广受关注的中国新能源客车产业发展到今天，究竟取得了哪些成绩？还存在哪些不足？在8月9日举行的2012第三届节能与新能源公交客车创新大赛发布会上，中国城市公共交通协会科学技术分会理事长李世豪，针对近几年我国新能源汽车发展的成果和问题，进行了简要分析。中国城市公共交通协会科学技术分会理事长李世豪三年三大成绩当谈到三年来我国新能源客车的发展成就时，李世豪告诉第一商用车网记者，从“25城千辆”工程实施至今，我国新...[详细]
近日，记者在网上获得了一组疑似奇瑞旗下品牌的皮卡车型在厂区谍照图片，有消息称，该车量产版上市营销计划已提报审批中，有可能于年底前上市。奇瑞皮卡谍照据观察，奇瑞皮卡所曝光车型大体延续了国产皮卡一贯基本特点。根据现有部分谍照显示，其车身长度约为5米、宽约2米、高约1.7米。预计其载重量可能将达到500kg，若真如此，这将超过大部分同档次国产皮卡车型载重能力。这样的车身尺寸及载重效果较同级别对手而言，还算不错。能...[详细]
据浙江省发改委网站近日刊登的一份公告显示：青年汽车拟以1000万欧元（折合人民币约7800万元人民币）收购德国威盛巴士有限公司（VISEON Bus GmbH，下称“威盛巴士”）74.9%股权。该项目目前已得到浙江省发改委核准批复。此次青年汽车拟收购威盛巴士的项目总投资为1000万欧元（约折合1260万美元），所需资金全部由青年汽车以自有人民币资金购汇解决。收购完成后，青年汽车向威盛巴士原股东提供100万欧元用于原股东对威盛巴士的增资...[详细]
潜行多年、一直默默成长的江铃终于出手了。2012年8月8日，江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）收购太原长安重型汽车有限公司（“太原重汽”）全部股权及江铃汽车与山西太原市政府合作签约仪式在山西太原举行。参加签约仪式的有山西省常务副省长李小鹏、太原市委书记陈川平、市长廉毅敏、中国长安汽车集团公司董事长徐留平、江铃汽车董事长王锡高、福特汽车（中国）有限公司董事长兼江铃汽车副董事长萧达伟等。江铃此次收购的太原...[详细]
继5月10日和6月9日之后，7月10日国内再次迎来柴油价格下调，油价重新回到了“六元区”。受高油价推动的LNG重卡市场，面对油价“三连跌”，将受到怎样的影响？下半年市场将会如何？第一商用车网记者为此采访了几位LNG重卡经销商。新疆：外来车抢活影响销量 看好未来LNG重卡市场新疆自治区，一直是西部卡车市场的增长极，有着十分丰富的油气资源。在这里，LNG重卡的销售是否受到了油价下调的影响？“影响不大。”喀什九鼎汽车销售有...[详细]
9月20日~27日，备受瞩目的第63届汉诺威商用车展将在德国举行。这一全球第一大商用车展吸引了众多中国商用车企业参加。继2010年亮相第62届汉诺威商用车展后，今年厦门金龙联合汽车工业有限公司（以下简称大金龙）再次携5款最新高端客车参展。批量出口海外的金龙客车此外，大金龙已经确定参加明年的比利时客车展。这家中国客车企业俨然成了国际车展的常客。在频频亮相国际车展的同时，大金龙近年来在海外市场斩获颇丰。去年大金龙出...[详细]
宇通客车(600066.SH)8月3日晚间发布2012年7月份产销数据快报。7月份，公司销售汽车4690辆，同比增长5.11%，自年初累计销售26408辆，同比增长15.67%。产量方面，公司7月生产汽车4980辆，自年初累计产量26441万辆，同比增长19.09%。就单月销量数据而言，宇通客车保持了一定的增速，且较6月3.7%的增幅有所扩大。分车型来看，公司毛利润最高的产品——大型客车销售了2327辆，实现了38.93%的高增速。对宇通客车而言，产能不足是一直以来...[详细]
提到新能源汽车，人们第一反应往往是纯电动汽车与混合动力汽车。在很多人眼中，太阳能汽车仅仅存在于试验室中。然而，世界上首批太阳能电动客车已在日前于黑龙江下线，并即将正式投入运营。相比目前市场上的新能源客车，重庆大学教授王健认为，太阳能电动客车算得上是真正的新能源汽车。这是因为太阳能不仅清洁，而且可以重复使用。这样一款另类的新能源客车，究竟是如何开发出来的呢？剑走偏锋 主攻太阳能汽车张根发，一个在汽车...[详细]
上周（7月23日－7月29日），十家主流客车企业第一影响力平均得分为0.9分，低于前一周（7月16日~7月22日）0.1分。上周客车舆情的最大特点为：三级分化明显，以宇通为代表的第一阶梯（平均得分3分以上），以海格、大金龙等5家企业为代表的第二阶梯（平均得分约1.1分），以福田欧辉、恒通等4家企业为代表的第三阶梯（平均得分约0.2分）。值得一提的是，此前一直位于后三名的黄海客车，上周升至第三名；此外，尽管上周十家客车企业的平...[详细]
今年上半年，重卡市场实现销售37万辆，同比下滑31.6%。在整体下滑的市场形势下，陕汽上半年销售重卡5万辆，市场份额上升2.1%。在整体环境十分恶劣的情况下，陕汽为何能取得如此成绩？今年下半年重卡市场是否会有转机？陕汽又将如何应对呢？带着这些问题，记者采访了陕汽集团董事长方红卫。陕汽集团董事长方红卫三大突破助陕汽应对市场下滑方红卫表示，陕汽能在市场低迷的上半年取得优异业绩，要归功于陕汽重卡在三个市场上的突破。...[详细]
7月18日，中国国际新能源汽车高峰论坛在黑龙江齐齐哈尔举行。会上，重庆交通大学教授王健就节能与新能源客车的发展困境进行了阐述。纯电动是否真的划算纯电动一直是新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略方向。但由于电池技术、配套建设、购车成本等因素，纯电动客车一直无法大范围普及。公共交通学者重庆交通大学王健教授为了吸引用户购买使用，能耗成本，作为纯电动客车推广中的一大主要优势，被普遍提及。然而，纯电动客车的...[详细]
重卡行业2012年面临销量下滑、盈利腰斩的形势，不过行业低迷并未减弱厂商合资扩产的步伐。合资热潮愈演愈烈，重卡行业缓慢的复苏能否消化快速扩大的产能压力？按照中国汽车工业协会数据，今年上半年，中国国内重型货车累计产销量分别为34万辆、37万辆，同比双双下降32%。与此同时，从陆续公布的半年业绩预报来看，重卡行业盈利能力已经大幅下滑。其中，中国重汽(000951.SZ/03808.HK）于港交所发布盈利预警称，上半年盈利将同比“大...[详细]
国际营销是宇通挥之不去的情结，早在2003年，宇通集团汤玉祥总裁就提出，宇通客车国际营销的目标是海外市场占到公司总销售量的30%，多年过去了，宇通客车国际营销又在沿着怎样的轨道前行呢？宇通客车2012年7月5日，宇通客车国际营销媒体座谈会在郑州低调举行，出口借委内瑞拉这个14.9亿堪称中国客车出口最牛订单钱款到位，完美执行。回顾近十年的历程，宇通客车海外阵地从古巴到加纳，从马其顿再到委内瑞拉，体现了宇通进入一个市...[详细]
今年重卡市场会有多大的降幅？身为中国重卡老三强之一的中国重汽，将如何应对市场下滑？日前，在中国重汽济宁商用车公司豪瀚重卡南京发布会上，中国重汽集团副总经理于有德告诉第一商用车网记者，中国重汽通过产品结构的调整、出口市场的良好表现，所受的冲击比外界想象的要小得多。并且，在今年下半年，随着宏观环境的好转，重汽公司将比去年同期取得更好的业绩。重汽集团副总经理于有德“重卡市场上半年的降幅在32%左右，不过，...[详细]
一直沉默的青年汽车要爆发了。7月18日，在北京首汽集团交车仪式上，青年汽车集团董事局主席庞青年透露说，目前青年正在研发一种全新的新能源技术。这种技术一旦发布，很有可能将引起一场世界范围内的能源革命。“青年目前正在研发一种新的新能源技术，这种技术不同于目前已存在的任何一种新能源技术。毫不夸张地说，它的发布可能会引起一场新能源革命，而且是世界范围的。”庞青年说道。青年汽车集团董事局主席庞青年但是，对于这...[详细]
6月30日，广州市政府突然发布通告，宣布将于7月1日起实施中小型客车总量调控管理。此举标志着广州机动车限购措施出台，至此，“北上广”三地均已实行机动车限购政策。记者仔细阅读广州机动车限购令后发现，与京沪只限乘用车(小型客车)不同，广州的限购政策还包括中型载客汽车。我国的机动车类型分类表中规定，“中型载客汽车”的车长小于6m，乘坐人数大于9人且小于20人。这一规定与轻客的市场正好重合。那么，此次广州限购会对该市...[详细]
北京报道 北汽福田汽车股份有限公司2012年6月份中重卡（包含非完整车辆）销车6853辆、轻卡（含微卡）销车37179辆、轻客1575辆、大中客（含非完整车辆）315辆、奥铃发动机4245台、福田康明斯发动机7175台。北汽福田汽车股份有限公司2012年6月份各产品产销数据如下：...[详细]
工程机械行业需求下降的事实让众多行业中的公司都很受伤，而这当中，行业老大三一重工更是成为众人关注的主要对象。近些天，三一不断被媒体爆出因裁员、降薪而引发劳资纠纷事件。而库存增加、现金流减少等财务风险也不断迫使三一重工在行业洗盘来临之际重启赴港IPO进程，争取熬过本轮工程机械行业的寒冬期。三一重工被曝裁员降薪由于工程机械行业需求减少，就连行业“老大”三一重工也要想办法开源节流了。近日，三一重工总裁向文...[详细]
“近期重卡市场低迷，天然气重卡却特别火。”某品牌重卡企业市场人员告诉记者。对于目前国内天然气重卡保有量最大的陕汽，该细分市场的利好，无疑为其市场开拓起到了一定的积极作用。为了更好地推动天然气重卡的发展，陕汽重卡天然气产品“2012碧野行动”已在全国范围内拉开序幕。陕汽总经理助理、陕重汽销售公司总经理周银朝表示：“陕汽正处于天然气重卡的收获期”。陕汽总经理助理、陕重汽销售公司总经理周银朝天然气重卡在推广...[详细]
6月份的重卡市场，是否已经到达谷底？这个问题，在7月初得到了肯定。第一商用车网记者最新获悉，6月份重卡市场预计销车5.15万辆，同比下滑19.5%，环比5月份的56044辆下降了8.1%，市场之惨烈，超出了很多业界人士的预期。在6月份的重卡销量中，老三强和第二梯队的差距不再像去年那样明显。这其中，东风汽车公司继续以1.2万辆的月销量遥遥领先，同比小滑-10.1%；第二名中国重汽由于出口表现抢眼，6月销量超过8000辆，下滑幅度为14.9%...[详细]
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