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警惕国内校车产业的“虚假”繁荣

第一商用车网 李韧 2012-02-23 04:05:00

编者按:自从2011年11月16日甘肃庆阳校车事故以后,中国校车产业被充分“激活”,校车企业从最早的寥寥几家发展到如今的数十家,校车产品亦增长至现在的近百款,国内校车产业步入了一个黄金发展期。然而,历史经验告诉我们,越是在这种突发的“繁荣”背后,越容易隐藏一些问题,如果不在早期加以防范,校车产业难免产生“华而不实”的虚假繁荣。

一群儿童正站在一辆黄色的校车旁边,他们在老师的带领下有序地走上一辆校车。在校车行驶的路上,两边车辆纷纷减速避让。画面一转,宽敞的车内某名儿童正朝着清晨的朝阳灿烂的笑着。“我们的校车能极大保障孩子们的安全”,车外,某客车企业的领导人显得自信满满。

在最近的一段时间,上述画面,您大概不会陌生。自从2011年11月16日之后,国内校车产品便如雨后春笋般崭露头角。而就在距离庆阳校车事故刚好三个月的时间,2月15日,国内首届校车展在北京开幕,据不完全统计,本次校车展吸引了宇通、大金龙、中通等共计17家国内外校车企业参展,共展出了近百辆校车产品。

警惕国内校车产业的“虚假”繁荣

看到如今国内校车生产企业如此之多,再回想起庆阳校车事故之前的寥寥无几,“因祸得福,急功近利”,很多人这样形容校车产业的爆发式增长。虽然如某位校车制造企业高层所说,不管缘于何种方式,“校车从少到多,是社会的一大进步”,但国内校车企业想要真正甩掉这顶“因祸得福”的黑帽子,最好的方法,恐怕不是生产多少数量的校车,而是真正生产出能“极大程度上保护学生安全”的校车。

然而,在突然爆发的巨大利益面前,不少国内校车企业迷失了方向。

“请问,贵厂生产的校车有哪些特性?”日前,在国内首届校车展上,笔者带着这个问题咨询了部分参展企业。

“我们的校车采用专业校车底盘,特制的校车用钢材等一系列保障措施,能使校车的安全性能比普通客车高出50倍。另外,在校车内部,我们配备了加厚的座椅和三点式的安全带,即便是最调皮的孩子,我们也能最大限度地保证他在车内的安全。”美国蓝鸟校车相关负责人这样答道。

本文地址:https://auto.gasgoo.com/News/2012/02/220456375637975.shtml

 
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