FF想要模仿特斯拉的成功模式,似乎仍然任重道远。 1月23日,沉寂一段时间的前乐视掌门人、FF前任CEO贾跃亭再度位于个人微博发声,祝贺美国电动汽车制造商特斯拉市值成功突破千亿美元,并超过本土传统汽车制造商通用汽车与福特汽车的市值总和,成为美国历史上第一家市值超千亿的车企。 祝贺之余贾跃亭还提到,如今特斯拉股价市值已超越通用汽车和福特汽车总和,意味着特斯拉已成为汽车领域的“变革者”,充分说明当前市场对电动...[详细]
目前,新型冠状病毒感染肺炎疫情正在蔓延,我国正处在防控疫情的严峻斗争中。为驰援一线抗击疫情,1月28日,中国汽车技术研究中心有限公司(下称“中汽中心”)召开党委会,决定向湖北省捐款500万元,以实际行动贯彻落实党中央和国务院国资委党委关于疫情防控的决策部署,投身疫情防控阻击战,履行中央企业的社会责任。中汽中心全体干部职工向奋战在抗击疫情一线的医护人员致敬,向所有坚守岗位、积极支援的国家与社会力量致敬。中...[详细]
图片来自“亿欧网” 作者丨曾 乐编辑丨杨雅茹自武汉新型肺炎疫情爆发后,滴滴出行先后暂停了武汉及多个地区部分业务运营。1月27日,滴滴出行在滴滴车主App中发布了《滴滴出行暂停部分地区部分业务运营》的通知。滴滴方面称,“为了做好疫情防控,应地方政府相关部门要求,滴滴出行暂停部分城市的部分业务,未提及地区(城市/区县)、业务线、订单类型暂不受影响,恢复时间以当地地方政府相关部门通告为准。”其中,滴滴所提...[详细]
陈乐(化名)打算给2020年的春节提前放个假。今年他没有出国旅行的计划,也没有去澳门“挥霍”的打算。约上三五名同行,打算在周边转转。一来,为了放松心情;二来,也能去考察考察省会城市周边的下沉市场。一个工作日的下午,陈乐展厅里除了销售人员外没有一名顾客。销售人员聚集在前台聊天,看到到店探访的AC汽车,一名销售人员表示:“春节前的购车热潮应该就在这几天会来临,但目前我们销售的这个自主品牌生意一般,就算是日系...[详细]
1月26日晚上8点,永达集团宣布,为帮助武汉抗击新型冠状病毒肺炎疫情,秉持永达“大爱无疆”的理念,由永达公益基金会捐赠人民币1000万元,通过上海慈善基金会建立永达“抗击新型冠状病毒”专项基金。该笔捐款将用于补助驰援武汉的医护工作者与上海抗击疫情的医务工作者以及购买医院急需的口罩、防护服、防护面罩等紧缺物资送往疫区。 自武汉发现新型冠状病毒感染的肺炎以来,永达集团持续密切关注疫情,积极助力打赢这场人民健...[详细]
编译丨张宇喆北京时间1月25日,据路透社报道,一位黎巴嫩司法体系消息人士和一位接近日产前董事长卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)的消息人士于本周四透露,就戈恩将被引渡到日本还是在黎巴嫩受审,黎巴嫩和日本将在40天内做出决定。2019年12月31日,戈恩已经从日本逃回自己童年时的家乡黎巴嫩。彼时,他被日本东京检方指控谎报收益、违反信托和挪用公司资金等多项罪名,本应在日本东京处于取保候审状态。虽然戈恩否认了所有这些指控...[详细]
PSA方面还表示,正与东风采取措施,在此次疫情中照顾其合资企业的中国员工。 法国驻武汉总领事馆于1月25日发布公告,称法方自去年12月起就已关注新型冠状病毒的疫情,并于今年1月2日起持续更新本国在武汉公民出行的建议提醒。公告指出,法国政府将与中方合作,安排在武汉的法国公民及其家属,从武汉搭乘巴士前往更南方的湖南长沙。侨民抵达长沙后,将在此隔离14日,随后进行下一步的撤离计划。法国汽车制造商标致雪铁龙(以下简...[详细]
2020年春节,一场突如其来的新冠肺炎疫情打乱了本该热闹、祥和、团圆的节日气氛。不过, 在新的重大灾难面前,在生与死的较量之中,再一次展现了国人之间舍小我为大家的大爱精神以及一方有难八方支援的民族伟力。我们看到,前线无数个白衣天使冒着被感染的风险在奋斗着、坚守着,而后方,源源不断的捐款捐物正在涌向疫情重灾区武汉,为当地医疗以及居民生活提供保障。面对严峻态势,近期,东风、广汽、宝马、奔驰等车企亦纷纷展开...[详细]
中国车企出海的背后,是中国汽车市场的能力支撑。...[详细]
围绕着全球化、移动出行、新能源、车联网、品牌建设等,吉利汽车有哪些大动作?...[详细]
2019年的车市下行当然存在危机,但是在危机之中,显然也有生机。...[详细]
中国汽车产业“拿来主义”到“输出”,正迎来一波出口红利高潮。...[详细]
又到辞旧迎新季,往昔的精彩仍历历在目:2019年,正值新中国成立70周年,中国汽车产业经历了“从无到有”、“从小到大”,并寄望由大到强的发展蓝图;2019年,中国汽车市场继续面临着不断下行的压力,愈发呈现出“两极分化”的市场格局,企业(或品牌)中“走马换帅”、产品上推陈出新,诸多举措体现了逆势求生的勇气和决心。立足对产业的观察、行业的分析以及现场的采访、报道,我们选择在岁末年关之际,盘点2019年值得回顾的人物...[详细]
除了合作伙伴的多元化转型,电池制造商们也在加紧技术方面的革新,只有跑赢了技术,才能跑赢时间,最终也才能跑赢对手。...[详细]
日系快速增长的态势,不仅使得美系心生恐慌,甚至市场占比更大的中国品牌车企和德系车,也不得不提防日系的强势进攻。...[详细]
经历10年黄金发展时期后,已经逐渐成熟的中国新能源产业将迎来更为开放的竞争环境。未来,到底是中国企业先发制人,还是外资企业后发先至呢?...[详细]
对于高档车而言,2019年注定是不平凡的一年。...[详细]
所有的联盟都是为了共同的诉求,但请相信:一定不是“因为爱情”。...[详细]
冬天来了,春天还会远吗?希望美系车当前所面临的,只是“春寒料峭”。...[详细]
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