继2月13日之后，张毅今天再次向汽车自媒体泼脏水。上次伟华劝我不要树敌，多交朋友，我也认可，因此也没说什么。2月14日联盟宣布成立，之后得到很多朋友的鼓励和支持，我都记在心里，在此对大家表示感谢。同时也要感谢张毅。每一次我们SocialAuto汽车行业自媒体联盟要发布新闻之前，张毅都很自觉的帮我们炒作。这次也不例外。好吧，我现在非正式宣布，SocialAuto汽车行业自媒体联盟将集体入驻搜狐新闻客户端，目前正在进行认证。此...[详细]
在中国汽车工业协会近日举办的信息发布会上，轮胎世界网注意到，今年前两个月，中国汽车出口数量无论是环比还是同比，都下降得很明显。这是何故？中汽协常务副会长兼秘书长董扬同样关注到这个问题。他坦率地告诉在场的媒体，这也是他给自己提出的问题，但他对此还一直处于困惑中，没有找到答案。出口价格太贵？根据中汽协公布的汽车整车企业出口数据，中国汽车2014年2月出口量为5.37万辆，比上月下降21.7%，比上年同期下降19.8%。...[详细]
主机厂与供应商在零部件研发上有三种典型的模式：一种是只能直接买过来用就好了，我根本无法了解零件的设计、开发过程；二是我除了要买过来用，我还要跟你一起开发，三也是直接买过来用，但是由于零件技术含量不高，我不是太关心具体的开发过程。走第一种模式的零件业内俗称为“黑匣子”件，例如大多数的电喷系统、变速箱、动力传动系统等，主机厂无法了解该产品的内在核心技术；第二种业内称之为“灰匣子”件，即我需要给你提供一...[详细]
两会期间，工信部部长苗圩终于发话了：汽车合资股比暂不会放开。一言之下，想必很多企业，尤其是国有汽车企业会松一口气。而吉利董事长李书福在两会期间的那句“如果不放开股比，长期看会损害国家竞争力”并没有因为苗圩的断言而销声匿迹，相反却有愈演愈烈之势。就像业内不少人士说的那样，汽车业合资股比是否放开，已经度过了最为戏剧化的争吵阶段——例如董扬的“卖国论”，逐步向着一个实践时点迈进——就算现在不放开，也走在...[详细]
在正和岛“两会沙龙”上，李书福（点击查看最新人物消息）、杨元庆、马蔚华分别对改革、政策以及汽车艰难的黄金发展期进行了探讨。李书福认为，艰难的黄金十年已经到来，消费者开始进入到了一个理性的、返璞归真 、准确地寻找自己需要的产品和建立品牌忠诚度的时代。而这种真实消费时代的到来，也是真实市场经济、真实竞争环境的到来。全国政协委员、吉利集团董事长李书福：我这边讲我的本行，伟大的政治我讲不了。感觉到就是社会...[详细]
“3·15”临近，汽车质量问题再成热门话题。经历了2013年的“大众DSG事件”后，业界对2014年“3.15”可谓是严阵以待。2013年国内车市规模再迎突破，数据显示，全年汽车总销量同比增长14%达到2,198万辆，创下历年之最。截止2013年底，国内汽车保有量达1.37亿辆，全国有31个城市汽车数量超过百万，其中8个城市汽车数量超过200万辆，北京市汽车数量超过500万辆。伴随着规模的高速膨胀，中国车市消费环境又发生了怎么样的变化？盖世汽...[详细]
3月10日，中国汽车工业协会在北京举行信息发布会，提出了“建设汽车强国需要国家战略”的建议。中汽协常务副会长兼秘书长董扬认为，中国是世界第一汽车产销大国，汽车工业已成为国民经济重要的支柱产业，行业总产值超过6万亿元，税收贡献超过1万亿元，对全面建设小康社会具有不可替代的作用。但是，中国仍处于汽车产业普及的前期，当前阶段遇到了一定的挑战。中汽协的建议主要包括四个方面：一是从国民经济发展和人民生活改善的需...[详细]
2014年3月9日，由国家工商总局指导，全国工商消协系统支持，中国工商报社主办，中国工商报汽车消费导刊、汽车消费维权中国行组委会承办，搜狐汽车独家网络支持的2014汽车消费维权中国行"太阳花奖"暨汽车企业贯彻《消费者权益保护法》座谈会在北京召开。中国器械工业联合会副会长张小虞会长进行了视频发言。张小虞：非常遗憾因为我身体原因不能入会，但是我非常关注汽车市场的发展，内需就要扩大消费，扩大消费就要有一个非常规范的...[详细]
央视“3.15”于2011年、2013年相继曝光了“锦湖轮胎返炼胶事件”和“大众DSG事件”，在汽车产业掀起轩然大波， 2014年“3.15”将至，哪些正在被消费者大量投诉却鲜有作为的汽车厂商或许又该担心了，谁将成为下一个大众？盖世汽车网将中国汽车质量网等公众投诉平台公布的各季度汽车投诉情况进行了汇总，结果显示，2013年全年，汽车质量网共接到车主对汽车产品的有效投诉总计22328宗，相较于2012年的11631宗，投诉量增长接近92%。综...[详细]
“杜仲胶”这个词，在过去的2013年着实火了一把。经过几年的发展，国内目前已有数家天然杜仲胶生产企业，2012年，又有3套百吨级杜仲胶生产装置投产，还有一些装置处于建设中。中国社会科学院推出的《杜仲产业绿皮书》宣称，中国要重点开发杜仲橡胶，以解决天然橡胶资源缺乏的局面。杜仲胶真的能起到这么大作用吗？在笔者看来，未必。这种橡胶虽可以起到一定的资源补充作用，但如果用它来解决实质性的资源匮乏问题，就有些夸张了，...[详细]
2013年，“阿波罗并购固铂”事件火了小半年。两企业本想高高兴兴地“拜堂成亲”，但过程麻烦不断，最终还是“饮恨分手”，而后双方又为分手费对簿公堂，整个过程可谓一波三折。一家市值仅6亿美元的印度公司要举资25亿美元现金，来收购市值近3倍于自己的企业，这简直是疯狂之举。此交易一经公布，印度信用评级公司CRISIL立即将阿波罗的长期信用评级由“AA”下调至“A”，同时还将其短期信用评级由“A1 ”下调至“A1”。此外，该评...[详细]
据日本媒体报道，丰田汽车公司12日发表消息，由于控制程序不完善，决定在全球范围内召回190万辆普锐斯，召回的车辆生产时间介于2009年3月和2014年2月之间。本次召回在日本本土涉及车辆最多，达到99.7万辆；其次是北美地区，为71.3万辆；欧洲和其他地区总计约13万辆，包括英国的3万辆，澳大利亚的5500辆，以及中国的3000多辆等。此 次召回事件的主人翁普锐斯长久以来都是混动阵营中的标杆车型，是全球销量最大的混动车型。自从1997...[详细]
当前，全球范围内车企的召回已经司空见惯，各方也早已习以为常，但阿斯顿马丁新年伊始在国外的一纸召回令却在国内引起了轩然大波。目前看来，原因无怪两点，首先，此前的大规模召回都发生在批量生产的车型上，如阿斯顿马丁这般小众的超豪华品牌尚属少见，其供应商管理和质量监督体系受到质疑；而另一更重要的原因是阿斯顿马丁在公告中的“无罪辩护”将这一召回事件逐步推向了对中国制造的诋毁，引起了业界的强烈不满，而被涉及的中...[详细]
2013年可谓是了汽车电商的元年，以易车旗下易车惠为代表的汽车电商让人刮目相看。易车惠电商平台自9月9日上线以来已陆续举办三季 活动。截至到2013年11月11日24点，两个月以来总订单数约18万，总订单额突破234亿元。在人们纷纷惊呼汽车电商元年的来临之时，各种不同的声 音也接踵而至。相对于数码、图书、服装、家电等传统电商模式，目前的汽车电商很多只做一个双十一，或者双十二，离常态化经营尚远。同样值得警惕的是，大部 分汽...[详细]
上部：平衡与再平衡年初，在海南岛一个不知名的山隘里头，也许，一朵不知名的小花乘着南海的暖风已经赶来预报一个轻盈的春，而哈尔滨依然沉浸于漫长厚重的冬天。没有人知道四季更迭与世情的变幻究竟开始在何时，我们总是在历史中寻找未来的蛛丝马迹。所以，在展望2014年之前，让我们先来看看，2013年发生了什么。如果评选年度大事，去年“3.15”期间的大众DSG事件理应排名第一，映照在大众汽车顶上的圆光正在褪色吗？随之而来的疑...[详细]
近日，中国汽车工业协会在北京发布了2013年汽车产销数据。产销分别达到2211万辆和2198万辆的漂亮数字，给2013年的中国车市画上了一个圆满的句号。在中国连续五年成为全球最大汽车市场的背景下，中汽协秘书长董扬依然持乐观态度：“今后5-10年，中国车市的增幅将在8%-10%，甚至更高。”13.9%的销量增幅，难以掩盖中国车市存在的诸多问题，中国品牌乘用车的市场份额不断受到挤压，汽车出口更是阻力重重。但业界普遍认为，只要中国宏...[详细]
快速发展的长安汽车(000625,股吧)或许正在经历着多重考验。日前，由于公司高层提前披露业绩信息而停牌多日的长安汽车（000625.SZ）终于复牌。然而，市场的反应却颇让人意外：虽然长安汽车1月2日晚间发布的年度业绩预告显示，2013年归属于上市公司股东的净利润为32亿~38亿元，比2012年同期增长121.24%~162.72%，但长安汽车的股价除了复牌当天出现小幅上涨，之后连续多日出现持续下跌（截至2014年1月8日截稿时）。在行业看来，这种资...[详细]
243亿元，可以是一家超过半世纪历史的食品上市公司的半年营收；可以是8100套北京四环的小三居；还可以是19133辆顶配进口大切诺基……诚然，也可以是“双十一”期间主流汽车电商平台的订单总额。汽车电商越来越热，是人们通过2013年的“双十一”嗅到的第一讯息。数据显示，仅在“双十一”期间，天猫商城共收获订单10700辆，实现8亿订单总额；而搜狐汽车、易车网、汽车之家三家网站的汽车在线订单更高达17万辆，订单总额235亿元。一...[详细]
时值2014年1月1日《缺陷汽车产品召回管理条例》（下文简称《召回条例》）实施满一周年，中国汽车召回数量在这一年创造了历史新高。133次之多，涉及车辆531.1万辆，同比增长65.8%……对比《缺陷汽车产品召回管理规定》颁布的2004年，汽车召回次数与数量在10年间均翻了10倍。2013年以通用和福特同时发起的两次召回画上句号。加上上半年大众DSG事件引发的汽车召回，在中国市场上那些曾经看似高高在上的品牌开始低下头来审视自身的问题...[详细]
新年伊始，国内二手车行业迎来苦盼已久的好消息。1月5日，国家标准化委员会官方网站发布了国内首个二手车行业国家标准——《二手车鉴定评估技术规范》（以下简称《规范》）。《规范》将于2014年6月1日起正式实施，并根据评估最终得分将车辆技术状况分为5个级别。至此，此前由于技术鉴定标准空白而一度陷入估价虚高、鉴定作假等一系列问题的二手车行业，有望在新机制下过滤沉淀，健康发展。将此前经销商构成复杂、市场相对混乱的二...[详细]
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