TRW、大陆集团出价逾120亿欧元竞购西门子VDO

最新消息称，黑石集团控股的美国汽车零部件供应商TRW（天合）汽车集团以及德国轮胎和汽车部件生产商大陆公司均已提出超过120亿欧元(约合166亿美元)的收购报价，以竞购西门子旗下汽车零部件子公司威迪欧(Siemens VDO)。西门子已于昨日召开股东大会，讨论是否接受某一购买方的竞价而将威迪欧整个出售，或者对其进行公开募股(IPO)。这无疑给西门子公司新上任的CEO罗旭德(Peter Loescher)出了一个难题，他在做出决定前需要考虑到各方的...[详细]

马瑞利完成巴西扩产

意大利菲亚特集团的全资子公司——玛涅蒂 马瑞利（Magneti Marelli）公司已落实完成了在巴西工厂的扩产计划。马瑞利此次投资了1500万巴西雷亚尔（约合724万美元），扩大其在巴西米纳斯吉拉斯州康塔根的车灯工厂的产能。该厂不仅为马瑞利母公司菲亚特的巴西工厂配套，还给巴西市场上其他整车厂供货。马瑞利在汽车发动机零部件及系统与制造领域处于领先地位，其主营业务包括车灯、动力系统、电子系统、悬挂系统、排放系统和赛车系统...[详细]

法雷奥完成收购CEL

法国汽车零部件制造商法雷奥集团宣布已完成了对Connaught Electronics Ltd (CEL)的收购。CEL是爱尔兰一家致力于汽车产业高科技产品设计、开发与制造的公司，在爱尔兰和捷克均有生产基地。CEL在射频与微波应用开发领域，特别是遥控、安全以及通用车身控制电子设备方面，已树立了自身的品牌声望。CEL 还特别重视面向驾驶辅助市场开发出色的汽车摄像头系统。CEL的产品供应于宝马、捷豹、陆虎、沃尔沃以及戴-克和大众的一些车型。CEL预...[详细]

Pardus有意掌控法雷奥

法国汽车零部件制造商法雷奥集团的最大股东Pardus资本管理公司近日大举进攻汽配业。据悉，Pardus已将在法雷奥的控股增至15.47%，并有望进一步增至20%以上，此外还有意掌控伟世通和德尔福。另据《金融时报》报道，仍未摆脱破产保护的美国汽车零部件供应商德尔福已与Pardus接触，Pardus、高原资本(Highland Capital Partners)和美国长线投资基金Brandes Investment Partners(BIP)可能成为德尔福新的投资方。Pardus在美国汽车汽配巨头...[详细]

法雷奥：印度新建合资厂

据悉，法雷奥公司的汽车安全系统部与印度AK明达集团已达成协议，在印度建立50/50投资比例的合资车锁厂。合资公司名称为法雷奥明达安全系统公司。该公司位于孟买附近的浦那城，将为法雷奥提供系列汽车安全系统产品，包括锁具，转向机柱锁，插销，把手，引擎抑制系統，遥感开关车门系统等。公司计划到2010年时，年销售额达到5000万欧元。法雷奥总裁Thierry Morin说道，“印度的飞速发展，给全球及当地的汽车制造商及零部件供应商提供...[详细]

Pardus增持法雷奥股份至15%以上

巴黎时间5月29日，法国汽车零部件制造商法雷奥集团的最大股东Pardus资本管理公司宣布，已将其在法雷奥的控股增至15%以上。上周在法雷奥集团的年度大会上，Pardus资本管理公司欲增强在法雷奥的控制权，提名来自Pardus的2名执行董事和6名非执行董事，但遭到投票反对。Pardus“一怒之下”表示将不会信守“在法雷奥的控股不超过20%”的承诺。此外，Pardus还在美国汽配巨头伟世通中持股17%，并一再“酝酿”并购伟世通或与其结成联盟，但...[详细]

法雷奥拒被Pardus控制

法国当地时间5月21日，汽车零部件制造商法雷奥集团的年度大会上，最大股东Pardus资本管理公司欲增强其在法雷奥控制权的“算盘”落空。Pardus提议11个董事席位中有2名自己的代表，并提名6个独立董事（即非执行董事），但都遭到法雷奥投票反对。据悉，年度大会上公司成员还就Pardus在法雷奥和伟世通中均持股所引起的利益冲突进行了争论，Pardus在法雷奥和伟世通分别持股14%、17%，并一再“酝酿”并购伟世通，但法雷奥高管多认为风险...[详细]

法雷奥最大股东Pardus增持股份

据道琼斯新闻报道，Pardus资本公司近日宣布将其在法雷奥（Valeo）集团的股份增持至14%以上。Pardus是法雷奥最大的个人股东，拥有公司13%的股份。 同时Pardus也拥有伟世通17%的股份，并试图促成法雷奥收购伟世通全部或部分资产。之前Pardus资本公司曾要求买进法雷奥公司董事会席位，但被法雷奥首席执行官称为“过分的要求”而拒绝。法雷奥公司年度股东大会将于5月21日举行，届时Pardus试图买进法雷奥董事席位将成为热点议题。...[详细]

Pardus买进法雷奥董事席位提案受阻

法国汽车零部件制造商法雷奥集团称其两大私人顾问团ISS和Glass Lewis拒绝了Pardus资本公司要求买进公司董事会席位的提议。Pardus是法雷奥最大的个人股东，拥有公司13%的股份。 同时Pardus也拥有伟世通17%的股份，并试图促成法雷奥收购伟世通全部或部分资产。法雷奥已经否认了计划收购伟世通全部资产的传闻。...[详细]

麦格纳第一季度业绩优于预期

加拿大汽车零部件巨头麦格纳刚刚发布的财报显示，第一季度销量和盈利等均优于预期。其北美、欧洲汽车零部件产业和整车组装业务等业务均有所增长，抵消了在模具、工程等方面的不力。一季度的销售额为64亿美元，同比增长了7%；经营收入为3.05亿美元，同比去年略滑1%，但净收入为2.18亿美元，同比约增3%。麦格纳的汽车零部件业务在北美区增长了2%，计31.87亿美元，欧洲市场增长了21%，计16.57亿美元，其他区域增长58%，计0.87亿美元。...[详细]

第2季麦格纳净利增36% 欧亚业务大好（图）

加拿大汽车零部件制造商麦格纳国际公司（Magna international）公布了其第二财季集团销售额67.3亿美元，同比增长5.7%；净利润2.62亿美元，同比增长36%。上半年总销售额达131.5亿美元，同比增长6.2%；净利润4.8亿美元，同比增长18.5%。北美区的销售额第二财季同比增长5%，上半年同比增长3%；欧洲区的销售额第二财季同比增长20 %，上半年同比增长20%；亚洲区的销售额第二财季同比增长49 %，上半年同比增长53%。第二财季集团利润率5.4...[详细]

2008-09-27 10:13:04 7 原创

麦格纳将在日增设研发中心

据日本媒体报道，加拿大汽配巨头麦格纳总裁Mark Hogan对未来在日本发展的前景非常看好，正考虑设立面向丰田、铃木汽车的研发中心。据悉，麦格纳计划到2010年把日本的销量提升为总销量的10-15%，这个份额比其去年预期的6%增了一倍左右。麦格纳此前已面向本田（宇都宫）、马自达（广岛）及日产（厚木）分别设立了开发中心或设计中心，此次可能在爱知县、滨松市、静冈县建合资厂。由于最近日本政策有变，对外国零部件商的日本工厂兼并...[详细]

塔塔、法雷奥有意收购伟世通

据印度媒体Business standard披露，近日印度塔塔（Tata）集团已进入收购美国汽车汽配巨头伟世通（Visteon）的初步谈判中，而与此同时法雷奥（Valeo）集团也有意展开收购伟世通部分股权。据悉，塔塔旗下汽车生产部门AutoComp公司已经进入初步的收购谈判中，委托了商业银行作为顾问行，并计划对伟世通展开尽职调查。塔塔达成此项交易可能出价15亿美元至20亿美元之间。Pardus资本管理公司觊觎伟世通已久，同时持有伟世通17.1%的股份和...[详细]

法雷奥并购伟世通工厂受阻

近日，欧洲第一大零部件供应商法雷奥(Valeo)表示，其试图收购伟世通空调&散热器工厂的计划由于工会的反对而暂时搁浅。法雷奥宣称竞标的价格已明确，最终工厂的去留将取决于工会，而工会方面则对工资福利表示不满。伟世通空调&散热器工厂位于底特律市西部，雇佣1080名员工。此前福特汽车公司表示要在2008年之前出售12家接管的伟世通工厂。不能在此前出售的工厂将被关闭。据报道目前已有六家工厂达成了出售协议。作为美国第二大零部...[详细]

Pardus已收购伟世通20.8%股份

美国Pardus资本管理公司向证券交易委员会提交一份材料时宣布，已经收购了伟世通20.8%股份。6月6日起，Pardus就宣称会动用1.773亿美元收购3000万股份。数日前，Pardus还只拥有伟世通17%的股份。Pardus已拥有伟世通约2700万股份，并且是法国汽车零部件商法雷奥的最大股东，Pardus一直积极推动法雷奥并购伟世通或与其结成联盟，但法雷奥高管多认为风险过大而拒绝考虑全盘收购事宜。截止5月底，Pardus在法雷奥的控股已至15%以上。在提...[详细]

伟世通上半年净亏损2.2亿美元

今年上半年，汽车零部件巨头美国伟世通公司(Visteon）销售额58.7亿美元，与去年同期的58.6亿美元基本持平，净亏损2.2亿美元，而去年同期的净利润为5300万美元。前6个月中，来自福特的业务下降14%至22.5亿美元，但是与其他客户的业务额增长了12%至33.4亿美元，占总业务额的60%。由于伟世通去年上半年的利润里计入了2200万美元的非现金资产减损，还因出售在墨西哥的汽车照明工厂得到了800万美元等，故今年上半年的对比基数相对较大。...[详细]

Pardus已增持伟世通股份至23.2%

美国Pardus资本管理公司宣布，经过近日交易后，其已增持了3010万股伟世通股份，目前控制约23.2%的伟世通股权。美国伟世通公司(Visteon)是世界级汽车零部件巨头，上月末，Pardus在伟世通股份的股份就已超过20%大关，至20.8%。Pardus不断增持伟世通股份，并且是法国汽车零部件商法雷奥的最大股东，Pardus一直积极推动法雷奥并购伟世通或与其结成联盟，但法雷奥高管多认为风险过大而拒绝考虑全盘收购事宜。截止5月底，Pardus在法雷奥...[详细]

德尔福整合在美研发机构

自2005年申请破产保护的汽车零部件巨头德尔福正筹划整合旗下7家美国研发中心为1家，并选址在汽车制造业总部密集的密歇根州奥本山(Auburn Hills)地区。据《底特律新闻》报道，德尔福计划关闭7处研发中心，并在新的奥本山研发中心雇用1400名员工，有望因此在未来十年中节约1.23亿美元并精简大量岗位.作为曾叱咤一时的世界头号汽车零部件供应商，德尔福正经历这一系列重组措施，包括将原有的29家美国工厂削减至8家。据悉，德尔福计划...[详细]

Cerberus收购德尔福遇工会阻力

据《华尔街日报》报道，Cerberus资本管理公司眼看将“斩获”全球第二大汽车零部件制造商德尔福公司，却不料遭遇来自工会的阻力，收购陷入僵局。去年年底，Cerberus联合Appaloosa投资公司牵头组成一个投资集团承诺注资34亿美元，以助德尔福脱离破产保护。虽然Cerberus“信誓旦旦”地向UAW（全美汽车工人联合会）和德尔福公司保证，将在未来几年内使德尔福重返盈利，但工会却在劳资协议上不肯妥协，坚持新雇员工的薪资和福利不可削减...[详细]

西班牙：德尔福闭厂　员工抗议升温

据美联社报，昨日数百名员工聚集在西班牙南部的高速公路上堆积岩石并设立燃烧的路障，以此抗议德尔福关闭西班牙汽车零件厂的计划。“这件事关系保持地区工业活跃性，关系着西卡迪兹海湾及我们的子孙后代的财富。”一个德尔福员工及工会活动积极分子这样告诉，西卡迪兹海湾地区拥有14个城镇，它们都有可能遭受到闭厂的带来的影响。作为全球最大汽车零配件供应商，德尔福的主要产品包括转向系统、悬架系统、齿轮和轴承等。今年3月份...[详细]