SMMT表示，新冠病毒疫情的爆发将导致英国今年的汽车产量减少15%以上，如果工厂不得不持续关闭数月，产量降幅还将进一步扩大。...[详细]
疫情当下，健康汽车快速成为车企开发重点。不过，到目前为止，尽管相关产品已经量产，然行业始终未形成统一完善的体系标准。为推动“健康座舱”进一步发展，同步减轻企业负担，日前，中汽研华诚认证（天津）有限公司（简称“华诚认证”）与重庆凯瑞质量检测认证中心有限责任公司（简称“凯瑞认证”）发布联合声明，将各自旗下的“CN95健康座舱”和“智慧健康座舱”认证项目统一为“CN95智慧健康座舱”认证，共同组织技术团队对“CN...[详细]
特律车展组织方宣布，受新冠病毒疫情的影响，原计划于今年6月举行的车展将取消。...[详细]
电脑键盘上的F5键可以刷新页面，长城汽车的哈弗F5能刷新年轻一代对一款SUV的审美体验。不管你信不信，遇到哈弗F5，你一定会高呼或喃喃自语：原来它就是我的“鸡腿姑娘”。为什么这么说？因为对于 “泛90后”年轻一代的车主/准车主而言，哈弗F5无论在颜值，还是在动力操控、智能互联、超绿色安全空间等体验方面，都可以刷新其对一款SUV的认知。接下来，就来看看这款拥有“年轻”DNA的紧凑型SUV 哈弗F5究竟有何魅力？光看颜值，就会...[详细]
2003年可以称之为“SUV元年”，国产中大型SUV市场风起云涌，普通型SUV市场同样酝酿着一场价格战…… 2003年一季度，两家对汽车行业发展产生重要影响的企业出现了。相距整整17年，同样都是受到严重的疫情影响，2020年和2003年这两个2月的数据竟然如此接近，比如产量在接近30万辆的量级上仅有3000多辆，也就是大约百分之一的差距……那么，2003年的中国汽车产业究竟是个什么样？全行业又是怎样攻坚克难，快速复产，并最终赢得高速...[详细]
B级车市场在疫情过后是否会率先反弹？非常有这个可能。有业内专家在接受采访时谈到：从行业运行来看，滴滴、神州出行、首汽约车等出行公司，在疫情期间业务恢复得很快，可能会催生一部分大客户订单，而B级车是毋庸置疑的首选。此外，“反弹性”消费，也会进一步推升消费升级，B级车由此也更具市场潜力。因为突如其来的疫情，车市在年初遭遇暂时性的“休克”，根据乘联会发布的数据，2月，我国狭义乘用车销量仅为252308辆，环比下滑...[详细]
是哪些因素让这些新势力车企的“领导”们纷纷选择“出走”呢？...[详细]
图片来自“特定授权” 作者丨张宇喆编辑丨张嫣新冠肺炎疫情席卷全球，多数车企都在缩减成本，比亚迪和丰田却联手花了3.45亿元。一家名为“比亚迪丰田电动车科技有限公司”的企业正式注册成立，这意味着比亚迪与丰田的合资正式从协议阶段进入落地阶段。早在2019年7月，比亚迪与丰田就对外宣布已达成战略合作，双方将共同开发动力电池、轿车和低底盘SUV纯电动汽车。同年11月，比亚迪与丰田签订合资成立纯电动车的研发公司的协议...[详细]
本周国内外汽车行业有哪些热点新闻值得关注？各地多部门推新政提振汽车消费；海外疫情告急，多国祭出政策拯救汽车业；一季度近30位车企高管变动；采埃孚2019年销售额达365亿欧元；比亚迪与丰田组建合资公司，双方各持股50%；均胜电子再获特斯拉2.2亿元订单……盖世汽车现将相关要点梳理如下。一、各地多部门推新政提振汽车消费3月车市恢复趋势明显，但需求爆发增长的现象并不突出。面对市场颓势，稳定、提振汽车消费，已成为近期最...[详细]
3月27日，“神车H6 300万 哈弗十冠嘉年华”的首场盛典在今日头条等数十家平台同步启动直播，与全民共享这一“头条时刻”。直播期间，不仅有业内最具权威的机构、行业知名大咖和哈弗第一代用户为哈弗证言，更有着“六大惊喜十重礼遇感恩季”的神车政策，其中包括6.6折幸运秒杀车、支付宝万元口令红包等多重福利，为大家呈现了一场惊喜不断的直播盛宴。神车之路 谱写冠军传奇这场主题为“神车300万 哈弗十冠嘉年华之‘冠军传奇’...[详细]
在讨论“救市”这事儿前，究竟是中国汽车市场成就了汽车产业政策，还是汽车产业政策成就了中国汽车市场？是值得思考的问题。残酷的现实已经表明，疫情之后的消费反弹是个伪命题，经过近20年时间的发展，中国车市早已没有了“非典时期”那样的活力，摆在我们面前的是，如何采用更高效的方式，引领汽车行业的正向发展。随着疫情的好转，人民的生产生活已经逐步回到了正常的轨道上来，但车市却并没有迎来众人期待的“疫后反弹”，甚至...[详细]
福特与FCA都计划在4月份恢复北美车辆组装工厂的生产工作，通用汽车的内部信息显示，该公司已经确认将延长北美工厂的停产时间。...[详细]
丰田与通用汽车表示，两家公司位于北美的所有工厂的停产时间将延长。大众宣布德国工厂停产时间延长。...[详细]
两名知情人士称，日本三菱集团或对雷诺进行投资，双方正在就此进行讨论，此举是为了强化雷诺、日产与三菱汽车之间的联盟关系。...[详细]
对于很多新能源车企而言，在卖车的路上，除了生产资质这一关，地方市场的准入原则逐渐也成为了另一道门槛。近日，有总部不在上海的车企向第一电动网反映，其中特别谈到了上海新能源汽车准入难的相关问题。“上海有一个新能源汽车推广目录，其市场准入的标准和流程，是所有城市中最复杂的。“这位负责销售的高管略带有吐槽性质地告诉第一电动网，“上海的准入条件，从启动到最后批准一般需要三个月。”即已经符合国家公告的车型，想...[详细]
行业头部企业规模逐渐整合扩大，市场规模小、经营不善的经销商面临淘汰，这就是现阶段经销商行业业态。车市下行两年多，生死存亡成了老生常谈的话题，2017年之后，随着政策刺激效应的消退，行业增速在2016年见顶，行业逐步周期下行至达拐点位置。2018年中国车市首现负增长（-4.2%），2019年销量再次下滑（-8.2%），进入深度调整期。2019年底以来的新冠疫情更是成为加重行业压力的又一大因素。在庞大的汽车价值链中，汽车经销商成了...[详细]
日前，中国汽车技术研究中心有限公司发布了2019-2020年度中国汽车行业客户满意度调研结果，全部车型平均综合满意度得分789分，同比提高3分。2012-2013年度，我国汽车行业满意度得分达到历史最高水平801分，此后，连续三四年震荡下行，到2015-2016年度综合得分最低，随后连续四年稳步提高。这表明，当前我国汽车工业在满足用户追求美好产品和服务方面取得了可喜成绩。在我国进行供给侧结构改革以及大力实施制造强国战略的背景下，汽...[详细]
近几年中国乘用车市场呈现相对低迷情况，叠加去库存的压力，车企倍感艰难。在19年国六标准激进实施的背景之下，19年汽车产销零售呈现剧烈变化特征，渠道库存呈现波动变化，大幅降低。2020年由于春节因素的影响，1月份乘用车厂家批发远低于零售，形成明显的去库存特征，随着2月的疫情深度影响，去库存特征仍明显。2019年渠道经销商库存下降1天，2020年1-2月经销商库存下降9天。3月的渠道库存是否相对充足稳定。注：库存增减天数的测...[详细]
如果逆势执行年初制定销量，很可能会因为产销动态平衡的紊乱，在市场大趋势的干扰下覆辙。当持续了两年多的下跌车市遭遇疫情持续地肆虐，汽车行业不堪重负。据乘联会数据显示，1—2月狭义乘用车零售市场197万辆，同比下滑41%，车市的惨状具化在每一张销量榜单之上。在这样一个大背景下，广州、湘潭、杭州等各地政府纷纷开始出台相应的政策以提振车市，部分车企也开始下调2020年销量计划，用实际对策来应对当前的压力与危机。其中，...[详细]
疫情这只黑天鹅给全球经济带来的负面效应正在突显。...[详细]
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