上海通用官降：给自己下了一盘大棋

上海通用大刀阔斧对旗下全系车型大幅度降价，将车企的官降之战推向高潮。整体车市下行压力倒逼车企对产品进行调整，让价格更加符合市场价值，这或将成为车市的新常态。

3大品牌，11个主力产品系列、40余款车型，优惠幅度自1万元起到5.3万元不等，这是上海通用在上海大众等4大巨头宣布官降之后，在车市又放出 一枚重磅炸弹，而且极为任性。上海通用“烧了半边天”的官降，成为今年车企官降规模最大、涉及车型范围最广的一次，再一次将“官降之战”推向高潮。

之前上海通用还在上海车展上表示，面对竞争对手的官降，通用基本不会参与车企价格战。但就在这之后不到一个月时间，上海通用却官方公布了涉及面如此广泛的全面价格调整。虽然处在4月数家合资品牌降价之后的上海通用略显被动，但显然还不算晚。

在如今车市增长趋势下滑的背景下，市场在倒逼企业对产品进行调整，倘若不做出改变，便难以对抗来自竞争对手的压力。数据显示，上海通用的销量已从3 月份的14.89万辆跌至4月份的11.9万辆，环比下降18.3%。4月份的市场表现，以及面对越发激烈的夹攻竞争，让上海通用决策层最终选择了官降。

今年4月19日，上海通用发布“2020战略”，实现2020年超10%的市场占有率目标，上海通用已经规划了每年推出超过10款新品、未来五年推 出超过10款新能源产品等战略方案。从准备上，上海通用已经在产能扩充、产品布局、新能源领域和营销活动上先发制人。对于此次官降，除了迫于销售下滑压 力，也可看作是通用整体战略布局中的一步棋局。

上海通用官方表示，此次价格调整的目的是，利于“上海通用汽车用全新的价格体系去贴近市场需求”，所以此次参与降价的涉及到不少通用的热销车型。但细究之下，不难发现，作为上海通用销量顶梁柱的几款热销车型并不在降价之列，比如说在中型SUV市场独树一帜的昂科威。

聊车市，首先不可回避的是火热的SUV市场。2014年，别克品牌昂科拉和昂科威SUV车型表现抢眼，昂科拉在保持比竞争对手更高价格水平上实现 30.77%同比销量增长，成为细分市场的标杆车型。此次参与官降的昂科拉无疑带着更重要的使命，进一步巩固市场份额成为不可回避的任务。

其实雪佛兰家族科帕奇的降价可以看成一种“识时务”的表现。福特锐界和丰田汉兰达将7座SUV市场引爆，以高通过性能和大空间的7座SUV被看作是 下一个舞台的超级明星，因此拥有7座的科帕奇高达5万元的跳水显然是有备而来，加上今年4月科帕奇的销量同比增长5.09%，环比增长121.02%，借 销量回升之势，大额下调官方售价，同时今年上海车展，更高配置的新款科帕奇发布，势必会激发新一轮的购买活力。

而作为上海通用中流砥柱的昂科威，并没有参与此次降价。作为别克品牌2014年最重要的战略车型，凭借优于同级配置、动力和设计做工等优势，昂科威 已经在28万元-33万元的中型SUV细分市场产生了深远影响，远超途观2.0T和翼虎2.0T车型。这是一头利润奶牛，截止到今年4月底，昂科威上市半 年共计销售50355辆，日均销量超过260辆，而今年4月份的销量更是达到了12075辆，实现增幅15.1%，热度堪比股市。

今年一季度，国内SUV累计销售129.2万辆，同比增长48.80%，自主SUV销量压过了合资竞品，上海通用想让昂科威继续一展风范，让其他兄弟车型降价拼市场，玩扩张，昂科威在固守市场的时候也依旧凭借坚挺的价格维系利润和品牌，这未尝不是一个聪明的做法。

当然，此次上海通用的大规模降价也是暗藏小心机，此次官降中不涉及的车型除了昂科威之外，还有君威2.0L、君威1.6T等热销车型，这完全吻合了“好卖的为什么要降价”的小心思，本次涉及官降的车型多以市场销量较低者为主。

2014年，国内汽车销量增幅放缓，特别是轿车销量首次出现了下滑，SUV和MPV的成熟和高速度增长预示着国内轿车市场似乎到了拐点。但就上海通用而言，轿车仍然占据了上海通用销量和增长的重要份额。

中高级车别克君威、君越与雪佛兰迈锐宝组成的“双君一宝”2014年共销售32.1万辆，同比增长16.4%，略高于市场的整体增幅，在中型车细分 市场上取得领先优势。紧凑型车英朗XT GT两款车型2014年月均销量突破2万辆大关，已跻身紧凑型车的的第一阵营。今年3月，作为别克品牌全新战略布 局的首款车型全新英朗，上市2个月便取得了累计35521辆的销售成绩；雪佛兰品牌旗下最畅销的科鲁兹，2014年年度销量达到265,993辆，同比增 长7.7%，随着新科鲁兹的推出，更加助推了销量的增长趋势。入门级家用轿车赛欧，今年一季度以78970辆跃居小型车销量季军，占据了微型车15%的市 场份额。

以2020年市场份额超10%为战略目标，此次官降，虽然饱受争议，被指会对经销商当前待售的库存车对比本轮降价进行差额补贴，以至于降价名单的大 部分车型与以往价格并无实质差别。但从营销策略上，上海通用以战略目标为出发点的“价格反攻”可见一斑。在今后，或许会有更多的车企迫于市场下行压力，会 通过不同程度或不同方式在价格上做出让步，让价格更加符合市场价值，这或将成为车市的新常态。