新势力车企发端较晚，且目前根基未稳。2019年销量过万的新势力企业仅有4家，梯队分级较为明显。受疫情影响，新势力在遭遇冲击的同时，转变销售策略，寻求突围。复工复产后，车企需尽快回归正轨，增强自身实力。...[详细]
迈克.科勒兰（mike colleran）成为英菲尼迪全球总裁。据汽车新闻网报道，日产汽车3月11日宣布，任命迈克.科勒兰（mike colleran）担任英菲尼迪全球总裁，以期加快全球业务重组，扭转该品牌的下滑颓势。根据英菲尼迪计划，未来将退出西欧市场，聚焦中国和美国市场。迈克.科勒兰现为英菲尼迪管理委员会副主席，将于4月1日正式接任总裁，并升任日产汽车副总裁。公开资料显示，迈克.科勒兰于2011年加入日产汽车，曾担任过日产汽车加拿...[详细]
捂热自动驾驶的，不是疫情，是车企的大手。3月11日，无人配送初创企业新石器宣布完成规模近2亿元人民币新一轮融资，由理想汽车领投，新资方毅达资本加入，老股东云启资本和耀途资本追加投资。据报道，理想在本轮融资中扩大了持股比例，成为继新石器CEO余恩源之后的第二大股东。“我们要赶紧拿一笔救命钱。”也就是说，股东并非是在疫情下看到无人配送利好，才急着掏腰包的。车云菌从资方处获悉：“融资进行相当顺利，早在几个月前...[详细]
“乍暖还寒的时候，最难将息”，这句出自宋代才女李清照的闺怨之词，亦或是2月份诸多汽车相关企业管理者的心情写照。原本计划大干一场，不想突如其来的疫情让整个车市直接跌落至冰点。不过，随着企业陆续复工复产，居民逐步自我解禁，让我们有理由相信，最坏的时刻已经过去，冬去春来，冰雪将融。2月车市降至冰点 乘用车跌幅高于整体 据中汽协最新数据显示，2月，汽车产销分别完成28.5万辆和31万辆，环比均下降83.9%，同比分别下降...[详细]
受新冠肺炎疫情的影响，2020年车市并未如往年一般迎来“开门红”，反而更添了几分寒意。日前，乘联会发布了2月份销量数据，显示过去一个月国内乘用车市场零售总销量为25.2万辆，与2019年2月相比，大幅下降78.5%；前两个月，国内乘用车零售销量累计达196.8万辆，同比下降41%。乘联会指出，如果国家层面没有强力的刺激政策，2020年车市跌幅可能进一步加大，比前期预测的下滑5%再下调3个百分点，即2020年零售销量同比下滑8%。中国车市...[详细]
福特计划收缩其欧洲零售网络，以帮助其在该地区恢复盈利。 据外媒报道，福特计划收缩其欧洲零售网络，以帮助其在该地区恢复盈利，这将导致其经销商，特别是在英国的经销商大幅削减。福特欧洲总裁斯图尔特·罗利（Stuart Rowley）拒绝透露将削减多少经销商。“这将是适合市场的数字”，上个月《汽车零售议程》时事通讯报道，福特在欧洲最大市场英国的400家经销商中，有多达180家面临倒闭风险。他说：“很明显，分销网络中包含了...[详细]
日前，中国汽车工业协会公布了汽车行业复工情况的相关数据，根据中汽协密切跟踪的23家企业集团（年销量占比超过96%）复工复产情况显示，截至3月11日，复工率为90.1%，整体复产率超过40%，员工返岗率77%。从各省市复工复产情况来看，截至3月11日，除湖北省外，其他各省市复工情况好转，16个省市全面复工。其中，长安、奇瑞、吉利、江淮、华晨、重汽、宇通等18家已全部复工。零部件企业方面，截至3月9日，调研统计的13家主要零部件企...[详细]
近日，据盖世汽车记者独家获悉，京西重工（上海）有限公司获得了来自华登国际、北创投和宏芯的投资，这是京西重工自2009年成立以后首次引入战略投资者，京西上海也是唯一一家由中国资本控制的有电子稳定性控制系统ESC和ADAS执行控制系统正向研发和量产能力的企业。在芯片和半导体领域深耕数十年的华登国际，对京西重工的投资可谓是出乎意料，但又在情理之中。华登国际副总裁苏东曾在演讲中表示，下一个巨大的半导体应用平台是无人...[详细]
保时捷正在加速向电气化转型的步伐。4月份，该公司将在中国正式上市并交付其首款纯电动四门轿跑车Taycan。3月12日，保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士（Dr. -Ing. Jens Puttfarcken）表示，他说Taycan的上市交付和客户服务是今年保时捷中国的首要工作，预计正式上市日期在4月20日之后。保时捷2019年在中国市场的销量增长了8%，在过去10年来首次低于两位数，而且也低于其全球市场去年10%的增速，更远远落后于德国和欧洲市场15%...[详细]
2020年开局，福特迎来的似乎都是坏消息。2月24日-2月28日，福特汽车的股价在5个交易日内跌幅12%，下降0.93美元至6.96美元。当时，就有媒体报道，这已经是福特汽车10年来的最低水平。但是显然，这样的结论下得过早了，情况还在进一步恶化。美国时间3月9日（周一），福特股价下跌9.4%，至5.88美元，再次刷新2009年7月以来的日内最低水平。更为严重的是，随着新型冠状肺炎在全球的持续蔓延，谁也不能肯定，这样暴跌的股价是否已经触底...[详细]
3月12日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）召开信息发布会。意料之中的是，2月份的汽车各项数据指标几乎全部触底。其中，新能源汽车2月的产销量分别为9951辆和12908辆，同比分别下降82.9%和75.2%，达到了近两年以来的最低水平。不过，考虑到2月份汽车市场的原材料供应受阻、汽车消费市场暂停等因素，该月的产销数据具有一定的特殊性，不能将其作为对长期市场判断的依据。更可况，针对疫情为车市带来的负面影响，中汽协认为...[详细]
受新能源补贴退坡影响，新能源汽车销量自2019年下半年起开始呈现下行趋势。而备受期望的鼠年伊始，突入其来的疫情又令市场在不得不努力消化补贴持续退坡带来的降成本压力的同时，还得奋力应对疫情影响导致的冲击。至此，新能源汽车产业或将正在经历获大力推广十余年来的至暗时刻。眼下，随着疫情有效防控及全国有序复工，稳定汽车消费成为了突破汽车产业瓶颈的关键助力，而新能源汽车更是成为了提振汽车消费的重要切口。早在去年初...[详细]
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