今年1-5月自主品牌SUV市场增速略高于国产SUV均速根据盖世汽车网整理的数据，今年1-5月我国自主品牌SUV销量31.01万辆，占我国国产SUV市场总销量的40%。与去年同期相比，自主品牌SUV销量增长了25.6%，增速略高于国产SUV市场平均水平（23.7%）。若以售价8万元、15万元、30万元为界将SUV市场分为低端、中端、中高端和高端市场，则自主品牌SUV主要分布在中端市场，有少量车型仍在低端市场，另有部分车型探入中高端市场。自主品牌SUV中，...[详细]
今年1-5月重卡销量降幅超三成根据盖世汽车网整理的中汽协数据，2012年1-5月，我国重卡（含整车、非完整车辆和半挂牵引车）市场依然低迷，销量同比大降32.9%至32.19万辆，相对2011年整年（下滑13.4%），下滑幅度进一步增大。重卡市场依然低迷的原因与以房地产和交通建设为主的基建投资下滑密切相关。重卡各子类市场销量也均以20%以上的降幅下滑，其中，重卡非完整车辆销量下滑最快，由去年同期的20万辆同比下滑41.1%至今年1-5月的11...[详细]
国内销量前十：自主品牌仅有长城汽车从乘联会发布的“国内销售综合数”来看，2012年5月我国乘用车（不含微客）销量前十企业依次为一汽大众、上海大众、上海通用、东风日产、北京现代、一汽丰田、长安福特马自达、东风悦达起亚、长城汽车和神龙汽车。图1：2012年5月乘用车（不含微客）生产商“国内销售综合数”前十（辆）来源：乘联会前十企业中，本土企业仅有长城汽车。长城汽车2011年各月销量（指国内销售量，下同）均未进入前十...[详细]
编者按：2012年6月13日，我国汽车市场中，以商用车补贴以主的以旧换新汽车刺激政策再次出台。商用车市场一向被称为国民经济发展在汽车领域的晴雨表，其对宏观经济的变化比乘用车市场更敏感。近几年来商用车市场发展情况如何，本文将对此进行简析。2008年以来：商用车增速均不及乘用车根据盖世汽车网整理的数据，2008年以来，我国商用车市场增速均不及乘用车市场。2008年，在全球金融危机和我国宏观经济增速放缓影响下，商用车和乘...[详细]
在国务院安排60亿元补贴支持推广1.6升及以下排量节能汽车不久后，即有新一轮汽车市场消费刺激政策的消息不胫而走。三年前曾经出台的汽车以旧换新和汽车下乡等优惠政策也被认为极有可能在新一轮刺激中重启。截至今年4月份，国内汽车市场依然未见好转的迹象，而汽车经销商库存高涨与利润暴跌的消息也透露出市场人士的担忧与恐慌。但另一方面，汽车制造商对未来依然表现出乐观的态度，大手笔扩产扩网者不在少数。在冰与火的考验下，政...[详细]
注：图中数据均指各车企SUV销量。（文章来源：盖世汽车网）...[详细]
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（文章来源：盖世汽车网）...[详细]
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注：图中数据均指各车企轿车销量。（文章来源：盖世汽车网）...[详细]
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注：新赛欧和瑞纳均包括其三厢和两厢车销量。（文章来源：盖世汽车网）...[详细]
注：新赛欧包括其三厢和两厢车销量。（文章来源：盖世汽车网）...[详细]
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注：图中数据均指各车企MPV销量。（文章来源：盖世汽车网）...[详细]
注：图中数据均指各车企MPV销量。（文章来源：盖世汽车网）...[详细]
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