随着SUV市场的进一步发展，从小型SUV到全尺寸大型SUV之间的空白市场都能被愈加丰富的车型填满，越来越多的车企也加紧了对SUV市场的投入，使得这一市场竞争空前激烈。在SUV小型化趋势愈加明显的今天，中型SUV亦借SUV整体市场的快速发展这一东风顺势而上，销量表现虽不及小型SUV般抢眼，却也不落人后。根据盖世汽车网整理数据，今年前4个月中型SUV市场累计销售238,501辆，同比增长38.7%。前十畅销车分别是众泰T600、昂科威、比亚迪S7...[详细]
相对于乘用车市场销量的节节攀升，微客市场却跌跌不休，今年1-4月再度下行走势。根据盖世汽车网整理数据，今年1-4月份微客市场累计销售40.05万辆，较去年同期下降了21.5%，在不计五菱宏光和长安欧诺销量的情况下，今年或将是微客市场连续第五年销量下滑。微客市场继续下行微客产品的轿车化、商务化变革迟缓，整体经济局势的不景气以及紧凑型MPV下探等综合因素导致微客市场销量迅速走低。自2013年起，随着五菱宏光、长安欧诺被纳入...[详细]
如今汽车品牌的越来越多，大众的选择也随之增加，汽车销量则持续攀升。2015年4月国内乘用车销售达 1,568,930 辆，与去年同期增长了5.7%，增幅较前三月两位数的增速有所放缓。随着市场逐渐壮大，竞争也愈加激烈。车市主流派系的销量如何，下文主要对此做一简析。根据盖世汽车网整理的数据，今年4月份，车市销量前五的派系仍依次为自主品牌，德系品牌，日系品牌，美系品牌，韩系品牌，虽然各派系排名相对较为稳定，但其市场表现各不...[详细]
外资SUV被自主超越 SUV市场火热的局势依然持续，新品主导市场整体增长。其中，相对于自主品牌的迅猛高增，外资品牌增幅相对较低。根据盖世汽车网整理的数据，今年4月，国内SUV市场销量实现46.91万辆，同比增长逾半（50.9%），这主要是新品销量带动增长。其中，相比自主品牌的接近翻番的增长，外资品牌增幅4月同比增长21.6%，并且销量（22.64万辆）低于自主品牌（24.27万辆）。新车主导增长事实上，外资品牌SUV销量的增长主要依靠...[详细]
SUV：紧凑型车依旧是主流SUV小型化已然是目前市场发展的一种趋势，不过，在整个SUV市场上称为主流的依旧是紧凑型SUV。根据盖世汽车网整理的数据，SUV市场中，紧凑型车依旧是市场主流力量，不过销售占比大幅缩减。今年4月份，紧凑型SUV共计销售255,330辆，占 SUV整个市场超半比重（54.8%）。然而，与去年同期相比，其21.3%的同比增幅远不及SUV市场整体水平，销售占比大幅下降12.9个百分点，市场小型化趋势是主要因素。哈弗H6稳居榜...[详细]
小型SUV增长提速 销售占比翻番随着新品车型销量的逐渐攀升，小型SUV市场销量增长提速。根据盖世汽车网整理的数据，今年4月小型SUV市场销量实现13.93万辆，较去年同期的4.87万辆猛增了185.9%，不仅是SUV整体增长的主力，而且其增幅高于一季度增长（171.1%）。1-4月，小型SUV增速提升至205.9%，销量由去年的18.15万辆攀升至55.53万辆，在整个SUV市场中销售占比已超三成（31.6%），是去年同期（15.4%）的两倍。对于一片尚处于蓝海的小...[详细]
大众在华陷入销量连跌颓势国内乘用车市场中，大众过去几年市场表现一直顺风顺水，销量持续以两位数实现增长。根据盖世汽车网整理的数据，2010-2014年，大众在华国产车销量持续两位数增长走势，至2014年全年销量实现350.59万辆，是2010年的近两倍，年复合增长率高达17.0%。而今年2月起，大众在华陷入销量连跌颓势，并且跌幅扩大。2月份，大众在华国产车销售27.27万辆，同比下滑2.2%；3月份销量实现29.29万辆，同比下跌4.7%；4月销售...[详细]
轿车市场中，随着人们消费生活水平不断提升，汽车价格的不断走低，汽车消费结构升级早已是不争的事实。处于中低端的小型轿车市场今年4月份销量继续收缩。根据盖世汽车网的数据，今年4月份，小型车市场销售142,278辆，较去年同期的163,423辆同比下跌了12.9%。自主领跌 被日系超越分派系来看，自主品牌今年4月份在小型轿车市场上销量领跌，并且被日系品牌超越。自主品牌小型轿车4月销量同比下跌32.1%，由去年的5.41万辆降至3.68万辆...[详细]
B级车市场一向是车市风向标和品牌决战地，也是众多车企自身实力的最好展现。2015年4月份各车企B级车销量成绩已经出炉，前十车型销量与去年同期相比呈下跌走势。根据盖世汽车网整理数据，今年4月份B级车前十车型依次是帕萨特、名图、凯美瑞、雅阁、新天籁、新蒙迪欧、迈腾、索纳塔、新君威、新君越，上述前十畅销车累计销量为98,200辆，占市场总量的66%，集中度较去年同期（71%）明显下降。帕萨特迈腾领跌就前十畅销车来看，南北大...[详细]
外资品牌市占率回落今年4月份，外资品牌乘用车市场份额同比继续回落。根据盖世汽车网整理的数据，2015年4月份，外资品牌在华国产乘用车销量实现996,227辆，其1.7%的跌幅与自主品牌两成以上的增长相差悬殊；市场份额大幅下降，同比下跌 了5个百分点至63.18%，不过仍明显高于自主品牌。前十车型过半下跌从前十畅销车表现也能体现外资品牌整体下跌形势。2015年4月份，外资品牌乘用车市场前十车型依次是福克斯、桑塔纳、轩逸、捷达、朗...[详细]
MPV市场持续增长随着实用主义购车思想的日益盛行以及消费者刚性需求的增长，MPV市场销量呈现高位运转并且保持快速增长走势，不过增幅相比去年有所放缓。与去年动辄四五成的增长相比，MPV市场今年以来增速明显放缓。根据盖世汽车网整理的数据，今年4月份，国内MPV市场销量从去年同期138,227辆提升至170,789辆，同比攀升了23.6%，低于其去年全年四成以上的增长。自主优势地位显著自主品牌仍然是MPV市场的主角，并且随着新车的涌入以...[详细]
日系车销量、份额同比双降“逆水行舟，不进则退”，这是对竞争激烈的汽车市场的一个写照，同时更能贴切形容当下日系车销量表现。在乘用车市场持续快速增长形势下，日系车销量出现下行走势，市场占有率更是进一步降低。根据盖世汽车网整理的数据，今年1-4月，日系车在华国产车累计销售92.73万辆，较去年同期（94.46万辆）下跌了1.8%，表现远不如乘用车整体的两位数增长，同时亦是前几大派系中唯一销量出现下跌派系品牌；其市场份额...[详细]
SUV产品的火热势头仍在继续，并且充当着自主品牌销量的主要增长点。根据盖世汽车网整理数据，今年4月，自主品牌在SUV市场销量由去年的12.46万辆提升至24.27万辆，同比激增94.7%，远超在其他细分市场表现，推动着自主品牌销量整体增长，并且SUV产品占自主品牌的逾四成比重。企业加大对SUV的投入是自主品牌在该市场表现出色的主要原因之一。在新车投放下，自主企业销量呈现迅猛增长态势。其中，自主品牌主流的前十企业4月SUV共计销售...[详细]
4月自主品牌轿车继续走低 2015年4月，自主品牌在乘用车市场的份额同比持续提升，但在轿车市场销量继续受挫，今年前四个月均呈下跌态势。根据盖世汽车网整理的数据，今年4月份，自主品牌轿车销量由去年同期230,308辆降至190,142辆，同比下跌17.4%；1-4月，自主品牌轿车累计销售90.01万辆，较去年同期下跌6.6%，市场份额下降0.8个百分点至22.3%。吉利长安各领风骚从具体车型来看，前十畅销车分别是帝豪EC7、逸动、F3、远景、悦翔、奔...[详细]
受轿车拖累 外资4月销量走跌相比自主品牌迅猛高增的表现，外资品牌今年以来销量表现相形见绌。一季度，外资品牌销量增长趋停，同比仅微增1.4%，至4月份更是出现下跌态势，市场份额同比持续滑落。根据盖世汽车网整理数据，今年4月份外资品牌乘用车销量实现996,227辆，较去年同期1,013,501辆下跌1.7%，年内第二次下滑。这主要是轿车产品销量下滑所致。4月份，外资轿车销售746,921辆，同比下跌7.4%，SUV和MPV则分别增长21.6%和9.9%。...[详细]
自主品牌表现和份额持续走强4月份，国内乘用车增长放缓，增幅由一季度的两位数回落至个位数，其中自主品牌增速也有所下降但仍保持在两位数，今年以来市场份额实现“四连升”。根据盖世汽车网整理的数据，今年4月，乘用车市场销售157.69万辆，同比增长6.1%，增幅明显低于一季度的两位数增长。其中，对比一季度逾三成的增长，自主品牌（包括合资自主品牌）4月份增速也有所回落，不过仍保持在两位数。其该月销量实现58.04万辆，对比去...[详细]
据盖世汽车网整理的数据，今年4月，国内乘用车前十企业（指狭义乘用车市场，不包括微客）销量前十企业依次是上海大众、一汽-大众、上海通用、北京现代、上汽通用五菱、东风日产、长安汽车、长安福特、长城汽车、神龙汽车。上海大众再度夺冠上海大众4月以14万辆成绩再度夺冠，今年前四个月均摘夺乘用车市场销量冠军，生产线调整后产能的释放是上海大众高销量的重要保障，也使其对完成甚至超过190万辆年销量显得底气十足。前四个月，...[详细]
2015年一季度汽车销量成绩已出，全球主要的汽车市场增长走势如何，本文对此做一简析。注：本文主要对各国乘用车的销量增速进行比较分析，由于各国汽车行业协会采取统计标准不尽相同，本文所述“乘用车”在不同国家可对应“轻型车”、 “家用新车”等，同为“乘用车”，所指车型范围也不尽相同。除俄罗斯等少数市场销量包括商用车以外，其他市场销量均指其“乘用车”销量。 成熟市场：欧美销量提升 日本微跌成熟市场中，美国市场...[详细]
2015年一季度，豪华品牌在华整体依旧快速增长，不过与2014年所有品牌全面增长的局面不同的是，二线豪华品牌市场表有所分化，其中，凯迪拉克继续高歌猛进，排名升至第六位。根据盖世汽车网整理的数据，今年一季度，国内豪华品牌前十排名依次：奥迪、宝马、奔驰、捷豹路虎、雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、保时捷、英菲尼迪和DS。与2014年同期相比，变化的主要是凯迪拉克，排名上升一位至第六。下面对十大豪华品牌销量逐一进行简析。第...[详细]
卖车不挣钱：收入持平 毛利下降车市竞争愈加激烈的当下，“汽车经销商卖车不挣钱了”早已被众人所知，然而汽车经销商新车销售到底能挣多少钱，却鲜有人能够回答。本文将对经销商汽车销售业务收入、毛利具体情况做一简析。从汽车市场整体大背景来看，2014年国内汽车行业依旧火热，车市销量持续以两位数增长，不过随之带来的竞争也愈加的激烈，国内主流的汽车经销商新车销收入却与2013年基本持平，毛利更是普遍呈下行走势。根据盖世...[详细]
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