3月天气逐渐回暖,车市竞争却硝烟弥漫,不少车企都有重磅新车抢滩登陆。在前十家生产企业销量排名中,上汽和东风毫无悬念的占领了状元和榜眼的位置,但是探花之争却显得格外火热。依据乘联会的数据,3月份,第三名的一汽销量为28.21万辆,第四名长安销量为25.18万辆,仅仅3万辆的差距远没有第一名的上汽和第二名的东风的优势明显。而且居于第五名的北汽销量为22.53辆,与第四名的长安的差距不到3万辆。再来回溯纵观2月份前十家生产企业的销...[详细]
3月25日，杭州市政府半夜鸡叫，突然宣布当天夜里开始实行汽车限购政策。到此为止，国内已有上海、北京、广州、天津、贵阳、杭州六个限购汽车的城市。未来肯定还会有城市加入这个行列。不信就走着瞧。汽车限购是很烂的政策，不但达不到解决交通拥堵的目的，还会给市民生活带来许多不便，并人为抑制相关产业的发展。因此直接间接利益受损的人，无法计数。要问的是：为什么地方政府要积极推行汽车限购这样的反市场政策呢？按照现在政...[详细]
中国司机的数量正在膨胀，而汽车的销量多半都来自国外汽车公司。但是现在进入中国这个世界最大的汽车市场需要付出巨大的财务让步：与本土合作伙伴建 合资公司。不过这种做法没有达成中国政府培育本土竞争性品牌的愿景，因此利益的分歧可能会在未来导致这些汽车合资企业分道扬镳。中国政府20世纪80年代早期开始允许国外汽车制造商在中国设厂，不过政府希望能确保这些外企不会扼杀刚刚萌芽的本土汽车业，因此，它要求国外汽车公司以...[详细]
随着在A股上市的汽车经销商陆续交出2013年“成绩单”，在国内汽车市场刚刚浮出水面的畸高零整比，正通过上市公司报表得到验证。在这背后，到底是什么让汽车经销商有底气维持这并不正常的零整比？修车卖件远比卖整车赚钱中国保险行业协会、中国汽车维修协会几天前发布了国内常见车型“零整比”系数研究成果，调查覆盖的18款车型中竟有10款超过400%，比值系数最高的某高端车型竟达1273.31%，通俗来说就是买一辆车上全部零部件的花费...[详细]
汽车产业转移并不陌生，跨国公司纷纷把国内汽车制造业转移到中国，建立了一大批合资企业，造就了中国汽车产业持续三十多年的繁荣局面。近年来我们国内的一些汽车企业集团，为了自身发展需要也在国内开始了产业的转移，或者叫布局，比如像一汽、上汽、东风等等。北汽集团近年来确立了立足北京、面向全国、走向世界的发展战略，加快了产业转移和布局的步伐。从2010年开始，我们先后建立了湖南株洲、重庆银翔、江苏镇江、江西昌河、河...[详细]
4月9日，博鳌亚洲论坛2014年年会汽车夜话在海南博鳌举行。本次论坛以“重塑汽车业”为主题，与会嘉宾就合资股比、新能源汽车、互联网时代机遇和挑战等方面展开讨论。中国原外经贸部副部长龙永图表示，合资车企外资占股不超过50%限制的规定对中国汽车业的整体战略和产业政策来说，是很小的事：过去谈判把中国和外国分得很清楚，认为中国和外国是你死我活，所以看不到是双赢的。如果这样搞什么合资呢？就搞100%中方就行了。这是非常...[详细]
徐和谊特拉尔海坦，一个瑞典南部的北欧小城，此前因为是萨博汽车的总部而闻名，后来却因为一桩汽车企业间的并购而和万里之外的中国联系到了一起。正是在这里，北汽集团的收购团队历经漫长而又艰苦卓绝的谈判，把萨博汽车部分知识产权收入囊中。2009年12月11日晚上7：35分，位于北京市东南三环的北汽集团总部，在境外银行的见证下，北汽集团董事长徐和谊郑重地在北汽收购萨博知识产权协议上签下了自己的名字。现在看来，北汽基于萨...[详细]
2014年博鳌亚洲论坛于8日-11日在海南博鳌召开，在“重塑汽车业”分论坛上，中国原外经贸部副部长龙永图表示，汽车是全球性的产业，必须在开放的环境当中经营，必须把全世界最好的汽车制造厂都引入中国来，才能在中国生产出性价比最好的汽车。“我们希望他们互相竞争，然后中国消费者得到好处。”龙永图称。龙永图还称，搞自主品牌不是目的，搞自主品牌是为了发展中国汽车产业，为中国消费者提供价廉物美的汽车消费品，满足整个市场...[详细]
从技术转让协议到期风波，到新车引进谈判争端，被“绯闻”缠绕的一汽马自达命运多舛，成为2014年屡上头条的悲情车企。近日，有消息称，一汽马自达或将改变多年来的技术合作模式，告别代工的历史，正式建立整车合资公司。一直以来，一汽轿车就以代工的方式生产马自达车型，先后推出马自达6、睿翼、马自达8，并通过一汽马自达汽车销售有限公司，进行马自达国产车和进口车的销售。在这期间，马自达6的平台还被一汽拿来利用，用于打造...[详细]
2014年开年，关于合资公司股比放开与否的争议在两会期间甚嚣尘上，虽然工信部部长苗圩（点击查看最新人物消息）以“暂不放开”缓解了持续多年的争议，但是关于合资未来的方向，从未停歇。自从1984年上海大众开启合资合作以来，我们一直试图以“市场换技术”的模式快速嫁接外资技术，但是30年来的实践证明，这种模式由于双方博弈的筹码不对等，导致市场出让很大，但是技术换来寥寥无几，在这一背景之下，合资模式何去何从，股比放开...[详细]
谈到未来汽车的能源问题时，清洁、环保、高效的可替代燃料是其中关键的一环。尽管现在氢燃料电池汽车成了业界宠儿，但车云菌认为未来用氢气代替汽油的想法还真是有点不那么明智。为什么呢？（请各位自动脑补小沈阳的调调）可能乍一看，氢气确实是一种不错的选择。因为1. 氢气完全可以从水这种可再生能源中获取，因此近几年各个国家对氢能源的研发也投入了很大的精力和财力；2. 不管是作为燃料电池的阴极反应物还是直接作为内燃机的...[详细]
起亚的改款，越来越让中年人无法直视。动感元素的丰富、外型线条的锋利以及更多的颜色搭配，似乎已经离中年人的审美标准越来越远。不如选现代吧，更沉稳些。韩系笑了笑，没关系，自己人。为 了让人们都懂什么是将运动进行到底，起亚这几年赞助了不少体育比赛，跟着足球在绿茵场上摸爬滚打了多年，K系列的产品线也在此过程中不断丰富、补充。其 中，K5算是一个具有代表性的车型。虽然起亚与现代同级车型共平台，但是，其他K系列车型...[详细]
国家主席习近平此次访欧之行，有一个很有意思的现象，就是紧紧地与汽车项目联系在了一起。他分别于26日、28日与29日在巴黎、柏林亲自参加了3个汽车项目的签约仪式：东风集团增资入股PSA签字仪式、北汽集团与戴姆勒扩大北京奔驰产能合作协议、大众与合作伙伴一汽、上汽签署前瞻性技术领域继续加强合作的联合声明。国家元首出访欧洲，4天之内，3次参加中外汽车企业合作项目签字仪式，这在中国汽车史上，恐怕绝无仅有。难道仅仅是巧合...[详细]
北京时间3月29日早间，通用汽车宣布因点火开关存在隐患，追加召 回97.1万辆汽车。今年2月，通用就因点火开关缺陷可能导致气囊失灵，在全球召回了162万辆汽车。算上3月17日因侧气囊、制动加力器系统等隐患在全 球召回的150万辆汽车，通用今年已累计召回超过400万辆汽车。其实，早在2004年，通用就已经对点火器开关隐患有所察觉，但在长达十余年的“隐患潜伏期”里，因技术限制、人力成本等因素对该缺陷一直保持 “缄默”，同时NHTSA...[详细]
特斯拉造车的那点水平，说实话，并不咋地。比起世界一流的丰田、奔驰、宝马等汽车企业，它还是个稚嫩的孩子。关于这点事，我前面几篇文章中都提到了，包括它的电池水平没有革命性突破、谈颠覆性模式为时过早、大量安全隐患问题将陆续爆发等等，不再赘述。但就是这个愣头青，如今火得很，炙手可热。它靠的啥？无非是炒作高科技概念、推崇IT模式，概念大于实质，故弄玄虚鼓噪粉丝顶礼膜拜。所有的传统车企都投身到电动车领域多年，他...[详细]
国务院副总理马凯3月26日，国务院副总理马凯在深圳调研新能源汽车产业，并主持召开“新能源汽车推广应用座谈会”。这是时隔两个月之后，他再次对加快发展新能源汽车“喊话”，交流的重点对象，则从此前的企业转向各级政府。当日的考察及座谈，随行政府部门人员阵容庞大，国务院直属机构有：国家发改委、科技部、工信部、财政部、住房城乡建设部、交通运输部、国家能源局以及人民银行[微博]和银监会等7部委和1行1会；地方政府有：北...[详细]
35岁的Eric Zhu准备给家里换辆新车，但经过深思熟虑之后，他无奈地把特斯拉从备选名单中划掉了。供职于一家西部工业公司北京办事处的朱先生任高级经理一职，最开始，他完全被特斯拉全电力驱动和零排放的技术所吸引。而作为一个两岁男孩的父亲，朱先生希望能为改善北京糟糕的空气状况做点什么。他叹了一口气，说：“但是在中国买一辆特斯拉太不实际了。我们需要一辆在家乡泥泞道路上也能开的汽车，或者可以自驾去西藏的。而且在北京...[详细]
针对一个多年来被普遍投诉的质量故障，在央视“3.15打假”之前一天发表声明隐晦的表达准备召回，宝马汽车在中国市场的危机公关又打了“漂亮的一仗”。3月14日。华晨宝马和宝马中国联合发表声明，称“已开始对凸轮轴螺栓问题展开全面的调查和评估，并决定准备主动召回，将尽快向国家质检总局提交召回申请，召回细节将通过官方渠道予以公布。”通读其公告全文，诚意欠奉，既无召回范围，亦无召回时间，对问题的关键依然避而不谈。宝...[详细]
3月19日，德国莱茵TUV汽车技术培训中心在江苏昆山正式开业。这家国际知名的第三方检验、检测和认证机构，如今也急不可待地涉足中国汽车售后市场的门槛，引起业界的广泛关注。中国的汽车行业正经历着高速增长时代。中国已成为世界上最大的汽车生产和销售大国，汽车销量2013年再次创造历史新高，销售量达到2198.4万辆，较上年增长13.9％。但高销量却不等于高利润。近年来，随着汽车销量不断增加，许多汽车生产商和经销商却挣扎在微利...[详细]
由国务院发展研究中心主办、中国发展研究基金会承办的主题为“全面深化改革的中国”的中国发展高层论坛2014年会于2014年3月22-24日在北京钓鱼台国宾馆举行。22日，“中国发展高层论坛2014年会”在北京钓鱼台国宾馆举行，ABB集团首席执行官史毕福说，随着中国制造业向高端迈进，中国电动汽车产业有可能成为世界领跑者。中国政府非常重视电动汽车的发展。以下是发言实录：史毕福：大家好，今天非常高兴跟大家讨论支持产业升级、发展...[详细]
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