2014年国内十大A级轿车销量点评

A级车市场在汽车市场的地位向来都是兵家重地，各路汽车商家均想分得一杯羹，对于这场“群雄逐鹿”之战谁会独占鳌头一直是消费者关注对象。

根据盖世汽车网整理数据，2014年国内A级轿车前十畅销车型依次是福克斯、朗逸、桑塔纳、速腾、轩逸、捷达、凯越、科鲁兹、朗动、英朗。这十款车销量合计3,025,872辆，占A级车总销量的41.3%，较2013年前十车型集中度（40.3%）提升了一个百分点。

福克斯三连冠 桑塔纳突飞猛进

2014年A级车销量排名榜首的依旧是福克斯，这也是福克斯连续第三次荣登榜首。去年总销量为39.18万辆，同比下降2.9%。福克斯自从进入中国市场以来以每年平均推出一款新车的速度响应着市场的需求，而且该品牌也是较早进入两厢车市场的品牌之一，市场战略的成功奠定了其难以撼动的市场地位。

朗逸2014年总销量为37.2万辆，较2013年微降了0.6%。朗逸销量一直处于很高的位置，去年1月份单月销量高达5.06万辆，远超总销量排量第一的福克斯，虽然后期销量日趋平稳，但始终保持月均3万的销量。朗逸先后推出运动版以及蓝驱版车型，完善了车型结构，满足了不同消费者的需求，再加上大众经营多年的品牌形象，使朗逸在A级车市场地位稳如泰山。

桑塔纳去年总销量为30.73万辆，同比增长26.3%。作为前十中增速最高的车型，桑塔纳排名由2013年的第八位跃升至去年的第三位。桑塔纳算是中国车市的一个传奇，屹立29年依然热销，得益于大众品牌多年积累的品牌信誉以及与时俱进的营销策略。“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”的广告词也充分体现了其庞大的市场占有率，虽然沿用老一代车型名称，但桑塔纳并没有固步自封，而是在探索路上稳步前进，这也奠定了其在A级车市场的良好基础。

速腾去年总销量为300,082辆，同比增长10.7%。虽然去年“断轴门”一定程度上影响到了速腾的信誉，但是仍然难以撼动其在消费者心里的地位，而且速腾及时更换悬挂系统措施也挽救了销量。轩逸销量仅次于速腾，总销量为300,058辆，同比增长15.6%。去年日产大力宣传轩逸，全面打开了其认知度，也带来了销量。

捷达2014年销量同比增长12.7%至29.7万辆，排名第六位，较2013年下降一位。作为一款盘踞中国市场18年之久的车型，捷达的成功也验证了大众强大的品牌影响力，十几年来捷达一直注重“推陈出新”，以保持其不落后的地位。

排名第七车型为凯越，2014年总销量为29.31万辆，同比微降1.0%。排名由2013年的第三位跌至去年的第七位.凯越依赖品牌推出市场时以较高定位被认为是精英阶层选择，而在市场众多竞争对手的影响下凯越已然退下了昔日光环，日趋平民化，主打市场也由一线在向二三四线城市移动。

科鲁兹去年总销量为26.6万辆，同比增长7.7%，排名较2013年下降一位。科鲁兹去年新上市车型可谓从里到外大换血，全新设计外形，更换通用全新动力总成等充分迎合了消费者需求。朗动去年总销量为25.23万辆，同比增长22.3%。朗动在美国和韩国本土市场取得骄人的成绩，进入中国后被寄予众望，车型进行了本土化改造以增强竞争力，配合众多家族式设计也提升了朗动市场占有率。

英朗挤掉新宝来荣登2014年A级车前十榜单。去年英朗销量实现24.63万辆，同比增长20.6%。英朗GT拥有傲视同级的车身尺寸，确保了车内空间的宽绰，充沛动力在同级车型中难觅对手，两厢三厢车型也满足了更多消费者的需求，从官方获悉新款将于3月2日上市，并且推出搭载全新1.4T发动机车型，使其车型结构更加饱满，势必会助长其销量。

A级车作为多数初次购车消费者的首选，占据了中国汽车市场销量近四成的份额，竞争之激烈可想而知，在这场硝烟弥漫的战争中谁能傲视群雄还有待进一步观察。

（文章来源：盖世汽车网）