3月车市恢复趋势明显，但需求爆发增长的现象并不突出，预计3月及一季度车市销量同比跌幅都在40%左右。眼下国家层面促消费、稳经济意愿强烈，促进汽车消费被看成是“最强抓手”，政策也在频频发力。一、3月车市环比恢复趋势明显 但仍在低位徘徊从乘联会最新发布的3月上半月零售数据看，随着国内疫情防控形势持续向好，3月车市恢复趋势明显，但需求爆发增长的现象并不突出，整体仍在低位水平。另一方面，中国汽车流通协会的数据显示...[详细]
图片来自“亿欧网” 作者丨钱漪编辑丨郝秋慧凭11亿元政府补贴“救火”的江淮，净利扭亏。近日，江淮汽车发布的2019年财报披露，2019年公司实现营业总收入473.62亿元，同比下降5.6%，全年销售各类汽车42.12万辆。归属于上市公司股东的净利润1.06亿元，较上年的-7.86亿元扭转亏损。财报发布后次日，江淮汽车股价报收5.12元，涨幅1.18%。实际上，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润才是真实反映企业经营盈利状况的指标...[详细]
我们为通过软件控制实现所有照明功能提供了技术基础，并根据地区需求灵活调整。这也包括额外的附加功能，例如无眩光远光或在道路上投射指示光线。由于驾驶习惯和交通法规的不同，各国对于车用灯光的要求也有所差别。例如，在美国，车辆的近光灯可以照亮远处的两个车道，而在欧盟，则更关注于照亮自己的车道，并将其他道路使用者的眩光降至最低。另一方面，美国的立法仅允许使用近光、雾光和远光等传统照明功能，而在欧盟动态光分布...[详细]
L3自动驾驶技术相比其他自动驾驶级别，在业内一直是存在分歧的，或彻底放弃，或积极推进。2020年，在政策东风之下，国内企业积极推进L3级别自动驾驶的成果输出。事件背景：L3级自动驾驶量产存在分歧近日，几则关于L3的消息引起行业不小的震动。一是，广汽、长安先后发布L3技术成果，并对量产上市跃跃欲试；二是，有媒体曝出，一直积极推进L3进程的奥迪，已取消L3级自动驾驶项目。而随后奥迪官方正式回应，“L3级自动驾驶项目并未取...[详细]
3月18日，工信部装备中心发布通知，允许汽车企业在疫情期间使用研发验证测试结果替代第三方检测机构检测报告。疫情期间的“自我认证”仅是临时举措，未来我国在相当长的时期仍将采取汽车产品强制认证。 核心观点1）3月18日，工信部装备中心发布通知，允许汽车企业在疫情期间使用研发验证测试结果替代第三方检测机构检测报告。2）疫情期间的“自我认证”仅是临时举措，未来我国在相当长的时期仍将采取汽车产品强制认证。3）我国在...[详细]
日前，绿驰汽车科技（上海）有限公司更名为绿驰汽车科技集团有限公司（下称：绿驰汽车）。而股权架构中新增河南省国投企业管理有限公司（下称：河南国投）为股东，注册资本由约13.47亿元变更为33.66亿元。据天眼查显示，此前，深圳九州汇连投资管理有限公司是绿驰汽车的唯一股东方，注册资本13亿余人民币，拥有100%控股权。而在2020年3月6日，绿驰汽车已完成股权变更，投资人新增河南省国投企业管理有限公司，注册资本增资20余亿人...[详细]
受病毒扩散的负面影响，汽车产业极有可能面临一场全球范围内的销量和产量暴跌，美国也很难独善其身。美国总统特朗普近日表示，在业界对汽车生产及零部件制造商的生存状况感到担忧之际，政府将帮助美国汽车行业应对冠状病毒的影响。“我们非常关注汽车行业，”特朗普上周与各州州长的电话会议上表示，政府会采取措施支持汽车产业的复苏，并在接下来的政策上给予扶持。密歇根州民主党州长Gretchen Whitmer在电话会议上表示了对汽车产...[详细]
在过去相当长的一段时间里，部分整车厂为了掌握尽可能多的核心技术，同时提高产品利润、降低整车制造成本，往往会自己出资着手进行零部件的开发和生产。在此过程中，一些表现较为优秀的企业通过自主研发逐步建立了一套自己的零部件供应体系，得以自给自足。然而近几年，随着汽车行业的竞争日趋激烈，整车企业盈利愈发困难，与此同时车企的各项费用支出却仍在持续增长，一些车企慢慢意识到若继续保持对旗下零部件业务的“封闭式”管...[详细]
3月13日，武汉蔡甸区新冠肺炎疫情防控指挥部批复了荣南科技武汉工厂（宜南橡胶）的复工申请。在停工停产一个多月后，荣南科技位于疫情中心的武汉工厂终于在3月14日小规模复工。新型冠状病毒肺炎的疫情蔓延，牵动了中国亿万民众的心。3月7日，持续蔓延一个多月的新冠病毒，终于迎来了拐点，湖北省新增确诊人数重回2位数；2020年3月18日0—24时，湖北全省新增新冠肺炎确诊病例0例，无境外输入性病例。一切都在向好发展，生产生活秩序...[详细]
新冠肺炎疫情在国外持续恶化。截至3月23日，欧洲累计确认病例已达16.9万例，其中，意大利、西班牙、德国、法国累计确认病例均超过1万人，而意大利累计确认病例已达5.9万例。疫情的不断恶化和蔓延，使得处于欧洲和北美这些汽车产销核心地带的车企遭遇重创。据不完全统计，截至3月20日，海外车企已经关停或计划关停的工厂将超过100家。其中，海外疫情重灾区欧洲，关停工厂的数量将超过90家。疫情重创下，车企大面积的停工停产对欧美...[详细]
利好政策接连发布，自动驾驶受热议。但在实际运用中，自动驾驶的落地依旧面临着许多问题，测试验证难是其中一大痛点。而模拟仿真技术被业界当做这一难题的解决办法，应用日渐广泛。腾讯作为国内自动驾驶领域的头部玩家之一，从2017年开始研发模拟仿真平台的三维场景及传感器仿真、数据驱动交通流模拟丰富的测试场景、场景型云仿真及虚拟城市型云仿真并行等核心能力，使腾讯自动驾驶模拟仿真平台处于国内领先地位。近日，腾讯自动驾...[详细]
亏损，是造车新势力需要长期面对的一种状态，于资本力量十分雄厚的恒大而言，也不例外。3月22日晚间，恒大健康产业集团（以下简称“恒大健康”；股票代码：00708.HK）发布盈利预警公告，称2019年净亏损约为49亿元人民币，主要由于拓展新能源汽车业务（处于投入阶段，购买固定资产及设备、研发等相关费用及利息支出增加）。恒大健康预计，新能源汽车业务净亏损32亿元。其实，自从2018年恒大开启造车之路以来，其行事风格“财大气粗...[详细]
日前，据宾利汽车官方宣布，自 2020 年 3 月 20 日起，其位于英国 克鲁的总部工厂暂停生产四周。 这一举措旨在积极响应英国当地相关政策，以此应对当前新冠肺炎感染 率不断攀升的情况，预计供应链和部分地区市场需求将受到影响。但宾利汽 车通过该措施，更好地保障员工及其家人，以及民众的健康。图源：宾利汽车2020 年 4 月 20 日前，宾利汽车总部工厂将处于暂停生产状态。在此期 间，宾利汽车总部的核心业务团队将通过符合社交距...[详细]
现代汽车任命向东平为现代汽车集团（中国）Vice President、北京现代副总经理、销售本部长，并于3月23日正式赴任，主要负责北京现代的市场销售、营销网络等业务。向东平拥有着22年丰富的汽车营销经验，是行业内知名资深高管，在品牌、市场传播、用户服务、经销商网络管理等领域，都极具丰富经验和独到见解。向东平的加盟必将推动北京现代市场销售，网络建设等体系能力，助力北京现代征战中国市场，进一步提升现代品牌在中国市场的...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，德国政府要求国内汽车制造商考虑生产口罩和呼吸机等医疗设备，以帮助应对迅速蔓延的新冠病毒疫情。据知情人士透露，这是各国政府为开发工程和生产资源、解决关键医疗设备供应短缺而做出的更广泛努力的一部分。不过德国经济部一位发言人表示，“生产与否，企业必须自己做出决定。”上周五（3月20日），大众汽车表示，已组建一个专门工作组，研究如何利用3D打印技术来帮助生产呼吸机和其他救生设备。大众有超...[详细]
近日，多省市正在有序复工复产，万众一心、开足马力，力争把停摆的2个月抢回来。作为一家有担当的汽车企业，上汽通用五菱为柳州重点工程建设、小微企业复工捐赠50万个自产口罩，为全面复工复产、经济恢复提供安全保障。一个月前，上汽通用五菱第一时间响应中央复工复产号召，积极部署生产工作，目前所有生产基地全面复工，在加快推进自身产业链复工复产的同时，还帮助其他小微企业和重点工程项目的复工复产与正常运行。此次捐赠的...[详细]
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