以“关注校车安全，关爱孩子成长”为主题的“2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会”于2月15日至18日在北京国家会议中心举办。我们在CNTV汽车台与驭动力展台的访谈间有幸对金龙客车新科技研究发展部陈晓冰博士进行了专访。校车发展最大的问题是监管和运营管理问题记者：目前，校车在金龙的产品版块中处于怎样的地位？陈晓冰：原来的校车都是我们的专用车版块里面。随着这几年国家对校车安全的重视以及各地方的校车需求上升...[详细]
福田汽车（600166.SH）2月25日公告称，公司收到中国证券监督管理委员会《关于核准北汽福田汽车股份有限公司非公开发行股票的批复》，同意公司非公开发行不超过7亿股新股，批复自发行之日起6个月内有效。根据增发预案显示，福田汽车拟非公开增发不超过7亿股新股，募资不超过50亿元资金。此次非公开增发共投4个项目，分别为蒙派克、迷迪、欧马可多功能车技术改造项目、北京福田康明斯发动机有限公司增资项目、长沙汽车厂改扩建工程项...[详细]
2012年2月18日，福田与戴姆勒历经9年恋爱，终于在当天举行了合资公司——北京福田戴姆勒汽车有限公司的成立仪式。福田和戴姆勒进入正式的合资合作，不但让福田欧曼有了新的发展前景，也意味着中国重卡业的第四波外资引进潮到达了又一个高峰。它在开辟重卡行业第五种合资新模式的同时，也为更多自主品牌的跨国联姻提供了参考。第五种合资模式福田与戴姆勒的合资，具有卡车业第四波引进潮的鲜明特征——保留本土品牌，引进外方先进的...[详细]
编者按：自从2011年11月16日甘肃庆阳校车事故以后，中国校车产业被充分“激活”，校车企业从最早的寥寥几家发展到如今的数十家，校车产品亦增长至现在的近百款，国内校车产业步入了一个黄金发展期。然而，历史经验告诉我们，越是在这种突发的“繁荣”背后，越容易隐藏一些问题，如果不在早期加以防范，校车产业难免产生“华而不实”的虚假繁荣。一群儿童正站在一辆黄色的校车旁边，他们在老师的带领下有序地走上一辆校车。在校车行...[详细]
近期有观点认为，国内重卡去库存周期结束，即将迎来行业拐点。为验证此言虚实，第一商用车网记者最近走访了北京最大的重卡销售地——窦店汽车城。当地一位经销商告诉记者：“消耗完去年的库存，至少还需要一个季度的时间。”大部分经销商库存仍很充足北京房山窦店汽车城是目前北京市最大、集群性最好的重卡交易场所，目前已先后建成北汽福田、江淮汽车、中国重汽、陕汽重卡、北奔、梅赛德斯·奔驰等六家在北京地区最标准的、集销售...[详细]
盖世汽车讯 商用汽车制造商斯堪尼亚日前发布2011财年年报，宣布2011财年净销售额为876.86亿瑞典克朗，盈利94.22亿瑞典克朗，盈利率达14.3%，并以此延续了斯堪尼亚自1935年以来始终保持的盈利纪录。据了解，2011年，斯堪尼亚共向全球客户交付逾8万辆重型车辆，同比增长26%，创公司历史新高。其中重型卡车交付量增长27%，欧洲、俄罗斯和中东市场增幅明显；而大型巴士交付量的增长则主要得益于拉美市场的强劲需求。以俄罗斯为代表的跨...[详细]
现在的卡车，可以在五年内把油耗降到50%吗？美国能源部提出的“超级卡车奖”，目标是要在五年内降低车辆总体油耗50%，其中整车油耗要降低30%，发动机油耗要降低20%。听起来有些不可思议？这的确是很多人对于两年前启动的“超级卡车计划”的担心：“这个庞大项目，是否会由于过高的节能目标，而导致最终无法完成？”不过，这一担心，似乎有些多余。2012年2月，美国纳威司达集团高层向记者透露，目前由该公司担纲的超级卡车计划进展...[详细]
以甘肃庆阳校车事故为导火索，校车在2011年引来了全社会前所未有的关注。但由于市场刚刚启动，新《条例》还未出台，因此，目前校车市场在一步步向前发展的同时，也存在诸多问题。近日在首届中国校车发展研讨会上，中国客车行业专家、中国公路学会客车分会副秘书长佘振清就校车市场现状、如何进一步促进校车市场发展，以及校车市场目前急需明确的问题进行了分析阐述。校车市场呈现四大特点根据中国客车统计信息网发布的数据，客车市...[详细]
2月15日晚间，福田汽车（600166.SH）发布1月份产销数据快报，福田汽车当月产销双双呈现下降态势。1月份，公司实现汽车产量合计36517万辆，同比下降48.9%，环比下降30.1%；销量合计28507万辆，同比下降36.3%，环比下降40.7%。公司汽车产品产销量全线下滑，公司合资公司福田康明斯发动机销辆一枝独秀。数据显示，当月福田康明斯发动机销量为5141台，同比大幅增长了167.1%。公司收入利润主要来源为卡车业务，1月份公司中重卡销量为258...[详细]
万众瞩目的福田欧曼GTL将在本周六，也就是2012年2月18号下午2：20分，在北京福田汽车欧曼重型汽车厂（欧曼二工厂）面向全球上市。由于是国产车型，又在中国首发，那必定是全球首发了。...[详细]
中国重汽（000951.SZ）2月13日晚间发布2012年1月份重型卡车产销快报，数据显示，公司1月份产量为8000辆，同比下降41.72%；销量为2654辆，同比下降66.37%。公司股价未受影响，14日早盘表现延续前四日微涨势头，午间收涨0.37%至13.65元。同比锐减与基数有关。齐鲁证券1月15日研报称，由于投资、信贷等宏观政策依然没有明确，需求面缺乏积极因素，以及2011 年1 季度的高基数，未来两个月重卡行业销量同比增速将会进一步下滑。公司2011...[详细]
2月15日， 2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会将在北京国家会议中心开幕，主题为“关注校车安全，关爱孩子成长”。此次展会由中国关心下一代工作委员会、教育部、国家安全生产监督管理总局、国家质量监督检验检疫总局联合中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心联合主办。据了解，这是我国首次举办的以全面展示、推介“校车安全标准”为定位的专业、技术性展会，展示以各类校车为主，包含交通安全、防...[详细]
2012年1月，东风商用车公司销售中重卡超1.2万辆,在行业增长回归理性的环境下，东风商用车公司在龙年开局仍保持着稳健的经营态势。1月份，东风商用车公司本部销量近1万辆。重卡方面，东风商用车公司1月销售9000余辆，2011年底，经过60项改进进行全面升级的新天龙上市，将进一步增强东风天龙的竞争力。中卡方面，1月销售3000辆，明星产品东风天锦行业地位不断夯实。2012年，行业环境可谓机遇与挑战并存，东风商用车公司将以谨慎科学...[详细]
据英国路透社报道，日前，中国奇瑞重工与美国凯斯纽荷兰双双退出了对格兰集团的收购，格兰集团总部位于挪威，是全球最大的农机具制造商。凯斯纽荷兰总部设在美国，是世界最大的农业机械制造公司之一，奇瑞重工是中国新近崛起的新锐机械装备制造商。据悉，奇瑞重工与凯斯纽荷兰对格兰集团提出的收购价均为9.50挪威克朗每股，总价两亿五千万美元。久保田起价为8挪威克朗每股，最终出价达到10.5挪威克朗每股，并以此价格购得格兰公司...[详细]
2011年，相比乘用车市场的整体疲软，以“4%小幅增长率、39万辆销量”完美谢幕的中国皮卡行业，给了众多皮卡厂商很多期待。而长城汽车风骏皮卡强势地以“18%的增长率，12.17万辆销量”的优异成绩，令许多没有皮卡业务的汽车制造厂商也开始关注这个在中国貌似非常边缘的车型市场。“我一直在你身边，只是你从未关注过我”。用这句话来形容皮卡车型在中国的境地是再贴切不过的了。从实用性角度来说：皮实耐用拉货多，跟其他载货车型相...[详细]
宇通客车2月3日晚间公布2012年1月份产销数据快报，产销均出现下滑，其中大中型客车下滑均超出两成，而轻型客车销量却出现大幅增加，由于销售量基数小，因此1月份宇通客车销量也超出两成。1月份公司客车生产量为3610辆，同比增长5.03%，其中大型客车生产量为1599辆，同比减少9.2%。中型客车生产量为1218辆，同比减少12.73%。轻型客车生产量为763辆，同比增加210.16%；销售量为3580辆，同比下降23.21%，其中大型客车销售量为1631辆，...[详细]
刚刚过去的1月份，重卡市场可谓惨淡一片。由于2012年春节来的早，导致市场提前进入蛰伏期，整个重卡行业产销同比大幅下降。第一商用车网记者日前获悉，2012年1月份的重卡市场预计销车3.4万辆，比去年同期的8.5万辆下降了6成。1月重卡同比大幅下降1月份，重卡第一集团军依然是支撑销量的主力。东风汽车公司销售重卡约9000辆（中、重卡合计1.3万辆左右），同比下降54.9%；一汽集团销售重卡约7400辆（中、重卡合计约9300辆），同比减...[详细]
1月18日，中国重汽财务公司召开2012年度第一次汽车金融工作会议，就2012年消费信贷业务的发展思路、经营目标、业务风险防范、职业道德和廉政风险教育等做深入的研讨。2011年，在重卡市场竞争异常激烈的情况下，中国重汽财务公司全体干部员工积极拓展汽车金融业务，严格控制金融风险，认真落实“二次创业”措施，苦练内功，努力拼搏、保证了2011年的汽车金融业务取得了较好的成绩。一是汽车金融业务发展形势良好，2011年利用消费信...[详细]
近期，除了“临危受命”的宇通公司外，上汽、金龙、中通、长安、安凯等众多国内客车企业，纷纷推出了自己的校车产品，或优化车身结构，或配备全面的安全监控系统，或提高操控性，各家企业都使出看家本领，力求更加全方位的解决校车安全问题。截止2012年1月17日，仅仅1个月的时间，由国务院法制办牵头起草的《校车安全条例草案》共征求到公众意见7030条，可见校车的安全问题已倍受社会各界的关注。让我们来集中解读一下，几大全方位...[详细]
据彭博社报道，奇瑞重工股份有限公司日前参与了对格兰集团的收购，格兰集团总部位于挪威，是全球最大的农机具制造商。据悉，奇瑞重工提出的9.50挪威克朗每股或总额两亿五千万美元的出价，超过了之前久保田提出的8.50克朗每股的原始出价。久保田是日本最大的农机制造商。（文章来源：盖世汽车网）...[详细]
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