特瑞堡：致力于向中国提供高性价比轮胎

2014 年 10 月，亚洲国际物流技术与运输系统展览会 (CeMAT Asia) 在上海新国际博览中心举行，特瑞堡轮胎系统（Trelleborg Wheel Systems）携带其新系列产品再度亮相，继2013年在中国展会上成功推出Trelleborg M2 系列优质轮胎之后，本年度将展示其全新的 Orca 实心轮胎系列和 T900 充气轮胎。从2012年底收购缅因轮胎开始，特瑞堡工业轮胎开始发力中国市场。原有企业在中国扎实的市场及技术基础，再加上特瑞堡百年企业的优秀管理经...[详细]

2014-11-13 08:00:00 24 原创

MAGNAFLUX：携全新中国生产基地再起征程

Normal07.8 磅02falsefalsefalseMicrosoftInternetExplorer4目前，中国已经成为世界上最大的汽车制造国。而越来越多的制造企业也都看中了中国这一片沃土，从进军中国市场到本土化生产，各个企业都竞相在中国市场上一展拳脚。近日，无损检测领域的老牌企业MAGNAFLUX美国磁通在迈过第85个年头之际宣布，在中国建立其继美国、英国、德国、巴西与印度之后的第六个生产基地，并在上海设立其亚洲技术中心。作为一家在无损检测领域耕耘了...[详细]

2014-11-11 07:00:00 20 原创

新能源车推广为何混动先热？

10月16日，五部委联合发布了 《关于加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知》，提出将对“达不到车型燃料消耗量目标值车型停产、限产”等五项处罚措施。上一年度平均燃料消耗量不达标企业的扩产项目，将不给予办理，该规定自11月1日起正式实施。对于多数汽车企业而言，面对日益严苛的燃油消耗限值标准，最佳应对之策就是大力发展新能源汽车，而具体到路径问题，有业界专家指出，无论从市场接受度、技术及配套设施成熟度来看，现阶...[详细]

沈伟明：汽车互联是一个综合体系

编者按：“世界万物均有连接”，这是进入泰科电子（TE Connectivity）苏州两家工厂时首先映入我眼帘的一句话。无论从泰科电子的产品，还是市场战略中，笔者都能感受到“连接”一词的充分体现。而在这背后的“掌舵人”就是TE中国汽车事业部副总裁兼总经理沈伟明先生。近日，盖世汽车网有幸对他进行了采访，与其就汽车互联和与之相关的汽车产业链进行了深入探讨。...[详细]

2014-11-06 08:00:00 25 原创

德尔福：主动安全——通往自动驾驶的必经之路

据全球知名经济咨询机构IHS环球透视汽车部门预测，截至2035年全球将拥有近5400万辆自动驾驶汽车，到2050年之后，几乎所有汽车将是自动驾驶汽车或自动驾驶商务汽车。而从现阶段情况看，不仅整车厂如沃尔沃、宝马、日产、大众等纷纷爆出自动驾驶计划，连IT企业也大胆涉入，谷歌无人驾驶车已经上路，百度也正加大项目研发。自动驾驶正在由理想快速向现实迈进。无论此过程何等轰轰烈烈，安全始终是自动驾驶之核心所在，尤其是主动安全...[详细]

ST：旨在打造全系列汽车电子解决方案

在过去的50 年间，汽车设计的进步对电子技术的依赖程度不断提高，以至于在一辆新车内，半导体平均占比接近300美元。结果，汽车电子应用是半导体市场上增长最快且最稳健的细分市场，2011年至2016年间全球销售收入年增长率预计为8.8%。汽车产量持续增长和电子技术在提高汽车的可靠性、安全性、性能、环保、驾乘舒适性、便利性等方面发挥的重要作用是汽车电子应用市场迅猛增长的主要动力。作为全球汽车半导体供应商，意法半导体拥有先...[详细]

2014-11-03 08:15:00 21 原创

威伯科：三十年如一日的坚持

如果说近三十年来，在商用车控制系统这个领域，大部分的行业首创都是由威伯科推出的，相信不会有人提出质疑。从主动安全系统ABS、EBS到自动应急制动的AEBS，包括了悬挂控制系统的ECAS、传动系统的AMT，还有一些机械产品，比如空压机和制动器等等，在过去的三十年间威伯科始终在这些方面引领商用车技术的前沿。听上去十分复杂的产品线简单归纳起来就是蓝色和绿色战略。蓝色是主动安全，绿色是车辆的效率和环境的可持续性。近日，新...[详细]

2014-10-31 14:31:49 16 原创

盖世论衡：自动驾驶为何这么火？

近日，宝马和百度宣布，双方将共同在中国推进高度自动化驾驶科技，而宝马此前就已展示过其自行研发的无人驾驶技术，并将其命名为“UR：BANresearch”；奥迪也在近期表示计划加入自动驾驶技术开发行列，未来将打造能够在市区路况下自动行驶的车辆；沃尔沃正在瑞典哥德堡主导全球首个大规模自动驾驶公众路试项目“DriveMe”；而德尔福的自动驾驶路试车在中国已经跑了50万公里左右；大陆在2012年底就也已获得美国内华达州机动车辆管理...[详细]

大众速腾召回 为何人人喊打？

8月14日，国家质检总局执法督查司表示将介入调查新速腾的质量隐患。10月15日，一汽大众和大众（中国）联合向国家质检总局备案召回计划， 宣布自2015年2月2日起，在中国召回2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车和2012年4月24日至2013年7月17日生产的甲壳虫汽车，涉及车辆分别为56，3605辆和17，485辆。另据公告显示，大众汽车针对此次召回的解决方案是在新速腾后轴纵臂上安装金属衬板，并非更换悬架，消息一经传出，舆论一片哗然...[详细]

格朗吉斯：当企业领先时 有责任把市场往前推进

近期，第八届热传输行业技术研讨会在成都举办，此次会议邀请了来自德尔福、东风贝洱等知名企业的300多位技术专家围绕行业目前技术现状、瓶颈、创新解决方案等展开探讨，是行业内规模最大、专业性最强的一次会议。而会议的举办者，则是全球铝材领先供应商格朗吉斯。“格朗吉斯自1972年开始正式涉足热交换器材料制造，至今已经有40余年历史，跟国内外热传输行业的领先者始终保持紧密的合作。我们有能力、也有义务为行业搭建一个平台...[详细]

2014-10-21 07:00:00 21 原创

智能互联时代 车载网络何以承重？

当智能互联成为一种趋势，越来越多的电子设备引入车载系统，车辆内部的数据传输及车与外界的信息传递变得越来越纷繁复杂，这对车载网络性能提出了更高的要求。据了解，原有的车载网络仅整合摄像头、DVD等就已经相当吃力，而车机互联、高级驾驶辅助系统等集成化设备的融入则不断挑战着它的承载极限。另外致命的一点是，原网络系统构架都是封闭的，这给其之后扩展带来了一定局限。对于此，如何突破，才能满足现代化汽车日益剧增的数...[详细]

2014-10-20 11:04:38 17 原创

博戈橡胶金属及塑料 让汽车更轻、更舒适

2014年10月10日，博戈橡胶金属（上海）有限公司在青浦工厂举行了开业庆典。这家拥有80多年历史的公司将在中国大展宏图。博戈，成立于1931年。2003年成为采埃孚旗下橡胶金属业务单元。而博戈橡胶金属（上海）有限公司的前身是采埃孚橡胶金属(上海)公司。2005年，采埃孚（中国）投资有限公司、安徽省宁国中鼎股份有限公司和上海汇众经济发展有限公司共同投资成立采埃孚中鼎橡胶金属技术有限公司。2008年开始，采埃孚橡胶金属（上海）...[详细]

2014-10-20 08:00:00 32 原创

车企拥抱电商，汽车电商时代已来临？

近期，汽车流通领域的变革成为业界关注的焦点，汽车企业频频出击，或是通过电商平台限量预售，或是与汽车互联网公司进行战略合作，甚至有车企专门开设了全车型专属网店。种种迹象似乎正在释放着这样一个信号：汽车电商的时代正在悄然降临。目前看来，电商平台成为提升汽车销售渠道运转效率的一个突破口，已有多家汽车厂商将目光投向汽车电商上。面对一众车企的积极布局，业界也针对汽车电商的未来发展趋势展开了广泛的讨论，当前是...[详细]

富士通：汽车互联发展亟需新的商业模式

作为下一个十年最大的技术浪潮之一，汽车智能化已经被越来越多的厂商所重视，不论整车厂、零部件商，还是IT公司与传动电子企业，都想参与到其中。虽然每家公司实现汽车智能化与汽车互联的路径都不同，但笔者相信最终的结果将会是“条条大路通罗马”。 富士通作为全球顶尖信息通信技术企业，其实早在半个多世纪前已经涉足汽车业务。那么，这家全球ICT巨头对于汽车智能化有着怎样的理解？对于实现汽车互联如何规划？又拥有哪些先进...[详细]

2014-10-13 15:47:04 20 原创

EGR的转变：由柴油机减排到汽油机节能

通常，人们对EGR（废气再循环）的认知多是用于柴油机减排增效，尤其是在轻型商用车领域，而汽油机EGR却鲜有耳闻。据了解，国外大众、丰田对汽油机EGR早有涉及，福特的dragon，focus都已经开始搭载此系统。在国内，目前有部分乘用车车企也逐步开始尝试，这里面涉及一个功能的转变，即由减排走向节能。EGR延伸到汽油机领域是否能适应，在节能方面又有哪些成效，未来市场前景如何？近期采访到了这一转变的主要推进者——在EGR产品领域...[详细]

2014-10-10 08:00:00 30 原创

飞思卡尔：ADAS是车联网的基础

图为：飞思卡尔亚太区汽车微控制器市场营销总监 易生海车联网、汽车智能化、汽车互联……这样的名词我们已经看得太多，相关的产品和技术也是数不胜数。然而，关于汽车智能化，业界一直没有明确的概念，究竟什么技术才叫汽车智能化技术？车联网又由哪些系统来实现？汽车智能化具体该如何分类？近日，盖世采访到了飞思卡尔亚太区汽车微控制器市场营销总监易生海先生，与其一番交谈后，对“汽车智能化”这一大而广的话题有了更细致的...[详细]

2014-09-28 08:00:00 33 原创

合资与自主齐发力 奇瑞能重现辉煌吗？

曾经的自主品牌领头羊奇瑞汽车在沉寂数年后又找到复苏的感觉。盖世汽车网整理的数据显示，近几个月以来，奇瑞汽车销量增长势头旺盛，特别是在刚刚过去的8月份，奇瑞汽车实现销量36,339辆，同比增长11.8%,居自主榜眼座次。产品层面上，新车型特别是新推出的SUV车型持续热销。据统计，8月份奇瑞瑞虎系列SUV总销量达19,749辆。其中，瑞虎3销量更是高达11,454 辆。除自主势头良好之外，奇瑞与英国豪车品牌捷豹路虎的联姻也被业界广泛关...[详细]

保隆液压成形核心技术助力汽车轻量化

新能源汽车和传统汽车的节能、轻量化是当前汽车技术研究的重要课题。汽车轻量化技术包括汽车结构轻量化和材料轻量化两大方面。根据欧洲铝协公布的资料，汽车重量每降低100kg,每百公里可节约0.6L燃油，同时也可减少尾气排放。因此，车身轻量化对提高整车燃料经济性至关重要。液压成形作为汽车轻量化的重要途径之一在国外汽车行业得到广泛应用，在国内，其优势也正被越来越多的汽车制造商认可。日前，上海保隆汽车科技股份有限公司陈...[详细]

2014-09-22 08:00:00 32 原创

哈弗H6"独木"支撑下 长城该如何渡过难关？

近年来，借势国内SUV市场的高速井喷，专注于SUV产品的长城汽车始终保持着较高的增长态势，并一举登上了自主品牌“老大”的宝座。然而，进入2014年，这个曾经被推上自主品牌神坛之上的民营车企遇到了些麻烦。根据盖世汽车网整理的数据，2014年1-8月，长城汽车销量持续低迷，除2月份曾短暂恢复增长外，其余七个月销量均处于下滑区间。2014年8月，长城汽车整个车系销量情况更加糟糕，由去年的5.17万辆降至4.14万辆，同比下滑近两成（1...[详细]

博世汽车多媒体：由“高大上”向“平民化”延伸

伴随着车载互联的持续升温，除了主机厂、IT外，传统的零部件企业也由原来的低调行事逐步发出自己的声音。博世即是其中之一，其汽车多媒体事业部进入中国近10年，一直处于默然状态，而2014年却频频发力，且产品线由原来的“高大上”逐步向“平民化”延伸。作为汽车零部件行业的龙头代表，面对蓬勃的车载智能浪潮究竟有何举措？又将如何看待车载互联的目前现状和未来发展？近日，采访到了博世汽车多媒体事业部中国区副总裁朱光伟，探...[详细]

2014-09-18 08:00:00 32 原创