比亚迪获13.42亿元政府补贴。
3月2日，比亚迪股份有限公司发布公告称，根据深圳市坪山区发展和改革局《关于下达2017年度新能源汽车推广应用中央财政清算资金的通知》，近期公司控股子公司比亚迪汽车工业有限公司，收到深圳市坪山区财政局转支付的2017年度新能源汽车推广应用中央财政补助资金合计13.42亿元。
比亚迪方面表示，上述收到的国家新能源汽车推广补贴款将提升公司现金流水平，有助于加快公司应收账款周转，降低财务费用及公司资产负债率。
去年10月份，工信部发布《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》，其中显示，宇通汽车、比亚迪和中通汽车三家将获得的补贴最多，分别为45.9亿元、34.61亿元和11.2亿元。
而排名第二的比亚迪汽车，不同于宇通及中通等商用客车品牌，比亚迪的补贴来源有很大一部分来自于乘用车部分，其余获得补贴的乘用车品牌车企中，补贴金额排名第二至第七名的补贴总额还不及比亚迪一家的多。
2019年半年度报告显示，比亚迪计入当期损益的政府补助70984.5万元，而当期其净利润为145457.3万元。
2016年至2018年，其计入当期损益的政府补助分别达到71093.9万元、127580.7万元和207266.5万元，数额呈现逐年大增之势。
而在2016年至2018年，比亚迪的净利润分别为505215.4万元、406647.8万元与278019.4万元。
今年疫情给汽车产业带来巨大影响。
中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，疫情对整个汽车行业的影响是深远的。短期内，我国的汽车市场冲击比较大，零部件体系被打乱；从长期来看，可能影响产业格局的布局。
根据中汽协统计，1月份汽车产销分别为177万辆和193万辆，同比下降25.4%和18.7%，下降幅度比较大。
从某种程度上来说，政府的补贴对冲了今年疫情给比亚迪带来的负面影响。
据比亚迪最近公布的2019年全年销量数据显示，2019年，比亚迪全年销量451246辆，其中燃油车2019全年销量231893辆，占比51%。
新能源车2019全年销量219353辆占比49%；新能源车占了比亚迪的半壁江山，并且连续6年中国新能源车销量第一。
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