北京、天津、广州的新能源摇号指标

北京新能源车不揺号，但实行总量控制北京是否要控制新能源车保有量，据北京市交通委委员、新闻发言人容军27日在新闻发布会上说到：新能源车虽然是零排放，但数量太多了，也能造成道路拥堵。今年，经过国务院批准，北京新能源车方案，不用揺号，实行总量控制。纯电动车指标配置由3万增加到6万，普通车指标配置从12万下降到9万。目前，纯电动车性能提高，申请数量增加，今年2月26日这期申请数已达一万多。今年纯电动车6万指标配置用...[详细]

我国将建电动汽车动力电池编码制度 建立可追溯系统

新版《技术政策》明确提出将建立动力电池编码制度，构建起电池回收再利用的可追溯体系。据悉，具体编码工作由生产企业负责，国家汽车标准化主管部门将尽快制定动力电池产品编码标准；动力电池生产企业（含进口商）要对所生产（或进口）的所有动力电池产品进行编码，并建立可追溯系统。...[详细]

2016-01-29 09:21:49 13

车桩互联击碎新能源汽车发展瓶颈

买了电动汽车，苦于没地方充电；找到了充电桩，却发现车与桩并不适配。充电标准不规范，导致充电桩使用率低、充电设施网络建设混乱，消费者的体验也在变差……这些无奈，折射出充电桩建设滞后的尴尬，牵制着新能源汽车快速前进的脚步。由于充电标准模糊，一个规模达千亿级的电动车充电桩市场，一直在高速发展和无序运营之间撕扯，这种现状今后有望逐渐改善。近日，由国家质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门...[详细]

多地新能源汽车扶持政策密集出台 重点充电设施

岁末年初，各地纷纷发布了新能源汽车推广应用措施、发展规划等政策，进一步加大了对新能源汽车的扶持力度。其中，在新能源汽车推广的过程中，充电基础设施一直是最大的瓶颈，由此也成为各地政策支持的重点。扶持政策密集发布北京市作为新能源汽车推广最为重点的省市之一，岁末年初已经发布了多项扶持政策。1月7日，北京市小客车指标办发布了关于2016年小客车指标总量和配置比例的通告，明确了2016年小客车指标年度配额为15万个，其...[详细]

盘点：各地电动汽车充电服务费收费标准

盖世汽车·新能源整理了部分省市的充电服务收费标准。各地的收费上限标准有高有低，有的比较详细，有的比较笼统。...[详细]

2016-01-28 18:29:31 30 原创

比亚迪蝉联纯电动10米以上大客车销量冠军

比亚迪作为新能源汽车行业的翘楚，其在新能源领域的光环无疑是双模插电混合动力汽车，秦和唐的销量已经占据新能源汽车市场的半壁江山。但是不要忽略比亚迪在诸如客车、专用车领域的实力。比亚迪的野心不仅仅在新能源乘用车，还有其他的细分领域。之前比亚迪就发布了7 4战略全市场战略布局，“7”代表7大常规领域，即城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车、私家车；“4”代表4大特殊领域，即仓储、矿山...[详细]

拥有自己的动力电池，上汽将扭转中国新能源市场格局

1月25日，美国麻省固体能源公司(Solid Energy)宣布获得了来自中国最大的汽车上市公司上汽集团的B轮战略投资。当然，麻省固体能源公司关于新能源动力电池的研发将服务于上汽公司。麻省固体能源公司是一家怎样的公司，能够得到上汽集团的青睐。在2014年，麻省固体能源公司成功开发出了目前世界上体积能量密度最高的“无负极”电池，这种第三代锂电池使用一种超薄到近乎没有的金属负极和更加安全的电解液，能够在有限的空间里提供传统...[详细]

2016-01-28 07:03:00 20 原创

北京今年再增加5000个充电桩，合理布局是关键

近日，盖世汽车了解到，今年北京要再增加公共充电桩5000根。值得注意的是，充电桩的建设由政府选点变成由市场选点，会在西单、北京南站、机场等重要枢纽充电桩增建充电桩。据市科委新能源与新材料处处长许心超介绍，目前北京有10家充电桩建设企业，截至2015年底，累计建成充电桩2.1万个，今年要再增加公共充电桩5000根。北京新能源相关数据如下图:据盖世汽车了解，截至2015年年底，北京累计达到2.1万个充电桩，其中小区私人自用充...[详细]

2016-01-28 07:03:00 12 原创

深度：新能源汽车充电设施乱象已现 有必要加强监管

财大气粗的土豪企业长袖善舞，“屌丝”企业得一隅谋变。 充电设施成为继动力电池和电动整车之后，新能源汽车领域资本“跑马圈地”的一个新落脚点。 “钱景”可观，乱象已现端倪。...[详细]

2016-01-28 07:00:00 19 原创

丰田“混动路线”的华丽冒险

目前，中国的新能源市场唯纯电动车风生水起。从中央政策补贴来看，也透露了纯电动车才是节能减排效果最佳的产品，所以混合动力车被作为过渡性产品，很难从政策导向上迎来春天。这对几十年来致力于在全球推广混动技术的丰田而言，无疑是最大困难。盖世汽车了解到，丰田汽车社长丰田章男公开表示，丰田将其2016年在中国大陆市场的销量目标定为115万辆，仅比2015年的112.25万辆销量增长2.4%。传统能源车销售前景堪忧，包括丰田在内的...[详细]

新能源汽车电池行业又有新成员 竞争越发激烈

新能源汽车行业的发展带动上下游产业链的发展，尤其像动力电池供不应求、原材料上涨的现状。必然会有更多的资本进入动力电池的领域，然而汽车的电池要求的是“质”而不是“量”。所以一些外国的电池厂商也看到了这其中的利益价值，韩国的LG和三星，以及日本的松下等都纷纷把电池厂建在中国，直接用中国的原材料。业内人士估计，这些国外的电池厂商将拉开中国国内电池的一场价格战，质量价格占优势。近日，又有一家企业砸重金进入动...[详细]

一张图秒懂电动汽车充电接口及通信协议新国标

2016年1月1日起，我国正式实施5项最新修订的电动汽车充电接口及通信协议国家标准。...[详细]

2016-01-27 07:00:00 29 原创

新能源汽车地方保护的成因与解决办法

新能源汽车地方保护这点事，本来不打算再写的，因为看过“财税政策是怎样影响产业发展的”系列文章的朋友很清楚， 这点事就出在现行不怎么合理的财税体制上，其成因和解决办法都非常简单。但这几天，关于新能源汽车推广过程中出现的地方保护主义问题又在耳边鼓噪，关键是 惹出问题的部门好像于己无干似的也在批评这个事，那就坚持一下，重要的事情说三遍嘛，再说说吧。一、新能源汽车地方保护的成因我国现行的、具有制造业地方保护...[详细]

中国电动汽车百人会 专家把脉新能源汽车行业发展

刚刚过去的2015年，我国新能源汽车发展迎来“井喷”式增长，产销分别完成34万辆和33.1万辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。而根据工信部发布的数据，从2009年到2015年，我国累计生产新能源汽车已达到49.7万辆，新能源汽车保有量跃居全球第一，正在由市场导入期迈入快速成长期。大变革带来新机遇，也带来新挑战。围绕如何构建竞争、创新、可持续的新能源汽车产业生态这一主题，1月23日至24日，来自政府部门的官员、行业专家和企业代表...[详细]

2016-01-26 08:02:37 18

新能源车5年内可达500万辆 质量问题仍待解决

随着新能源汽车在全球汽车产业转型升级中的地位越来越突出,我国也进一步加快了新能源汽车产业的布局。数据显示,2015年我国新能源汽车产销量位列全球第一,在全球销量中占比已超过30%。产销量居全球第一据中国汽车工业协会统计,2015年我国新能源汽车产销340471辆和331092辆,同比分别增长3.3倍和3.4倍,其中纯电动汽车产销254633辆和247482辆,同比增长4.2倍和4.5倍。在数量取得突破的同时,质量也在提升。科技部部长万钢指出,我们的核心...[详细]

2016-01-26 07:49:40 9

混合动力汽车残值率，5年后这些车还值多少钱

新源汽车的发展相对传统燃油汽车的发展，还很年轻，就连最早涉及新能源汽车的比亚迪公司的第一辆双模电动车F3DM在2008年上市。所以新能源的发展还处于起步阶段，但是新能源汽车同样存在残值率，残值率越高，也就说汽车的比值越高，说明卖出的车价越高，越划算。近日，一项《2015年中国二手车残值指数简报》发布了2015年二手车品牌、车系及车型残值率数据和排名，同时对细分市场不同车龄残值率也进行了排名，其中包括混合动力汽车的...[详细]

2016-01-26 07:03:00 30 原创

新能源补贴政策偏重需方，有效减少骗补行为

新能源发展之所以取得了显著地成果，与国家政策和补贴不无关系。然而随着媒体的曝光，一些借新能源发展的大潮骗取补贴的行为也浮出水面。对此，国家也积极采取措施严厉打击，对补贴对象进行调查。一些新能源研究者认为：“如果是需要补，一定要补需方，不要补供方，因为需方和供方之间，中间隔着一个市场”供方的补贴就是新能源汽车相关产业链的补贴，主要有电池厂商、整车生产厂商等。对供方的补贴相比比较复杂，涉及面也比较广，...[详细]

“市场+政策” 访中国电动汽车百人会理事长陈清泰

在多种利好政策驱动下，2015年，我国电动汽车产业实现了超高速增长。根据以往经验，在市场高速增长时，一些企业的主要精力会被引向产能扩张，而忽略技术、质量和安全，如何推动新能源汽车产业可持续性发展？《经济日报》记者就此采访了中国电动汽车百人会理事长陈清泰。在陈清泰看来，目前电动汽车还是一个高度依赖政策的市场。提高技术水平、降低生产成本，仍然是发展的主题。创新技术、降低成本离不开政策的支持，但是更需要市场...[详细]

2016-01-25 07:54:07 9

雷诺引入中国的首款电动汽车竟不是ZOE

盖世汽车了解到，雷诺电动汽车2015年欧洲销量达2.3万辆，同比增长49%，占电动汽车市场23.6%的市场份额，稳定了在欧洲的地位。自2010年以来，雷诺已在欧洲售出62228辆电动汽车，并且欧洲电动汽车市场仍在持续增长。2015年电动汽车市场总销售量为97687辆，年比增长47.8%。雷诺旗下目前有较为成熟的4款电动汽车在售，其中，风朗Z.E.将于2017年引入中国，并由东风雷诺生产。电动车将会成为东风雷诺的一个战略重点，东风雷诺第一款电动...[详细]

2016-01-25 07:03:00 8 原创

大众放弃向日本市场投放electric-up纯电动

德国大众决定放弃向日本市场投放纯电动汽车e-up！而这款在日本被称为e-up！的车型其实就是目前在我国有售的大众electric-up！纯电动车。而在“e-Golf”车型方面，大众则计划投放续航距离延长至300km以上的改进款。大众2014年10月曾在日本举行了electric-up！发布会，宣布其价格为366.9万日元（含税），并于2015年2月开始受理electric-up！的订单，但electric-up！配备的快速充电系统与日本国内的部分快速充电器不匹配，因此大众方...[详细]