合资研发和生产新能源汽车动力电池,在国外已经成为多家企业选择的模式,如丰田和松下合资,本田和GS汤浅合资,日产和NEC合资,博世和三星SDI合资,现代摩比斯与LG化学合资,江森自控和法国SAFT合资,戴姆勒和Evonik(赢创)合资,等等。在中国新能源汽车电池行业,也出现一些合资项目,这些项目大都投资于锂电池及其材料,而非镍氢电池等。(参见表1) 从签约时间或发出拟合资的公告的时间来看,这些合资(或意向)主要诞生于20...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据,2010年8月份在华国产的外资汽车品牌的狭义乘用车销量(轿车、SUV、MPV销量之和,下同)共计59.9万辆,比去年8月增长20.37%,增长率略低于中国狭义乘用车平均增长率21.1%。前十品牌:大众增三成 丰田负增长8月份狭义乘用车销量最高的前10大国产外资品牌依次是大众、现代、丰田、日产、本田、别克、雪佛兰、起亚、福特、铃木。其中,销量增长率排前三位的是雪佛兰品牌(同比增32.29%)、大众品牌(同比增3...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据,2010年1-8月,我国20家自主品牌车企共累计销售狭义乘用车(即轿车、SUV、MPV之和,下文的销量均指这一大类)233.45万辆,同比增长51.98%,比行业平均增长率(41.8%)高出10个百分点。 四大集团的排名1-8月销量前十的自主品牌车企为奇瑞汽车、比亚迪汽车、一汽集团、吉利汽车、长城、江淮汽车、长安集团、华晨汽车、上海汽车、海马汽车。“四大”集团中,只有东风未进入自主品牌前十。 东风集团的销...[详细]
在中国已上市的玻璃制造企业中,从事汽车玻璃制造的主要有福耀玻璃、信义玻璃、耀皮玻璃三家。从这三家制造商与其他玻璃上市公司的净利率比较中,可发现汽车玻璃制造商的净利率比较高,尤其是信义玻璃和福耀玻璃2010年上半年的净利率已分别高达24.23%和22.54%。(参见表1、表2、表3) 福耀玻璃和信义玻璃的业务都涵盖汽车玻璃、浮法玻璃、建筑玻璃等。但他们的汽车玻璃业务占总业务的比重,过去5年半却在呈不同的方向发展...[详细]
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中国汽车市场上,具备发动机整机生产能力的,除了整车企业(尤其是乘用车企业),还有一些独立的发动机企业,包括:提供微型车和经济型轿车用汽油发动机的东安动力,主要提供卡客车用柴油发动机的玉柴、潍柴、全柴、上柴、云内动力。这些企业均已上市,但其赢利状况差距较大。全柴、潍柴净利率提升快2010年上半年,上述柴油机企业的上市公司玉柴国际、潍柴动力、全柴动力、上柴股份、云内动力的平均净利率为8.09%,略高于汽油机上...[详细]
对中国轮胎企业来说,2010年上半年中国车市的高速增长,以及国际轮胎市场开始好转,这些都是利好因素。同时,上半年天然橡胶等原材料价格的上涨也迫使轮胎企业纷纷涨价。在这样的背景下,轮胎企业的赢利情况到底如何?本文将对上市轮胎企业利润进行简要分析。(中国最大的三家轮胎企业——中策、三角、玲珑没有上市)。轮胎上市企业利润骤减 双钱除外在中国上市的轮胎企业主要是风神股份、双钱集团、青岛双星、黔轮胎A、佳通轮胎、...[详细]
1-7月全国汽车进口同比大涨根据中国海关总署的《海关主要统计数据》,2010年1-7月中国共进口汽车(包括整套散件)45.8万辆,比去年同期增长152.7%;进口额为169.4亿美元,同比增长160.7%。而2009年1-7月,汽车(包括整套散件)的进口量为18.1万辆,进口额为64.9亿美元,分别比2008年1-7月(进口24.6万辆、金额91.5亿美元)下降26.5%和29.1%。从2007-2009全年的进口数据来看,2007、2008年中国汽车进口量和金额均维持30%以上的同比...[详细]
今年上半年中国车市的红火,会给车企的利润带来怎样的积极影响?从盖世汽车网统计的在沪深港上市的23家中国整车企业数据来看,2010年上半年度中国上市车企共实现营业收入3654.31亿元人民币,比去年同期增长77.70%,而净利润总和(199.41亿元)则同比增长198.23%,平均净利率(5.46%)也比去年同期(3.25%)高出约两个百分点。江铃汽车净利率最高 超过比亚迪、吉利、长城今年上半年净利率最高的5个上市车企依次是江铃汽车(13.57%)...[详细]
8月26日,一汽轿车股份有限公司发布的2010半年报中,一项有关针对发展“红旗”系列车型,总计投入17.9亿元的投资计划再次引起业界对红旗品牌的高度关注。在经过近半个多世纪的浮沉之后,红旗品牌至今仍在摸索前行的道路。作为国人寄予厚望的“国车”品牌,以及一汽发展自主知识产权的突破口,红旗再度踏上复兴之路。一汽轿车方面表示,国内中高级轿车市场竞争激烈,合资品牌的中高端车型占据了市场的主导地位,红旗品牌亟需利用品...[详细]
国际汽车零部件供应商在华成立研发中心,可追溯到上世纪90年代。那时它们的研发中心多是其在华合资企业成立的。如1994年,日本小糸制作所在华合资企业上海小糸车灯有限公司正式成立技术中心,并从1999年开始,着手开发汽车电子照明产品;1998年,博世在华合资企业联合汽车电子有限公司的技术中心开业。不过,国际汽车零部件供应商大规模在华设立研发中心,是最近几年的事。从盖世汽车网统计的跨国企业在华零部件研发中心设立情况来...[详细]
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