2003年1-3月,全国累计生产汽车首超百万辆大关,共生产汽车101.97万辆,销售97.48万辆,分别增长54.71和51.71%。其中,轿车累计生产39.80万辆,销售38.34万辆,分别实现了翻番增长。 相距整整17年,同样都是受到严重的疫情影响,2020年和2003年这两个2月的数据竟然如此接近,比如产量在接近30万辆的量级上仅有3000多辆,也就是大约百分之一的差距……那么,2003年的中国汽车产业究竟是个什么样?全行业又是怎样攻坚克难,快速复...[详细]
最近,和一位在某汽车国企工作的同学交流中,我能直接感受到他两方面的焦虑。眼前的焦虑是,受疫情的影响,汽车行业的整体销量大幅下滑,他所在的汽车品牌也不能幸免。据他讲,今年2月份一个月的销量不及去年同期的十分之一,而估计此后几个月也很难大幅改观。更深层的焦虑是个人的焦虑。作为一名燃油发动机的研发工程师,他越发能够感受到汽车产业转向电气化、智能化新浪潮的趋势,所带来的职业威胁。毕竟,传统的国际企业巨头们...[详细]
1. 疫情全球化,给汽车行业带来严重影响,多家汽车制造商纷纷停产;2. 疫情影响下,零部件企业不得不做出相应决断,放缓投资计划、调整产能甚至被迫停产;3. 国际形势异常严峻,供应危机同样影响国内发展;4. 危机之下,企业应该更多的审视自己,重点聚焦生产模式、技术研发以及发展战略的调整上。一、疫情全球化,给汽车行业带来严重影响近日,新冠肺炎疫情在全球爆发。意大利、美国、西班牙、德国、伊朗、法国、韩国等多...[详细]
心急复工的特朗普这次更急了。知情人士表示,由于疫情仍在扩散,底特律三巨头计划将停产时间延长至4月份。上周,福特、FCA和通用汽车曾表示,他们至少停产到3月30日。福特于本周二表示,其不打算于3月30日重启在美工厂。两名知情人士表示,福特至少要到4月6日才恢复生产,并可能依据具体情况进一步推迟。另外三位知情人士称,通用汽车和FCA也不打算在3月30日恢复生产。目前还不清楚这些工厂何时能恢复生产,也不清楚一些工厂是否能...[详细]
虽说相对于此前1.6T以下车型购置税补贴的举动而言,各地方政府因地制宜的刺激汽车消费的覆盖面相对较窄,但这对于表现不达预期的车市和带动整体消费的发展而言,依然是不小的推动力量。虽说疫情对中国社会产生了不小的冲击,但经过广大人民的努力,中国已经逐步恢复到正常的轨道上来,中国经济也经受住了这次疫情的大考验。3月16日,国家统计局发表了名为《1-2月份国民经济经受住了新冠肺炎疫情冲击》的文章,文章指出疫情防控阻击...[详细]
日前,一则有关车载电池的极限安全测试视频在网络上引发关注。该视频中,比亚迪刀片电池电芯、三元锂电池电芯、普通磷酸铁锂电池电芯三组产品进行了针刺测试。结果显示刀片电池在极端测试条件下,安全性能表现不俗,其他两组测试产品要么直接起火爆燃(三元锂电池),要么出现高温(普通磷酸铁锂电池)。据汽车之家报道,刀片电池在针刺测试过程中,未出现热失控现象,且电池电压和表面温度稳定;而三元锂离子电池出现了剧烈的热失...[详细]
1.3月乘用车市场零售开局较好3月第一周(1-8日)的乘用车市场零售表现较强,第一周日均零售1.67万辆,同比增速下降50%。第一周销量总体恢复明显。3月第二周(9-15日)的乘用车市场零售回升相对平稳。第二周日均零售2.17万辆,同比增速下降44%。第二周销量总体恢复明显。3月第三周(16-22日)的乘用车市场零售回升相对平稳。第三周日均零售2.58万辆,同比增速下降40%。第三周销量总体恢复较快。今年2月的最后一周零售同比下降61%,3...[详细]
“3.15晚会”延期,但维权依然是大家关注的热点。中国消费者协会日前发布的《2019年全国消协组织受理投诉情况分析》显示,汽车及零部件高居商品类投诉榜第一名,总量达34335件,占消费者总投诉的42%,比2018年增长25.1%。随着保有量的增加,新能源汽车暴露出的问题也越来越多。据汽车投诉网的统计显示,2019年共接收到25189件投诉,其中新能源汽车的投诉量为3740件,占总量的14.85%,相比2018年的352件,2019年新能源汽车的投诉量...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,当地时间3月25日,韩国起亚汽车公司一位发言人表示,该公司正考虑在其中国工厂生产口罩,以帮助避免新冠病毒疫情的进一步蔓延。此前,FCA也证实,该公司计划对其在中国的一家工厂进行改造,在未来几周内开始生产口罩,后期将实现月产100万个口罩的目标,口罩会集中供应给美国、加拿大和墨西哥,捐赠给警察、紧急医疗救护人员、消防员等。起亚发言人称,在中国政府鼓励汽车制造商生产口罩后,起亚汽车可能会...[详细]
3月25日,欣旺达电子股份有限公司(以下简称欣旺达)发布公告称,将与浙江省兰溪市人民政府共同出资新建浙江欣旺达新能源科技有限公司(以下简称“浙江欣旺达新能源”)。新公司注册资本金计划10亿元,其中欣旺达拟以自有资金出资6亿元,拥有60%的股权成为浙江欣旺达新能源控股股东。据了解,浙江欣旺达新能源将在兰溪市设立锂离子电池项目的生产基地,主要从事锂离子电池的研发、生产、检测、销售、运营等经营活动并作为资本运作...[详细]
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