青年汽车收购德国威盛巴士始末

据浙江省发改委网站近日刊登的一份公告显示：青年汽车拟以1000万欧元（折合人民币约7800万元人民币）收购德国威盛巴士有限公司（VISEON Bus GmbH，下称“威盛巴士”）74.9%股权。该项目目前已得到浙江省发改委核准批复。

此次青年汽车拟收购威盛巴士的项目总投资为1000万欧元（约折合1260万美元），所需资金全部由青年汽车以自有人民币资金购汇解决。收购完成后，青年汽车向威盛巴士原股东提供100万欧元用于原股东对威盛巴士的增资，同时青年汽车对威盛巴士增资300万欧元；另外，青年汽车向威盛巴士提供500万欧元股东贷款，用于公司运行流动资金。

本次收购带来的疑问重重：德国威盛巴士究竟是谁？它为什么在产德国尼奥普兰的车型？合资后中外双方将如何互补？

尼奥普兰、威盛巴士和青年客车的渊源

中国?青年汽车集团是引进德国MAN卡车技术、英国莲花轿车技术、德国NEOPLAN（尼奥普兰）客车技术发展起来的。青年汽车引进的德国NEOPLAN品牌和车型是在与德国VISEON公司的同一工厂生产的，青年汽车是在Rainmuter先生担任德国NEOPLAN公司总经理（现为德国VISEON公司总经理）， Batha先生担任德国NEOPLAN公司总工程师（现为德国VISEON公司的总工程师）期间引进NEOPLAN技术的。

图为1999年青年汽车集团董事局主席庞青年（右）与德国NEOPLAN总工程师Batha（左）签约技术合作时合影

青年汽车集团客车产品引进世界领先的德国NEOPLAN技术，车身全承载、前桥独立悬架，是国内评定最高标准（高三等级）的必备条件。产品引进德国NEOPLAN的长途车、旅游车、公交车。长途旅游客车从2001年起保持高档客车行业领先地位，与国际品牌客车竞争获得巨大成功，占有国际品牌在中国市场80%以上的份额。公交客车，占据中国低地板快速公交车市场垄断地位。同时出口美国、欧洲、俄罗斯、韩国、新加坡、中东等众多国家和地区，国际市场前景广阔。经过几年的努力，青年生产的豪华客车在国内同行业中获得车辆等级、高档车产量、高档车销售量、高三等级车型数量、同比增长速度五个第一，在业内保持12项首创记录，自主研发创造了十余项新技术：如首创中国第一台高三等级客车JNP6125-A，首创中国第一台13.7m座位车JNP6137，首创中国第一台18米低地板公交车JNP6180G，首创中国第一台可以在高速行驶的双层座位客车JNP6137S，首创中国第一台零排放交流电驱动双源电车JNP6120GD，首创中国第一台25米双铰接低地板公交车JNP6250G等，青年客车连续多年荣获亚洲客车博览会颁发的最佳豪华客车奖、最佳BRT城市客车奖、年度巴士大奖等60多项奖项。成为引领国内行业技术进步的重要力量。