2012年1-10月我国MPV企业销量排行Top10

注：图中数据均指各车企MPV销量。（文章来源：盖世汽车网）...[详细]

2012-11-13 11:21:07 4 原创

2012年10月我国MPV企业销量排行Top10

注：图中数据均指各车企MPV销量。（文章来源：盖世汽车网）...[详细]

2012-11-13 11:20:56 6 原创

2012年1-10月我国MPV车型销量排行Top10

（文章来源：盖世汽车网）...[详细]

2012-11-13 11:20:47 5 原创

2012年10月我国MPV车型销量排行Top10

（文章来源：盖世汽车网）...[详细]

2012-11-13 11:20:38 6 原创

美国汽车经销商2011年营收和利润结构简析

2012-11-13 09:31:46 22 原创

益普索：捷豹路虎国产前景看好 奇瑞面临三大问题

捷豹路虎准备进军中国不是一天两天，早在塔塔2008年宣布收购捷豹路虎的时候，就已经确定了进军新兴市场的目标。2010年，塔塔已经在和国内各个整车厂在进行接触。金融危机后的欧洲的逐步复苏的的汽车市场是捷豹路虎在英国扩产的的信心来源。新兴市场，中国豪华车的年年远超车市平均增速，以及捷豹路虎的在中国的出色表现（2010年，双品牌国内上牌量已经超过23,800辆）也是其首次离开英伦而在其第三大市场中国建厂的驱动力。奇瑞因为...[详细]

今年前三季度主要的上市汽车零部件企业净利分析

今年前三季度，我国汽车市场持续低速增长，市场竞争加剧，整车企业净利润整体出现滑落。而上游主要的汽车零部件企业净利情况如何，下文对此做一简析。多数企业营收和净利润增长 但整体仍双双下滑从盖世汽车网整理的今年前三季度营收排名前20家的汽车零部件上市企业财务数据来看，今年前三季度，这20家企业中，多数企业营收和/或净利润增长，但其整体营收和净利润却均出现下滑：营收同比下滑3.7%至1688.55亿元，净利润同比下滑近两...[详细]

2012-11-12 09:08:01 7 原创

LMC：我国汽车召回需要强有力的执行和检测机构

编者按：我国首部"汽车召回"法规《缺陷汽车产品召回管理条例》（下称《条例》）10月30日正式公布，将于明年1月1日起实施。这标志着实施8年多的《缺陷汽车产品召回管理规定》（下称《规定》）从部门规章升格为行政法规，并增设了隐瞒缺陷情况、拒不召回的车企将被吊销行政许可等处罚措施。但是，条例出台后，会使我国的汽车召回情况有多大改观？召回量会否大增？车企是否会受冲击？就这些问题，我们采访了LMC汽车市场咨询（上海）有...[详细]

本土车企首度联合抵御危机 广汽奇瑞联盟前景待察

从传出消息到正式签约仅10天左右，奇瑞与广汽的联盟快的有点出人意外。签约日选在党的十八大召开前夕，使得这桩联姻带上了政治的色彩。此外，与之前政府推动的汽车行业重组不同，此次两家企业的整合并非一方兼并另一方，而是采取在多个领域合作的方式展开。根据披露的合作协议，双方将在产品技术研发、国际业务以及生产制造管理等领域开展合作。此类非资本层面的合作模式在国外车企间并不罕见，但在国内尚属首例。加之包括奇瑞与广...[详细]

2012-11-09 08:46:38 13 原创

正通汽车2010年以来收入和利润结构简析

上文：庞大集团2009年以来营收和利润简析永达汽车2009年以来营收和利润结构简析中升集团2010年以来营收和利润结构简析三、正通汽车：售后服务毛利率升至45.0%从正通汽车（指中国正通汽车服务控股有限公司）财报来看，2011年新车销售占正通总营收的89.7%，今年上半年升至90.5%，但对总毛利润贡献率却由去年的60.7%下降3.8个百分点至今年上半年的56.9%。该业务今年上半年毛利率为5.5%，同比下降2.0个百分点，比去年整年下降1.0个百分...[详细]

2012-11-09 08:18:59 13 原创

中升集团2010年以来营收和利润结构简析

上文：庞大集团2009年以来营收和利润简析永达汽车2009年以来营收和利润结构简析二、中升集团：售后服务毛利率升至47.1%从中升集团（指中升集团控股有限公司）2010年至今年上半年财报来看，新车销售占其总营收的91%左右、总毛利润的56%左右。而售后服务虽只占其营收的9%左右，却贡献了毛利润的44%左右。2011年，售后服务的毛利率为46.9%，是新车销售（6.8%）的七倍。今年上半年，售后服务毛利率升至47.1%，而新车销售毛利率降至5.0%...[详细]

2012-11-08 08:38:51 15 原创

理特：汽车市场，如何实现卓越售后服务？

2012-11-08 08:18:46 10 原创

调查：奇瑞合资路虎前景被看好 但仍难获得技术

尽管中国汽车工业面临着整体产能过剩的风险，但政府在审批整车生产项目上并未实际收紧。最近审核通过的一个项目，是由中国最大的本土汽车制造商奇瑞与英国豪华品牌捷豹与路虎组建的合资公司。奇瑞成立于1997年，2011年以年产销60余万辆的规模，位居中国本土汽车制造商第一位。与上汽、一汽、东风以及长安等央企或国企大型集团不同，奇瑞、长城、吉利和比亚迪等企业成长于市场经济时代，发展历史都不长，而且并未与跨国汽车公司进行...[详细]

近五年广汽集团合资和自主车销量结构变化

近期，受钓鱼岛事件影响，日系在华合资企业受广大业内人士关注，而今年11月6日，与奇瑞正式达到结盟的广汽集团更是被媒体人士推向谈论焦点。近五年，该集团下属企业乘用车销量结构变化情况如何，下文对此做一简析。分企业：广汽本田和广汽丰田销量合计占比超90% 广汽自主占比不足8%分企业来看，广汽集团旗下乘用车业务企业包括广汽本田、广汽丰田、广汽三菱、广汽乘用车、长丰汽车和吉奥汽车。其中，广汽集团销量主要来自广汽本田...[详细]

2012-11-07 09:13:49 14 原创

近五年广汽集团和奇瑞乘用车销量比较

据报道，2012年11月6日，广汽集团将与奇瑞将在北京宣布结盟并签署战略联盟合作协议书，此次合作将开户我国国内汽车企业结盟的先河。在近几年当中，这两家企业的乘用车销量变化情况如何，下文对此做一简析。根据盖世汽车网整理的数据，国产乘用车市场（不包括微客）中，广汽集团销量（包括广汽丰田、广汽本田、广汽乘用车、长丰汽车和吉奥汽车销量之和）高于奇瑞。近五年，这两家企业乘用车市场表现均不及市场平均水平。在车市高增...[详细]

2012-11-06 09:19:25 12 原创

新华信：扛着“限购”、“限行”前行的中国汽车

许多经济学家以千人保有量作为宏观发展指标，预测中国汽车还有巨大的增长空间，在新购、换购、增购的持续助推下，市场仍将继续保持高速的发展。在此激励下，各厂商纷纷调高产能目标、四处攻城略地开建新厂以便为未来的销量增长储备资源。然而，这种高歌猛进似乎要戛然而止。今年7月汽车产销重镇广州毫无征兆下宣布施行限购政策，使得国内限购限行的城市，在上海、南昌、北京、贵阳之后再增一席。苏州和西安也紧随其后开始为将来会...[详细]

永达汽车2009年至今年上半年营收和利润结构简析

关于我国汽车经销商集团的利润结构，前文我们分析了经销轿车、微面和卡车的庞大集团的情况，从中看出其售后服务的毛利率是汽车销售的4倍多（详见：http://auto.gasgoo.com/News/2012/10/3003031431460123165801.shtml ）。而在乘用车（不含微客）市场销售中高端车、豪华车和超豪华车的经销商的营收和利润结构如何？下面以永达汽车、中升控股和正通汽车为例做一简析。一、永达汽车从2009年至今年上半年永达汽车各业务的营业收入和毛...[详细]

2012-11-05 09:32:00 11 原创

2012年前三季度我国整车上市企业净利变化

今年前三季度，我国汽车市场增速仍较低，市场竞争进一步加剧，整车上市企业净利润出现下滑趋势，其平均净利率也进一步下降。今年前三季度，我国整车上市企业净利变化情况如何，下文对此做一简析。根据盖世汽车网整理的数据，今年前三季度，我国在沪深上市的23家整车上市企业营收总额微增0.3%至6213.86亿元，而净利润总额同比下滑5.4%至271.81万辆；平均净利率为4.4%，同比下降0.2个百分点。净利润从净利润来看，这些企业中，今年前...[详细]

2012-11-02 08:55:00 6 原创

威尔森研究：9月市场环境平稳发展 车企稳中求胜

威尔森公司近日发布9月宏观经济分析报告，报告从宏观经济、政府政策、市场供需、企业运营等方面透视汽车市场环境。研究发现，9月汽车市场处于平稳发展状态，车企需要更贴近市场，加快产销调整，争取稳中求胜。宏观经济运行趋稳 汽车市场缓慢增长中国国民生产总值GDP增速呈下行趋势，2012年第三季度GDP增速下降至7.4%。经济运行进一步平稳发展。GDP的增速下降与汽车产业增速下降不期而遇。年初，车企满怀希望，预计汽车产销增速可高...[详细]

2012年1-9月前三大豪华品牌全球和中国销量分析

全球销量：宝马9月销量超过奥迪 重回销量榜首根据盖世汽车网整理的数据，德系三大豪华品牌中，长居豪华车全球销量榜首的宝马，在前两个月被奥迪超过之后，今年9月销量重新超过奥迪，重回全球豪华车销量第一，而奔驰与这两者的销量差距再度扩大。今年9月，宝马品牌全球销量同比增长14.3%至14.68万辆，超过奥迪，重回全球豪车销量榜首。而奥迪品牌全球销量同比增长13.7%至13.66万辆。相比销量快速增长的宝马和奥迪，奔驰全球销量仅增...[详细]

2012-11-01 07:00:00 9 原创