德国电气和电子制造商协会表示：“锂电池是电动出行市场的关键技术。”自2013年以来，这一细分领域的营业额增长了8倍。...[详细]
美国一名联邦法官命令通用和FCA两家公司的CEO在7月1日之前会面，从而解决通用对FCA发起的诉讼。...[详细]
根据交强险上险量数据，2020年5月国产新能源乘用车上险数为6.6万辆，同比下跌19.32%。5月纯电动车上险5.1万辆，占比77.6%，出租租赁市场上险量占总上险量的15.9%，个人用户占比达71.4%,，较4月上升约6个百分点。纯电动轿车市场，特斯拉国产Model 3再次以破万的上险量排名第一，其中个人上险10,411辆，占比达91.6%。个人上险中，上海市依然是上险量最多的城市，共计上险2,215辆，占比21.3%。深圳和北京市的个人上险量紧随其后且均突...[详细]
全球主流市场24小时汽车动态速览。...[详细]
虽然英国政府已经推出了一系列支持经济发展的政策，但是汽车行业仍有1/3员工处于待业状态。据BBC报道，汽车制造商和贸易商协会（SMMT）呼吁政府出台措施，比如提供紧急资金，以提振汽车行业。虽然经销商店正在重现开放、工厂正在复工，但是本月汽车行业已经失去了逾6000个工作岗位。与其他制造行业一样，在销售大幅下滑的时期，汽车制造商需要支付高昂的固定成本，比如租金。由于很多公司正在研究，如何在保持社交距离的情况下复工...[详细]
走过最黑暗的4月，未来的一切都充满希望。随着5月初大多数国家的逐步解封，许多经销商门店得以重新开放，欧洲大陆上的汽车销量也终于得到了一定程度上的恢复。根据欧洲汽车制造商协会ACEA的数据，5月欧盟27国（暂含英国）和欧贸联3国的乘用车销量为623,812辆，同比下跌56.8%。虽然，与4月近八成的跌幅相比，5月已经有明显改善，但其还是略差于3月的51,8%。不仅是跌幅，销量也不是很理想，62.4万辆只稍好于4月的29.2万辆，却还是远...[详细]
预测机构表示，有理由假设欧洲约有90%的汽车工厂已恢复运营，但平均产能仅为50%。几乎没有几家工厂能够实现满负荷运转，一方面是考虑防疫需求而采取的安全措施；另一方面，市场需求仍未恢复，经销商现有库存有待消化。行业组织ACEA称，尽管汽车业对就业的直接影响因公司而异，但总体而言，欧洲260万汽车业员工中约有44%受到影响，仅德国就有55万人受到影响。据估计，今年欧洲的汽车产量将至少减少250万辆；欧洲最大的汽车生产国德...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，鉴于新冠病毒疫情给汽车行业带来的重大危机，欧洲汽车制造商协会（ACEA）预测2020年欧盟乘用车注册量将同比下跌25%。这实际上意味着，ACEA预计欧盟今年的汽车销量将下降300多万辆，从2019年的1280万辆降至960万辆左右。（图片来源：ACEA）继3月中旬至5月期间的第一轮疫情冲击波之后，欧盟市场汽车销量今年迄今已下跌41.5%，不过随着疫情封锁措施逐渐解除，预计这种情况将在未来几个月内有所缓解。就销量而...[详细]
日前，外媒报道称，三菱汽车在公司年度股东大会上表示，公司将在全球范围内实施战线收缩计划，将削减在欧洲、中国市场的业务，同时，美国市场也在考虑范围之内。之后，盖世汽车就这一事件求证了三菱汽车公关部，其给出的回复是“三菱汽车会和中国的合作伙伴继续开展今后的事业，开拓中国市场。”这一看似自相矛盾的“澄清”，实则暗含了三菱当前的经营困境。另外，三菱在中国市场所实施的业务收缩计划，也被业内理解为是其未来退出...[详细]
在市场存量竞争激烈，边缘化车企相继退市的现状下，中国真的还需要一个新品牌吗？...[详细]
以“产业消费双升级重构生态新格局”为年度主题的2020中国汽车产业发展（泰达）国际论坛将于2020年9月4日～9月6日在天津滨海新区举行。...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，英国汽车行业呼吁政府推出一些额外措施，例如降低消费税等以提振汽车业。因疫情大流行，目前英国大约三分之一的汽车业从业人员仍处于待业状态。今年3月，为遏制疫情的蔓延，英国政府实施了封锁措施，导致工厂纷纷关闭。当前，一些工厂仍处于关闭中，另一些工厂虽然已经重启，但产量大幅下降，这也使得该国汽车行业的产量降至几十年来的最低水平。英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）表示，今年英国汽车和货...[详细]
三菱汽车没有退出中国的计划。6月23日，财经网汽车从三菱汽车官方获悉，关于三菱汽车召开年度股东大会，有自媒体解读三菱汽车将会退出中国市场，针对这一消息，三菱汽车官方表示“没有退出中国市场的计划”。三菱汽车官方称：“三菱自动车会以有效利用有限资源的同时，通过结构改革来进行固定费用的削减，作为最优先考虑的课题，来提升各国的盈利性。具体的实施策略还在检讨中，但是关于中国，我们会和现有的合作伙伴继续开展今后...[详细]
一汽集团旗下原本有两大上市整车公司：一汽轿车和一汽夏利，不过，现在这两家上市公司都要成为历史了。 4月份，一汽轿车上市主体变更为一汽解放的相关方案已经正式“落锤”，近日，一汽夏利的“壳资源”也要正式转让。6月16日， *ST夏利发布重组草案，公司对重大资产重组方案进行重大调整。重组草案中指出，控股股东一汽股份将持有的*ST夏利6.98亿股（占总股本的43.73%，转让完成后，一汽股份还剩4%的*ST夏利持股）无偿划转给中国...[详细]
2020年6月22日，工信部联合多部门发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》（简称《管理办法》），新政自2021年1月1日起施行。我们来看一下新的修改政策有哪些主要变化？明确新能源汽车积分比例要求《管理办法》明确了2020-2023年新能源汽车积分比例要求，分别为14%、16%、18%。2024年度及以后年度的新能源汽车积分比例要求，由工业和信息化部另行公布。对此，工信部表示，该积分比例是在...[详细]
PSA集团的一位股东呼吁该公司修改与FCA所签订的合并条款，这反映出当前全球汽车行业的低迷，以及FCA前景的下滑。...[详细]
一名美国检察官敦促法官继续对一名前绿色贝雷帽成员及其儿子进行关押，当前日本正在寻求引渡此二人。...[详细]
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5月，国内A级车共销售49.66万辆，环比增长6.77%，同比增长1.6%。然而，A级车市场格局已经由以往的“4+4+1+1”悄然改变为“4+3+2+1”。其中，大众桑塔纳发挥失色被科鲁泽挤出销量前十榜单，且这一情况已经持续两个月。值得一提的是，自主品牌乘用车5月的市场份额虽再创新低，但在A级车市场却逆势上扬。其中，吉利帝豪销售2.32万辆，稳居榜单第七位；荣威i5和长安逸动销量均突破万辆，进入榜单前15名。5月，国内汽车市场持续回暖，乘...[详细]
中印边境冲突导致的对外投资暂时搁浅，只是中国车企、乃至中国企业“走出去”面临风险的一面镜子。因为中印两国在边境发生对峙，印度马哈拉施特拉邦（Maharashtra）政府近日暂停了三笔来自中国的投资，其中包括长城与北奇福田两家汽车制造商，以及一家液压设备制造企业。印度工业部长苏巴什 · 德赛(Subhash Desai)对外表示，上述三家公司与印度的投资协议是在中印边境冲突之前签署的，印度外交部建议不再继续与中国企业签署任何进...[详细]
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