安全气囊不仅没有成为人们驾驶出行的安全保障，反而成为名副其实的“刽子手”，直接夺取人的性命。出现这样的情况，人们对装有高田气囊的汽车安全性存在质疑，还会在驾驶本田汽车出行时更加胆战心惊。...[详细]
遮遮掩掩不是个事儿，于是在5月28日由Recode举办的“Code Conference”大会上，苹果运营高级副总裁杰夫·威廉姆斯终于首度侧面证实了苹果正着手准备踏入汽车制造业。加上之前二月份《华尔街日报》爆出的 “Project Titan”，福特、奔驰高管的加盟，被拍摄到的苹果VAN测试车，这些消息足以让全球的果粉以及汽车爱好者兴奋不已。那么这到底是熟透了的苹果，还是被 捂烂了的苹果呢？创新乏力的苹果需要新的故事作为十年来全球风头最...[详细]
市场机遇在于对手犯错之时，这在竞争越发白热化的当下尤为凸显。而在买方市场，谁轻视消费者，轻视自身用户，必将付出更为惨重的代价。风向变了！相信这是当前多数汽车从业者的一句感慨。无论是流通领域激烈的价格战，还是时有发生的经销商倒闭事件，或是车企明显放缓的脚步，都说明一个问题—市场供需关系发生了改变，主机厂的强势地位日益消退。中国汽车流通协会副秘书长罗磊对此表示：早年中国车市快速增长，需求大于供给，属于...[详细]
盖世汽车讯 从奥迪宝马等一线豪车，到原先涨势最猛的二线豪华品牌，中国市场新近豪车销量增速急剧放缓，一时间，“豪车在华入冬”等言论涌现。然而，透过现象看本质，无论是基于数据的分析，还是通过历史经验的判断，进入低位发展阶段实际上是“趋稳”的前奏，而非真正进入“冰封”期。骐骥亦有驻足时豪华车品牌长期以来扮演着车市中增长的领头羊角色，在中国市场尤为突出，曾连续多年销量持续高速攀升。以过去的五年为观察时间段...[详细]
在庞大汽贸集团总裁李金勇看来，电商欲颠覆传统渠道为时尚早，“电商最大的特点是通过减免中间环节以减低成本，但这于汽车流通环节行不通。因为汽车销售端中间环节只有4S店，当前经销商都在赔钱卖车，电商哪还有让利空间？”汽车触网，已成为时下业内的时髦字眼，动一动鼠标，即可通过网络平台构建的庞大数据库，详细了解车型的各项外观、配置参数，并直接下单购车，不仅可节约数以千亿计的流通成本，还可一举将销售触角通过网络延...[详细]
“合资汽车品牌本轮降价，目前来看，并未带来预期的市场增量。一方面，降价买车早不是新鲜事，另一方面对自主品牌而言，合资缺少低价位SUV产品，这一硬伤难以在短期内改变。” 乘联会秘书长崔东树在接受中国经济网采访时说。根据 乘联会最新发布的数据显示，4月市场需求出现严重疲软的态势，尽管厂家采取了一系列促销措施，但市场带动效应并不明显。新能源车方面，4月新能源车销售增 长较猛，新能源乘用车销量0.83万台，A00级车成...[详细]
上海通用大刀阔斧对旗下全系车型大幅度降价，将车企的官降之战推向高潮。整体车市下行压力倒逼车企对产品进行调整，让价格更加符合市场价值，这或将成为车市的新常态。3大品牌，11个主力产品系列、40余款车型，优惠幅度自1万元起到5.3万元不等，这是上海通用在上海大众等4大巨头宣布官降之后，在车市又放出 一枚重磅炸弹，而且极为任性。上海通用“烧了半边天”的官降，成为今年车企官降规模最大、涉及车型范围最广的一次，再一次...[详细]
仅以地理距离而言，上海也许是距日本、韩国最近的国际化大都市；若以心里距离来说，日韩车企对中国消费者或许仍需迈过傲慢与偏见这道无形的“门槛”。今天你对我爱答不理，明天我让你高攀不起。不必喋喋不休地抱怨别人会“洗脑”，抱怨中国消费者不懂车，怨谁呢？近在咫尺，又是举手之劳的小事都不愿意去做，只能怨自己吧！也许是出于精益生产、节约成本“拧干毛巾”的考量，也许是觉得不必与中国观众分享过于领先的技术，也许是他...[详细]
不可否认，自动驾驶等技术对汽车行业无异于一场工业革命，但究竟是谁在推动革命，以及满足怎样的市场需求？风口之上，一切皆有可能，就像百年前谁又敢断言汽车时代的到来呢？无人驾驶，关键在安全，智能应用，关键在实用。对自主而言，虽然包括北汽、上汽在内，寻求和互联网公司合作打造智能汽车，但笔者也想强调一点，切勿盲目跟风，也许一场浮夸的军备竞赛下来，落得满地鸡毛。奥迪主题发言现场，其为科技、汽车爱好者们带来了一...[详细]
由高田气囊缺陷引发的召回潮仍在持续发酵、愈演愈烈……受此影响最大的还是丰田、本田、日产等同为日系的汽车厂商。究其原因还在于成本的过度削减。丰田等日系车企所奉行的“干毛巾也能拧出水”，或令其对产品质量的控制下降，为日后一系列的召回埋下伏笔。日系厂商与供应商之间紧密的零部件供应体系有利于成本的控制，但同时也更容易产生多米诺骨牌效应，一荣俱荣、一损俱损。跨国车企在华减配成风，其中有迎合中国消费者更喜欢高...[详细]
大众汽车管理层这段时间很煎熬，高层人事风波才刚平息，阔别五年之久的集团层面首次销量下跌又再填一把堵，而其中，尤以全球最大单一市场中国出现连续数月的销量不振最闹心。大众汽车集团公布的最新销量数据显示，2015年4月，集团层面全球范围内交付量为853,200辆，较之去年同期下跌1.3%，这也是近5年来（自2010年12月后）大众集团层面首次出现单月销量下跌。而更糟心的是，在中国这个支撑其全球销量冠军梦的最大拼版上，大众汽车...[详细]
五一过后，中国车市进入每年的销售淡季，汽车圈的热点新闻也越来越少。一汽马自达原本计划在这个平静的季节在北京为“小兹”（粉丝对阿特兹的昵称）庆生，却不料被国家质检总局一纸召回公告推上了风口浪尖。每半年一次召回，阿特兹尴尬庆生5月19日，国家质检总局发布公告，称由于燃油蒸汽胶管存质量问题，一汽马自达将于5月18日起召回2013年7月31日至2015年1月14日期间生产的国产Mazda6阿特兹轿车，共计28600辆。同一天，一汽马自...[详细]
日前，盖世汽车网发布一条消息引起了笔者的注意，由于众所周知的原因，仅今年1-4月份俄罗斯全国整体汽车销量就暴跌了37.7%。几乎所有在俄企业均“跌跌不休”，仅四月份中国各品牌同比下跌60%-70%，唯一的例外是某品牌从去年同期的2台增长到3台。俄罗斯的市场表现不免让我们为中国汽车品牌的国际化道路深感忧虑。点击图片查看大图喜忧参半的国际化之路从2001年奇瑞出口叙利亚10台“风云”轿车算起，中国自主品牌乘用车国际化之路已...[详细]
上周，丰田、马自达宣布将加深合作。“合作范围将超越以往”的“中长期合作”。这依然是两个日系车企间的合作，或者是否可以说，对于更深层次的合作，日系车企更愿意选择他们的同国伙伴？就像日系车企的零部件配套体系。近乎闭合的日系车企的零部件配套体系，有其利、更有其弊。面对增速放缓的经济新常态，面对已然来临的新能源大潮，日系车企是否应该作出一些调整，变得更为开放一些？丰田、马自达加深合作。左为丰田社长丰田章男...[详细]
“相比之下，我们确实是来晚了一点儿，但是中国也有句老话叫‘后来居上’。”日前，梅赛德斯－奔驰公司的高层在回答媒体提问时，以十分自信的语气这样表示。似乎是为这位高层的话做注脚，在4月底结束的2015上海国际汽车展上，梅赛德斯－奔驰亮相的车型种类繁多，让观众大开眼界。除了其传统的常见车型外，全新概念车GLC Coupe，自动驾驶研究车型F015 Luxury in Motion、运动SUV车型GLE、插电式混合动力车型C350eL和S500eL等，一系...[详细]
据中国汽车工业协会统计,2015年1-4月,汽车出口24.5万辆,比上年同期下降14.6%。其中乘用车出口13.67万辆,比上年同期下降20.7%。今年4月份,汽车企业出口为6.16万辆,比上年同期下降21.5%,本月出口降幅成为今年以来的月度最大降幅。那么缘何汽车出口数据下降越来越明显呢?中汽协副秘书长师建华认为,出口的数据下降从短期方面分析,原因主要有三点:首先,出口国政策、政局的不稳定。比如俄罗斯、乌克兰、伊拉克等国政策变动较为频繁,汽车...[详细]
v\:* {behavior:url(#default#VML);}o\:* {behavior:url(#default#VML);}w\:* {behavior:url(#default#VML);}.shape {behavior:url(#default#VML);}5月3日，五一小长假最后一天，第53届世界乒乓球锦标赛在苏州国际博览中心落下帷幕。最终的结果，中国队毫无意外地几乎包揽了所有冠军奖杯。不过，相对于乒乓球这项中国人绝对强势的运动，其冠名赞助商中国新兴汽车品牌观致汽车的争议可谓不小。现在是时候对这件事做个小结了。乒乓球...[详细]
有关乐视要造超级汽车的消息已经传得纷纷扬扬。 我很佩服贾跃亭的胆识和雄心，但对其造超级汽车的计划却乐视而不乐观。一般而言，进入一个全新的产业需要具备诸多条件。 其中主要有三：（一）这个产业尚未饱和而有空缺可补；（二）在此产业内可以推出有出奇制胜的产品：（三）有良好的资本模式支撑其可持续发展。对于第一条，目前汽车产能严重过剩。 就第三条而言， 汽车仍然是资本密集、人力密集性产业，其所需要的资金投入动辄上...[详细]
在中国乘用车市场整体增速放缓、消费者日趋理性的大环境下，着眼于未来的新能源车推广面临着诸多难题，而更加符合消费者和社会双重需求的混合动力车型正逐渐成为越来越多时尚环保人士的不二之选。历时3年多的悉心筹备之后，在今年上海车展期间，丰田正式推出卡罗拉COROLLA和雷凌LEVIN的油电混合双擎动力车。这两款中级混合动力 车的问世，是中国技术人员现地研发混合动力技术的努力与丰田最先进技术的结晶，也象征着丰田将在中国的...[详细]
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