，诉讼是毫无根据的，同时暗示任何行贿行为都是个人行为。然而，这是一个令人尴尬的辩护，联邦检察官曾指控FCA高管贿赂工会高层，其中三名高管已对多项指控认罪。（来源：凤凰网汽车）

四、资金压力大？比亚迪拟发行债券100亿元

近日，比亚迪发布公告称，公司将发行规模不超过100亿元的债券，主要用于补充运营资金、偿还公司借款等。据Wind统计，2019年以来比亚迪先后至少发行各种债券16次，这已经成为它常规的融资手段。多次发债背后，也在一定程度上体现了比亚迪资金的紧张。

比亚迪2018年报数据显示，其一年内到期的应付债券达70.77亿元。截至三季度末，比亚迪资产负债率达68.48%，位于所属行业较高水平。从2014-2018年，比亚迪近五年的净利率分别为1.27%、3.92%、5.30%、4.64%、2.73%，利润率相比行业平均水平6-8%来看并不高。就今年而言，情况也不乐观，比亚迪预计公司2019年全年净利润为15.84亿到17.74亿元，同比下滑幅度为36.19%至43.03%。

比亚迪财务趋紧的很大一部分原因是受新能源汽车业务影响。从2016年开始，比亚迪新能源汽车业务的营收已经超过传统燃油车业务。本来是赚钱的大头，但新能源补贴款需要企业先预支，所以对企业的资金周转是一个很大的挑战。另外，自2019年三季度补贴大幅退坡之后，不仅成本压力大增，比亚迪赖以支撑的新能源汽车销量也已经连续4个月下滑。（来源：汽车之家）

五、涉嫌受贿 韩泰轮胎CEO被首尔法院批捕

11月22日消息，据韩国当地媒体报道，本月21日，韩泰轮胎社长韩泰轮胎社长兼CEO赵显范被逮捕，罪名涉及收受贿赂，负责此案的首尔当地一家法院工作人员证实了上述消息。

据悉，韩国检方指控，为谋求非法利益，赵显范从供应商处收取约5亿韩元（约合298.43万元人民币）回扣，并通过关联公司截取该笔资金。韩国首尔一家法院在11月21日晚间，对赵显范下发了逮捕令。

截止发稿时，韩泰轮胎方面暂未对此事作出任何回应。

资料显示，韩泰轮胎，是全球十大轮胎制造商之一，其客户包括现代、福特和大众等。公司成立于1941年，是南韩的第一家轮胎企业，为乘用车、轻卡（SUV、RV等）、货车、巴士和专用赛车提供子午轮胎。韩泰在全球有五家研发中心以及八个生产基地，雇员总数超过两万名。（来源：AC汽车）

六、宁德时代斩获宝马569亿元电池订单

外媒报道称，宝马汽车周四宣布，公司已经和中国电池制造商宁德时代以及韩国电池制造商三星SDI签署了价值超过100亿欧元（约合人民币779.47亿元）的两份动力电池采购合同。

第一份合同：宝马将其与宁德时代在2018年签署的价值40亿欧元（约合人民币311.79亿元）的电池订单增加到73亿欧元（约合人民币569.01亿元），合同供货时间为2020年至2031年。

第二份合同：宝马与三星SDI签署了价值29亿欧元（约合人民币226.05亿元）的电池供应合同，供货时间为2021年到2031年。

如果该消息属实，这将创造2019年动力电池采购金额的最高记录，同时将进一步提升宁德时代和三星SDI在动力电池市场上的竞争力。

此外，该巨额订单的落地也表明国际主机厂正在抢夺优质电池产能资源，国际动力电池市场竞争格局或将发生极大变化。（来源：高工锂电）

七、百亿美元级 巴斯夫最大海外项目落广东

近日，巴斯夫总投资额达100亿美元（约700亿元人民币）的广东新型一体化生产基地项目正式启动，并开始建设首批装置。该基地主要生产工程塑料及热塑性聚氨酯（TPU），更好地满足客户不断增长的需求，尤其是在汽车、电子产品以及新能源汽车等行业领域。

据悉，到2022年，新的工程塑料改性装置每年将为巴斯夫在中国贡献6万吨改性工程塑料产品，将巴斯夫在亚太区改性工程塑料产品总产量提升至29万吨。TPU市场的增长，背后主要是因为汽车市场对高端材料应用需求的提升。（来源：汽车之家）

八、工信部要求乘用车企业提交2020年度双积分预报告

11月19日，工业和信息化部装备工业发展中心发布了《关于乘用车企业提交2020年度积分预报告和平行进口乘用车供应企业核算2018年度平均燃料消耗量的通知》(以下简称《通知》)，要求乘用车企业自文件发布之日起，提交2020年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分预报告(以下简称“预报告”)，平行进口乘用车供应企业应按要求对2018年平均燃料消耗量核算结果进行确认。

根据《通知》要求，预报告的内容包括本企业平均燃料消耗量预期达标值、预期实际值和新能源汽车积分预期值等；平行进口乘用车供应企业则被要求使用数据报送账号登录积分管理平台，在“双积分核算”模块中查看并确认核算结果，核算结果确认无误的企业，应于12月20日前在线填写和提交确认函。（来源：中国经济网）

——本文编辑 |庄宇