乘用车9月止跌回暖 自主增量贡献85%乘用车市场持续三个月同比下跌后，在9月份终于迎来回暖迹象，增幅由负转正。而持续快速增长的自主品牌是推动乘用车销量整体增长的最大功臣，其为车市销量增长贡献了85%的增量。根据盖世汽车整理的数据，包括合资自主，今年9月份，自主品牌乘用车销量实现63.58万辆，较去年同期增长了15.8%，增量为8.70万辆，为乘用车整体增长增量贡献了85%，同比增长15.8%。而乘用车9月份销量同比增长6.4%至169.8...[详细]
随着汽车保有量的持续增高，车市增速放缓已然成为不争的事实，然而今年车市增速放缓的幅度却超过预期。今年中期，中汽协已将年初对于2015年车市全年销量增速7%的预测下调至3%，而拖累车市增长的无疑是持续下行趋势的轿车市场。轿车仅1月销量增长 份额跌破六成受分流作用影响，轿车市场今年遭遇滑铁卢，销量持续下跌。前9个月，除首月以外，轿车市场销量均不及去年同期，并且跌幅整体呈现扩大趋势，轿车市场6月份起销量均以两位数幅...[详细]
SUV车型成为乘用车唯一增长引擎持续高速增长的SUV无疑是近几年汽车市场最热的细分市场，尤其是在轿车销量持续滑落，MPV增速急剧放缓的今年，车市增长主要依靠SUV的高增长维持。根据盖世汽车整理的数据，今年前三季度，SUV市场累计销售416.37万辆，同比增长近半（48.8%），而乘用车市场整体仅增5.2%，销量实现1381.22万辆。其中轿车市场同比持续下滑，销量同比下滑8.8%至820.47万辆；MPV市场累计销售144.38万辆，同比增长8.2%，表现...[详细]
9月车市止跌反弹 4季度将进一步回暖9月车市销量呈现正增长喜人态势，结束了自6月份以来的持续三个月下跌颓势。根据盖世汽车整理的数据，乘用车市场今年9月销量实现1,698,424辆，与去年同期的1,600,946辆相比，增长了6.1%。1-9月，乘用车累计销售1380.19万辆，同比提升5.2%。今年四季度车市销量或将持续较好表现，全年销量增长情况也将得到改善。9月底，车市迎来了一个利好消息，今年十一至明年底，购买1.6升及以下排量乘用车实施减...[详细]
盖世汽车根据乘联会数据，整理了今年前三季度乘用车（指狭义，不含微客，下同）十大汽车集团。与去年同期相比，这些企业销量变化一致，排名也发生改变。其中，吉利集团增势最强劲，销量超过华晨集团，排名升至第八位；上汽集团仍旧遥遥领先，稳居第一；一汽集团销量领跌前十，其后的长安集团迅猛追赶。今年前三季度，国内乘用车前十集团依次是上汽集团、东风集团、一汽集团、长安集团、北汽集团、广汽集团、长城汽车、吉利集团、华...[详细]
盖世汽车整理乘联会数据，整理出各类乘用车9月份销量排行榜，以飨读者。本次榜单总计统计378款，其中对英朗、福克斯等车型按照nameplate车名进行了新老款合并。轿车：英朗销量登顶 卡罗拉销量复苏国内轿车市场总共统计了220款车型。其中，英朗再次刷新纪录，以3.54万辆的销量大幅领先于朗逸、轩逸等车型，夺得国内轿车市场冠军。朗逸、轩逸分别以3.11万辆、3.00万辆销量随后。受天津港爆炸影响，卡罗拉8月销量骤降至八千余辆，而9...[详细]
去年问鼎自主品牌乘用车销量冠军的长安汽车，今年销量保持稳定增长状态。根据盖世汽车研究院整理的数据，长安汽车乘用车今年9月份在中国市场销售77,954辆新车，与去年同期销量相比，上涨了12.7%，并且今年前三季度其销量已突破70万辆，达707,704辆。相比长城汽车轿车与SUV销量结构接近失衡的隐忧，长安汽车的乘用车发展则要均衡得多。本文将针对长安汽车在轿车、SUV和MPV三大市场表现做一简析。 轿车：整体上扬今年9月份，长安旗...[详细]
9月销量止跌转增今年9月车市销量呈现正增长喜人态势，结束了自6月份以来的持续三个月下跌颓势。根据盖世汽车研究院整理的数据，乘用车市场今年9月销量实现1,698,424辆，与去年同期的1,600,946辆相比，增长了6.1%。下面主要对市场前十企业销量进行分析。今年9月份，国内乘用车前十企业（指狭义乘用车市场，不包括微客）销量前十企业依次是上汽通用、一汽大众、上海大众、上汽通用五菱、北京现代、东风日产、长安汽车、长安福特、神...[详细]
盖世汽车研究院根据OICA的数据，盘点了2014年全球十大汽车生产和销售国排行，以飨读者。从汽车生产量来看，2014年全球汽车前十国家依次是中国、美国、日本、德国、韩国、印度、墨西哥、巴西、西班牙和加拿大。其中，中国去年以2,372.29万辆的汽车产量稳居全球最大汽车生产国，相比其他国家具有绝对的优势，是排名第二美国的两倍，与2013年相比中国汽车产量保持稳定增长，同比攀升7.3%。美国、日本2014年分别以1,166.07万辆、977.47...[详细]
自主“老大”位置虽然被长安汽车抢占，但是长城汽车今年在自主品牌中表现一直不错。根据盖世汽车研究院整理的数据，今年9月份，长城汽车（不含皮卡，下同）总计销售58,642辆新车，与去年同期53,925辆相比，增长了8.7%。其中SUV作为长城汽车的主打产品，在长城乘用车总销量中占据了93.8%的比重，同比攀升6.3个百分点，销量较去年同期上涨16.5%至54,978辆。相比之下轿车销量较为惨淡，9月份销量仅实现3,664辆，同比暴跌45.5%。 同...[详细]
根据盖世汽车研究院整理的OICA数据，2015年上半年，全球汽车销量前十国家依次是中国、美国、日本、德国、印度、英国、巴西、法国、加拿大和意大利。我国汽车销量继续稳居榜首，2015年上半年，我国汽车销量实现1,185.03万辆，较去年同期销量1168.36万辆，微涨了1.4%，是唯一一个汽车销量超过千万辆的国家。其中乘用车销量占汽车总销量的八成多，上半年销量实现953.76万辆，同比增长7.4%。美国今年上半年汽车总销量同比提升4.7%至870...[详细]
根据盖世汽车研究院整理的OICA数据，2015年上半年，全球汽车产量前十国家依次是中国、美国、日本、德国、韩国、印度、墨西哥、西班牙、巴西和加拿大。 其中，我国依旧是全球最大的汽车生产国家，今年上半年汽车产量由去年同期的1178.37万辆增至1209.50万辆，产量攀升了2.6%。同时中国是上半年唯一超千万辆的汽车生产国，产量约为排名第二美国产量的两倍。居于第二、第三的美国和日本，今年上半年汽车产量均在400万辆以上。美国今...[详细]
根据全球各国汽车行业组织公布的数据，盖世汽车研究院盘点了2015年1-8月份各国的汽车销量情况。注：本文主要对各国乘用车的销量增速进行比较分析，由于各国汽车行业协会采取统计标准不尽相同，本文所述“乘用车”在不同国家可对应“轻型车”、“家用新车”等，同为“乘用车”，所指车型范围也不尽相同。除俄罗斯等少数市场销量包括商用车以外，其他市场销量均指其“乘用车”销量。 成熟市场：欧美增长 日本下跌成熟市场中美国作...[详细]
最近大众汽车柴油车在排放测试中采用软件作弊的报道引发全球轰动，大众中国日前承认可能存在部分进口车辆也搭载了作弊软件。近几年，柴油车在我国的销量整体需求减少。我国目前柴油乘用车销量占比偏低，不足1%，而近期中国版“工业4.0”计划的工信部《中国制造2025》详解版中，明确提出“推动柴油发动机在乘用车上的应用”，根据盖世汽车研究院整理的数据，今年1-8月份柴油机乘用车销量实现57,106辆，同比上涨了27.0%，同时乘用车...[详细]
SUV产品的火热势头仍在继续，并且充当着自主品牌销量的主要增长点。根据盖世汽车研究院整理的数据，今年8月份，自主品牌在SUV市场销量由去年的149,574辆提升至246,313辆，同比激增64.7%，远超在其他细分市场表现，推动着自主品牌销量整体增长。 SUV产品占据了自主品牌乘用车近五成份额，同时自主品牌SUV在整个SUV市场所占比重达52.5%，超过外资品牌。企业加大对SUV车型的投入是自主品牌在该市场表现出色的最主要原因。今年8月份自...[详细]
SUV地位愈发凸显随着乘用车市场销售增长放缓甚至下行走势的出现，持续高速增长的SUV市场地位也就愈发凸显。根据盖世汽车整理的数据，今年以来SUV在乘用车市场的份额持续攀升，至8月份，SUV市场销售占比已超三分之一，达34.3%，而1月份销售占比25.1%。自主为最大赢家SUV市场销售持续火热，几大主流派系均呈正增长喜人态势，市场火热程度可见一斑。不过最大的赢家还当属自主品牌，8月份自主品牌SUV销售24.63万辆，同比增幅高达64.7%...[详细]
今年8月份，乘用车市场出现三连跌，豪车市场增速也随之放缓。无论是一线德系豪华品牌，还是二线豪华车，均呈现明显的两极分化表现。根据盖世汽车研究院整理的数据，今年8月，国内主流豪华品牌按销量高低依次为：奥迪、宝马、奔驰、捷豹路虎、沃尔沃、凯迪拉克、保时捷、英菲尼迪和DS（雷克萨斯未公布其销量数据）。 第一阵营：奔驰强势增长德系三强奥迪、宝马、奔驰作为中国豪华汽车市场的领头羊，依旧把持绝大部分市场。在统...[详细]
图1：A0级轿车近几年来表现不佳，市场份额持续滑落。根据盖世汽车研究院的数据，2011年A0级轿车在整个轿车市场销量占比达22.1%；2012年微跌至20.8%；2013年销量占比跌破两成至18.1%；2014年再度滑落至17.0%；今年前8个月销量占比为15.3%。图2：就今年前8个月销量来看，A0级轿车销量同比均呈下行走势。今年4月份开始跌幅逐渐扩大，6月份同比跌幅达25.6%，7月和8月持续下跌，8月单月跌幅更是超过三成（31.9%）。图3：分派系来看，8月...[详细]
与SUV销量持续增长相比，轿车市场销量节节败退。根据盖世汽车研究院整理的数据，2015年8月份轿车市场销量实现763,831辆，同比下跌超一成（16.3%）。在整体跌势下，堪称国内车市风的向标和品牌决战地的B级车市场销量亦随之呈下行走势，8月份B级车销量实现158,898辆，同比下跌2.5%，不过其在轿车市场比重上涨了2.9个百分点至20.8%。从车型层面来看，今年8月份B级轿车销量前十车型依次是帕萨特、名图、迈腾、奥迪A4、凯美瑞、新君威、...[详细]
随着二次购车者的增多以及首次购车者对汽车需求的个性化、多元化，购车人群逐渐由轿车转向SUV及MPV市场，导致作为车市主导的轿车市场份额持续走低，销量也呈节节败退颓势。其中容量最大的A级轿车市场受整体局势影响亦出现下跌，本文主要针对各大派系以及前十畅销车在A级车市场销量表现做一简析。根据盖世汽车研究院整理的数据，今年8月国产A级轿车市场销售新车455,144辆，较去年同期541,992辆下跌 16.0%；在乘用车市场中，A级轿车...[详细]
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