据中国商务部消息，德国央行行长魏德曼日前警告称，欧债危机还需长达十年才能结束。这一观点与一些政要们所持的“危机已经过去”观点相左，也不同于2012年杜伊斯堡—埃森大学教授费迪南德·杜登赫费尔认为的“5年”。魏德曼暗示，欧洲央行可能会在经济和通胀数据表明有必要的时候下调利率，但他警告称，降息不足以扭转欧元区的经济命运，今后十年内，克服欧元区债务危机及其影响仍是一项重大挑战。众所周知，欧债危机以来，欧洲汽...[详细]
酝酿一年多之后，上海车展媒体日之前一天， 4月19日，东风发布了东风乘用车“自豪向前”品牌精神和战略，从2011年12月份发布面向东风大自主的“乾D300”计划到上海车展发布全新的自主战略。这是东风总结大自主的阶段性成果，更是乾D300计划面向未来的方向。在这个围绕“自豪向前”的全新品牌理念之下，东风乘用车三大子版块的整合与发展是重中之重，把东风风神、东风风行和东风风度（郑州日产）三大子公司的纵队变横队，艰难的整合...[详细]
回眸第15届上海国际车展，几个汽车论坛举办得各有特色。这其中最引人注目的，当属中国汽车工业协会主办的“2013中国汽车论坛”。这个由世界汽车组织支持、世界经济论坛全面参与的高端汽车论坛，之所以引起众多业界人士的关注，不仅仅是因为参加人数突破历史纪录，级别高，据说请到的嘉宾有一半是副总以上的领导，更重要的是，它所探讨的内容，涉及到中国汽车眼下面临的几乎所有热点问题：新能源汽车发展、汽车与环保的关系、汽车与...[详细]
现代汽车业是以汽车为中心并为顾客持续提供服务的行业,拥有源源不断的客户资源是汽车行业运营和发展的保证。忠诚的消费者是汽车企业在竞争日益激烈的汽车市场上立足之本，汽车企业只有培养好忠诚客户，才能使自身的道路走得更远。但是每个汽车品牌的产品各不相同,而且都有不同的服务标准，加上不同地区消费者的期望值不一样，进而要求企业提供相应的服务差异化竞争。那么,汽车企业如何提供更多的增值服务机会与措施来满足客户隐形...[详细]
在第15届上海车展上偶遇邓凯。作为亚汽资源创始人，J.D Power前中国区总经理，他在中国汽车圈很有知名度，但近两三年来，除了推出一本书《美国车，中国路》，他似乎没怎么露面。这已是邓凯第12次参加上海车展，对于这届车展，他用自己独特的视角，观察到三个方面的现象。他说这些现象带给他困惑。一是汽车厂商不再狂炒新能源汽车。邓凯认为，虽然此次车展上也有不少厂商展出了电动汽车，但与两年前的上海车展相比，这次的“动静”...[详细]
中国汽车论坛于4月21日在上海隆重召开，论坛主题为“新增长形势下中国和世界汽车产业——战略、品牌、国际化”。论坛将在闭门峰会、大会论坛、专题论坛中全面探讨当前汽车行业最关心的问题和国内外各界最迫切需要解决的问题。东风汽车公司总经理朱福寿发表了主题为“中国汽车工业60周年的回顾、启示与展望”的主题演讲。他表示，在中国汽车业60年当中，中国很快成为汽车大国，从2009年开始突破1000万辆以后，连续4年占据全球产销第...[详细]
2013中国汽车论坛于4月21日在上海隆重召开，论坛主题为“新增长形势下中国和世界汽车产业——战略、品牌、国际化”。论坛将在闭门峰会、大会论坛、专题论坛中全面探讨当前汽车行业最关心的问题和国内外各界最迫切需要解决的问题。中国汽车工业协会会长、中国第一汽车集团公司董事长徐建一首先致辞。他表示，中国汽车市场已经成为全球最大、最开放、最活跃的汽车市场，和世界主要的汽车战略市场。中国汽车产业在经历10年的高速增长...[详细]
4月20日、21日，由中国汽车工业协会举办、世界汽车组织支持的“2013中国汽车论坛”召开，本届论坛主题为“新增长形势下中国和世界汽车产业发展——战略、品牌、国际化”。在“建设和谐绿色汽车社会”分论坛上，与会者就中国新能源车辆发展趋势进行了探讨。以下是科技部电动汽车重大项目管理办公室副主任甄子健发言实录。科技部电动汽车重大项目管理办公室副主任甄子健大家下午好，说到示范谈到它的科研和后面的产业化，因为示范毕...[详细]
4月20日、21日，由中国汽车工业协会举办、世界汽车组织支持的“2013中国汽车论坛”召开，本届论坛主题为“新增长形势下中国和世界汽车产业发展——战略、品牌、国际化”。在“建设和谐绿色汽车社会”分论坛上，与会者就中国新能源车辆发展趋势进行了探讨。以下是中国环境科学研究院大气环境研究所博士、副研究员胡京南发言实录。大家下午好，很高兴接到邀请做这个报告。希望通过我们这几年的相关研究以及对政策的了解给大家做一个...[详细]
引言)以中国总部为主导，辐射全球，对于长安这样一个长期活跃在中低端车市场的车企来说，“五国九地”战略乍听上去，有些像一个大集团用来“装点门面”的噱头。而长安却用大量真金白银以及各种实实在在的投入，证明着自己对这件事情的较真儿。...[详细]
在日前召开的北京北辰亚运村汽车交易市场中心第148期全国汽车信息发布会上，国家信息中心信息资源开发部制造业处处长、高级经济师李伟利，对一季度国产汽车市场进行了分析，并预计二季度汽车市场将逐渐转淡。数据显示，一季度国产汽车销售增长快速，前2个月同比增长14.7%；同期，国产狭义乘用车完成销售392万辆，同比增长21.6%，内需为385万辆，同比增长15.4%；一季度微型客车销量继续下降，商用车总体仍呈负增长态势。据李伟利分...[详细]
北辰亚运村汽车交易市场中心第148期全国汽车信息发布会日前在北京召开，国家信息中心、汽车流通协会、国机汽车等单位和企业相关负责人参会。国机汽车股份有限公司市场营销部经理王存，对国内一季度进口车市场进行了分析。他表示，今年一季度进口车市场特点明显，如供需回落、品牌分化、排量下移等。数据显示，在供给方面，1-3月海关进口量为22.9万辆，同比大幅下滑19.4%，是今年以来进口汽车行业第一次如此大规模的调整。王存分析...[详细]
随着市场竞争的日趋激烈，业内普遍认为,客户满意度是核心竞争力,但顾客的满意度已经不仅仅来源于产品本身，将越来越倚重于企业所提供的服务。如何提高自身的服务成为诸多企业研究、探索的课题，但无论服务的理念如何更新，服务方式如何变化，服务的载体是始终不变的，那就是企业自身的员工。因此,只有调动员工的积极性、主动性和创造性，让员工和管理者拧成一股劲儿，朝着同一个目标努力，才能使企业立于不败之地。在汽车企业的组...[详细]
这是一个关于成长和崛起的故事。那一年，有个叫SARS的病毒正在全球穷凶肆虐，之后成为国人共同的记忆；那一年，WTO打开国门，民族车企不得不以盈盈弱小之躯，开始学着与狼共舞；那一年，苗圩、尹同跃、王传福、李书福、魏建军这些老男人都还只是老男孩，怀揣着朦胧却伟岸的汽车梦想，各自在汽车江湖里龙吟马啸，缔造历史。那是2003年，一个在中国汽车历史上扮演着极为重要角色的年份，在现有坊间和官方文件中，都几乎一致公认那一...[详细]
前三季度，持续不断的两位数下滑，PSA在欧洲到了非常麻烦的时刻，所幸，还有中国。3月份，PSA在欧洲市场继续大幅度下滑，下滑的幅度再次超过两位数，今年1~3月份，PSA在欧洲市场的销量已经跌至不足30万辆，跌幅逾15%。“除了208，PSA在欧洲没有好消息。”欧洲汽车媒体的评论这样笑嬉标致和雪铁龙。虽然PSA联手两大品牌仍然确保欧洲第二大汽车商的位置，但是距离大众汽车越来越远，前三个月，大众汽车在欧洲的销量已经超过PSA逾120%...[详细]
中国汽车业到今天仍面临很多“成长的烦恼”，品牌、质量、核心技术、产业模式和国际化是自主品牌的五座大山。由《汽车商业评论》杂志和《汽车消费报告》杂志主办的“2013第五届中国汽车蓝皮书论坛”，日前在北京落幕，此届论坛的主题为“榜样”。北汽国际有限公司总裁、北汽股份副总裁董海洋在论坛上做了关于“全球化背景下的中国式突围”的演讲。首先从全球汽车谈起，汽车已经走过110年，这110年也发生了很多大的事情，前100年是...[详细]
低成本汽车在总体价格成本上肯定有一个非常划算的东西，如日常的实用性、可靠性非，而耗油、安全对顾客来说是次要考虑的。由《汽车商业评论》杂志和《汽车消费报告》杂志主办的“2013第五届中国汽车蓝皮书论坛”，日前在北京落幕，该论坛的主题为“榜样”。奥地利EFS汽车咨询公司总裁雷霆生在论坛上做了关于“如何做低成本汽车”的演讲。低成本车同样可以赚钱我在此想说两个观点，第一个是刚才一位老总说到的，把汽车行业作为一个...[详细]
中国的情况是人多资源少，同时是一个发展中国家，因此，汽车要突出代步工具的属性，而不是作为一个财富象征。要强化节能环保意识，合理配置减轻汽车重量。自主设计最高时速，减少机油冗余功率，提倡短途使用为主，不去模仿“轮上国家”的模式。降低最高时速设计是绿色方向目前，中国高速公路限制时速为120公里，这就是最高时速，汽车设计时速在150公里、180公里，有的甚至大于200公里。中国汽车只是照搬外国的设计，而不结合中国的...[详细]
豪华车消费的趋势在中国轿车大的变化中迅速增长，它的发展速度远超于我们目前整体的行业增长。根据调查发现，1965年到1985年出生的人群，将成为全球豪华车消费的主流人群。数据显示，2000年，该人群在总体豪车消费比例大概不到40%，但到2020年的时候，这一群体将会占到整个消费群体的80%。目前来看，中国豪华车在国内总体市场份额超过10%，德国豪车市场份额超过30%。依照每年的增速来看，中国2012年豪华车的增幅已经达到30%。新一...[详细]
由《汽车商业评论》杂志和《汽车消费报告》杂志主办的“2013第五届中国汽车蓝皮书论坛”，3月30日在北京举行，此届论坛的主题为“榜样”。中国长安汽车董事长徐留平在论坛上做了题为“中国汽车需要时尚大工业精神”的演讲。两种精神需要继承中国汽车业走过了60年，这一代汽车人做了很多事情，我们要总结中国汽车业发展60年、改革开放30年以来，汽车业有什么好的东西。昨天我在办公室的时候，正好有两个同事在聊天，把中国汽车业60...[详细]
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