随着中国私人汽车保有量的增长,消费者对于汽车质量的投诉以及维权等问题已经成为了社会上普遍关注的问题之一。在各类投诉平台中,汽车消费类的投诉与日俱增。投诉量的增多表明一直处于弱势地位的消费者正通过更多的途径寻求维护自己的权益,然而在财大气粗强势的整车厂面前,这并不容易。随着3.15临近,汽车质量问题也成为了业内关注的焦点。随着召回法规以及“汽车三包”的颁布与实施,汽车消费环境也有望在新的法规环境中得到逐...[详细]
注:图中数据均指各车企SUV销量。 * 欲查看更多汽车行业数据资料,推荐使用盖世汽车数据资源分析系统(点此下载)。(文章来源:盖世汽车网)...[详细]
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注:图中数据均指各车企轿车销量。 * 欲查看更多汽车行业数据资料,推荐使用盖世汽车数据资源分析系统(点此下载)。(文章来源:盖世汽车网)...[详细]
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注:图中数据均指各车企MPV销量。 * 欲查看更多汽车行业数据资料,推荐使用盖世汽车数据资源分析系统(点此下载)。(文章来源:盖世汽车网)...[详细]
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在2001年底我国正式加入WTO后,长期压抑的汽车消费需求得以释放,加上诸多汽车企业的入驻及涌入,汽车销量急剧增长。其中,我国本土的自主品牌(不包括合资自主)也取得了飞速发展,其乘用车(不含微客)销量及市场份额情况如何,下文对此做一简单分析。图1、2002-2012年自主品牌乘用车销量走势根据盖世汽车网整理的数据,2002年,我国自主品牌乘用车销量仅有31.45万辆,至2012年销量突破400万辆至405.51万辆,较2002年增长了十余...[详细]
02年以来乘用车销量急剧增长 2010年起突破千万大关根据盖世汽车网整理的数据,自2001年底我国加入世界贸易组织以来,长期压抑的汽车消费得以释放,汽车销量急剧增长。2002年,我国国产乘用车市场(不含微客,下同)销量仅为126.17万辆,而至2012年,市场销量已高达1322.64万辆,以26.4%的年均复合增长率进行增长。其中,在2010年国产乘用车市场销量首次突破千万辆大关,为1130万辆。图1、2002年以来国产乘用车全行业销量及同比变化...[详细]
经历春节8天长假期, 节后汽车销售疲软,2013年2月整月终端销量锐减四成。厂商在2月底及3月进行车型的更新换代,并大举发布全新车型,消费者通过新车预售会获取信息,2月持观望态度,预计在3月才会采取实际的购车行为。2月销量锐减四成2月实际有效销售时间较短,节后店头活动效果一般,市场销售较为疲软。整体市场意向环比下降35.8%,订单环比下降40.3 %。参考同样是2月过春节的2011年,当时月销量环比下降45%,2013年40.3%的下降...[详细]
随着汽车市场容量的不断增大,车企之间的竞争也愈演愈烈,而企业之间的排名也颇为动荡。今年1-2月,我国乘用车市场(指轿车、SUV、MPV市场之和)销量前十企业排名变化如何,下文对此做一简析。乘用车前十企业销量占比六成 排名波动较大根据盖世汽车网整理的数据,在国民经济复苏的大形势下,今年1-2月,我国乘用车市场销量实现快速增长,销量同比增长24. 6%至253.43万辆。其中,市场前十企业销量合计152.94万辆,占乘用车市场总量...[详细]
汽车研发体系中人员是产品研发体系中最活跃因素,如果没有一个专业高素质、对产品充满激情和协作的高效团队,开发出来的产品不可能具有市场竞争力。传统的研发组织模式有功能型组织架构(按专业科室如底盘、电器、车身等划分的形式)和产品型组织架构(按产品线进行划分的形式)两种。随着产业的发展,中国车企已经充分意识到功能型和产品型的单一模式均存在各自的弊端,无法满足开发需求,从而试图改用矩阵型组织结构以追求产品和...[详细]
2013年3月11日下午,中国汽车工业协会发布了2013年2月份全国汽车行业产销数据,数据显示了当前轿车品牌销量排名前列的车型和车企。2012年11月份单月销量,朗逸和上海大众分别位列轿车品牌车型、车企销量榜冠军。而2013年1-2月销量排名第一的车型、车企分别是朗逸和上海通用。2月,销量排名前十位的轿车品牌依次是:朗逸、福克斯、赛欧、帕萨特、速腾、捷达、凯越、瑞纳、英朗和桑塔纳,分别销售3.49万辆、2.47万辆、2.24万辆、1.81...[详细]
"1月销售与12月相比,客流虽然下降,但是利润更大了。"成都一经销商在接受深访时依然掩饰不住心中的愉悦,"消费者只想买现车,不在乎价格。"2013年1月乘用车销售开门红,表现延续去年末冲量势头,让人满意。今年春节较晚,消费者需求在1月大量释放,加上年终奖与高速公路免收费,部分消费者为了开车回家过年,普遍要求提现车,1月终端库存下降幅度较大,经销商亦减少价格优惠以回收利润。1月汽车销量开门红威尔森汽车行业咨询公司...[详细]
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