进入2020年后，已有太多的新势力造车倒在了残酷的市场环境之下，就现状而言，旗下产品线几乎为零、技术储备严重不足的赛麟汽车处境非常堪忧。悉数昨日车圈之内的最为令人震惊、分量最足的第一大“瓜”，莫过于赛麟汽车董事长王晓麟被其内部法务实名举报，而后者也在第一时间位于社交平台上发布了《乔宇东致赛麟公司同仁和工会会员的倡议书暨针对赛麟公司公告的回复》。就在今天，作为举报信中的“主角”，赛麟汽车董事长王晓麟终于...[详细]
4月29日，哪吒汽车首家直营店在上海虹桥天地盛大启幕。作为创新营销典范，哪吒汽车上海直营店将是其充分诠释品牌文化和着力聚焦用户体验的创新平台，同时也是展现哪吒汽车新形象、新产品、新技术、新服务的全新阵地。标志着哪吒汽车全面开启企业发展新篇章，进一步夯实向2.0时代的大步迈进。【直营店开业剪彩】合众公司首席营销官江峰先生、首席营销官周江先生、合众营销公司副总裁李岷雪女士、合众营销公司副总裁黄玉贵先生、合众...[详细]
2020年4月23日，财政部等四部委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》），新的补贴政策将实施期限延长至2022年底，原则上2020 -2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%，平缓了补贴退坡力度和节奏。《通知》中提到，支持“车电分离”等新型商业模式的发展，同时规定，新能源乘用车补贴前售价必须在30万元以下（含30万元），为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推...[详细]
继此前嘉实多宣布产品全新升级,全面超越API SP标准限值后,2020年4月28日,“百年润滑专家”嘉实多与万名客户在云端“齐聚一堂”,成功举办以“共待嘉期至 同筑100分”为主题的新品发布会,共同见证嘉实多的又一次科技创新与突破 – 嘉实多产品全新升级, 全面超越API SP标准限值, 再次彰显了嘉实多品牌不断创新、不畏挑战、敢于突破的先锋精神。跨越时光之门,渐入“嘉”境始终将安全视为重中之重的嘉实多,在这个特殊的疫情时期,选择与...[详细]
对于商业化电动车 (EDV) 的追求能否成功，很大程度上取决于动力电池的成本、寿命、安全性和可靠性等技术的最根本问题，这也将影响制造商在紧随竞争步伐时构思、设计和制造车辆的方式。如今，随着仿真技术的出现，通过从集成小规模电化学模型到系统级老化、性能和退化建模等方式，对于将切实可行的动力电池更为快速的推向市场，起到了重要的积极影响。而为缩短计算机辅助电池工程（CAEBAT）项目开发时间并促进高级EDV动力系统在市场...[详细]
为满足不断变化的客户需求和快速发展的全球汽车零售，保时捷全新零售概念——保时捷“睿境计划”在全球范围内正式上线。受新冠肺炎疫情影响，作为全球首个践行“睿境计划”的升级试点项目——杭州滨江保时捷中心以“云上线”的方式庆祝其重装开启。在杭州滨江保时捷中心以全新姿态面向公众之际，保时捷在中国的业务也逐渐步入正轨，并将进一步落实经销商支持举措，助力经销商重振业务、重拾信心。“睿境计划”凝聚了对未来十年保时...[详细]
随着复工复产逐步在中国市场开展，宾利汽车40家授权经销商店在华全面恢复营业。与此同时，作为宾利品牌旗下超豪华四门轿车，全新飞驰在中国市场开始实现客户交付。时值新冠肺炎疫情的特殊时刻，宾利汽车与全球合作伙伴密切协作，根据当地相关政策制定严格的指导方案与工作流程，以确保安全有序地开展业务。此外，多方还通力配合，为全面复工复产做准备，包括调整经销商店营业时间分散进店客流，增加清洁与防护措施，以及通过线上的...[详细]
据交通运输部消息，经国务院同意，从2020年5月6日零时起恢复全国高速公路收费。此前，为统筹疫情防控和经济社会发展，全国高速公路从2020年2月17日起免收车辆通行费，截止5月6日零时共计实施79天。图片来源：交通运输部官网消息一出，朋友圈瞬间开启了“十万个为什么”模式，对于当中关注较高的话题，盖世汽车摘录解读如下，供行业参考。为何高速公路不能一直免费？疫情期间，国家要求高速免费，一方面是为了助力抗疫工作，方便防...[详细]
此前,长城皮卡3月份终端销量出炉,结果既有意料之中,又有额外惊喜,值得拿出来进一步分析。3月份,长城皮卡全球销量突破20500台,同比劲增17%,其中国内销量18329台,同比增长13.3%。国内方面,长城皮卡3月份市占率近50%,刷新行业记录,再创历史新高。出口方面,长城皮卡一季度出口突破4000台,同比大增33%。其中,风骏7、风骏5两款车型3月份销量分别达到6856辆和6286辆,市占率分别达到18.5%和16.9%,分列3月份皮卡上险量的冠亚军。截至目前,国...[详细]
市场概述：4月14日正午，随着东风公司一纸公告，东风雷诺在华7年的发展历程成为历史，随即“雷诺退出”中国市场的消息成为汽车圈热议的课题。就在东风公司发布公告后不久，雷诺官微便发布了在华的“新中期计划”，表示其在中国的主要精力将集中到轻型商用车和电动车领域，雷诺不会退出中国。虽说雷诺表达了其留在中国的强烈愿望，但在不少人看来少了传统燃油乘用车板块，雷诺在华的发展之路将会越来越窄，甚至还波及到了身处泥潭的...[详细]
4月27日晚间，四维图新发布2019年度报告。报告显示尽管去年国内车市整体低迷，在导航、高级辅助驾驶及自动驾驶、位置大数据服务、车联网等业务齐齐发力下，2019年四维图新依旧实现了不错的营收增长。 ○ 总营业收入：23.1亿元，同比增长8.25% ○ 归属于上市公司股东的净利：3.39亿元，同比下滑29.20% ○ 导航营收：8.31亿元，同比增长7.18% ○ 车联网营收：6.97亿元，同比增长28.53% ...[详细]
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