A级轿车市场是车市容量最大的市场，是汽车企业竞争最为激烈的市场，今年11月，国内的主要派系在该市场销量表现情况如何，下文主要就此进行分析。11月A级车增速相对较低 仅靠日系增长拉动根据盖世汽车网整理的数据，今年11月份，国产A级轿车市场销量64..90万辆，同比增长11.1%，增长慢于整个国产乘用车市场（21.3%）。而该市场销量的增长仅靠日系车的激增长拉动；其他派系车销量表现平平，甚至出现大跌走势。1-11月，A级车市场销量...[详细]
2013即将结束，前11月份我国汽车销量已达1986万辆，增长13.53%。12月份是销售旺季，加之日系的强力反弹，全年汽车市场预计将以约15%涨势收官。在连续两年微增长后，中国车市终于出现了反弹复苏现象。这一结果比年初多数业内人士的预期要乐观，同时也反应出在消费刺激政策退出后的真实市场需求水平。2014年，车市良好的发展形势能否延续仍难定论，反而多重因素表明车市增长压力有增无减。比如，对新一届政府出台经济刺激政策预期的...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，今年11月份，国产中高端SUV销量实现16.36万辆，同比激增74.6%，在乘用车细分市场中增长最快。其中，日系车的复苏是该市场整体增长的最主要因素。日系、美系车增长均超100% 自主销量下跌由于去年同期基数较低，日系中高端SUV市场销量同比猛增146.3%至7.23万辆，在中高端SUV市场中增长最快。同时，日系车在该市场也恢复了霸主地位，市场份额达44.2%，远高于其他派系， 而除了日系车以外，带动该市场整体...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，今年11月，国产B级车市场（非豪华品牌，下同）增长较快，销量同比增长16.4%至17.93万辆，增幅显著高于国产轿车市场水平（9.8%）。但前11个月累计来看，该市场销量累计增长9.2%至167.56万辆，增长慢于整个国产轿车市场。日系、韩系11月销量增长逾半 德系销量大跌国产B级车市场中，在今年11月份，带动市场增长的主力是日系和韩系车。日系车今年11月份整体强劲复苏，在B级车市场销量实现6.90万辆，远高于其...[详细]
上篇：普华永道：未来六年全球与中国汽车行业展望（上）中国市场展望主要趋势– 驱动市场增长的主要因素增长引擎? 中国市场今年迅速恢复元气走势强劲，预期仍将成为全球增长的主要动力。我们 预测2012-2019年将为全球市场贡献43.1%的增量，2019年产量将占全球产量的26.5%。产品多样化? 中国市场逐渐走向成熟，消费者对于汽车的需求也开始多样化。长期以来市场对 于轿车的偏爱正逐步转为对于SUV, MPV等多样化车型的需求。低成本汽车...[详细]
外资11月销量超百万辆 增长高于市场水平 根据盖世汽车网整理的数据，今年11月，外资品牌国产乘用车销量实现100.48万辆，首次月度销量超百万辆，与去年同期相比，销量同比增长22.8%，增速略高于国产乘用车市场平均水平（下简称“市场平均水平”）的21.3%。其原因主要是日系车的强劲复苏。仅日系车增长快于市场 德系车销量下跌外资的主要派系中，今年11月，仅日系车销量增长快于市场平均水平，且同比继续激增长。在同期基数较低和新...[详细]
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注：图表车型销量均包括其新旧款、两厢和三厢销量。* 欲查看更多汽车行业数据资料，推荐使用盖世汽车数据资源分析系统（点此下载）。（文章来源：盖世汽车网）...[详细]
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议题? 全球轻型车市场概览? 中国轻型车市场展望全球概览宏观趋势和可能造成的影响1 ? 人口变化2 ? 经济实力的转移3 ? 城市化的加速4 ? 气候变化和资源稀缺程度5 ? 技术突破人口变化和流动除非洲以外，近期全球人口剧增的趋势正在放缓。地区人口年龄中位数持续增长，使得适合驾驶的人群有所增加。 包括许 多新兴经济体在内，国际经济合作与发展组织成员国中的75%在收入平等方面有所提高。对汽车行业可能产生的影响? 城市化 – 城...[详细]
自主增长再次不及市场 日系车拉高市场增速是主因根据盖世汽车网整理的数据，国产乘用车市场中，继续9月、10月之后，自主品牌11月销量增长再一次不及市场整体水平。今年11月份，包括合资自主品牌在内，自主品牌销量共实现56.44万辆，同比大幅增长18.7%，但增幅不及市场整体的21.3%，已连续第三个月表现不及市场。 自主表现不及市场的原因主要是，日系车这三个月销量的强劲反弹，大幅拉升了市场整体增速。今年11月份，在主要的派系...[详细]
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