5月14日，诺博汽车系统有限公司（简称“诺博汽车”）与沈阳市沈北新区人民政府（简称“沈北新区”）在保定市正式签署投资合作协议，双方就诺博汽车沈北新区投资开发建设项目达成一致意见。诺博汽车东北地区总部基地落户沈北新区，战略布局再次扩大升级。诺博汽车与沈北新区投资合作协议签约仪式诺博汽车董事长郑春来表示:“非常感谢沈北新区对诺博项目的大力支持，沈北新区零部件基地建设是我们当前阶段的重要战略布局，我们坚定市...[详细]
根据企查查最新数据显示，5月13日，理想汽车主体北京车和家信息技术有限公司发生多项工商变更：其注册资本从约7.3亿元减少至约4.3亿元，降幅达到40.2%；赵天旸、赵永、王华东退出董事行列；共有18位投资人退出，包括中金资本的厦门市海丝启盟股权投资基金合伙企业(有限合伙)等。此外，理想汽车企业类型由其他有限责任公司变更为有限责任公司(自然人投资或控股)。对此，理想汽车相关负责人做出回应称：“公司在优化整体组织架构。”...[详细]
520表白日马上来了，告白神器准备好了吗？给准备告白的你们推荐两款“硬核”兄弟座驾，分别是传祺GS8和传祺GS8S。作为传祺GS8家族的第二款SUV产品，传祺GS8S在传承传祺GS8家族硬核豪华元素的同时，将个性、运动以及实用性进行有趣的融合，让它有着如“宝藏”男孩般的灵魂。而同门大师兄——传祺GS8，自然也拥有好看的皮囊和硬核的品质基因。这两位“硬核”兄弟身上到底多少“宝藏”呢？下面，就让我们一起解锁它们给大家带来的惊喜...[详细]
5月14日，盖世汽车由中国汽车研究中心（简称：中汽研）获悉，小鹏G3四月份上险量达到1233台，2020年1-4月总上险量达到了3564台，其中配备了智能版本的车型占总体上险量的90.4%。在4月、1-4月均获得纯电A级车SUV市场第一名、纯电全级别SUV市场第二名的佳绩。值得一提的是，小鹏G3个人用户占1-4月上险量的87 %。...[详细]
随着国内疫情趋于稳定，博世中国目前已经全面复工复产，为稳步回升的市场需求做准备。“全球新型冠状病毒疫情的蔓延对世界经济造成了巨大冲击，同时也给企业带来了诸多挑战，包括员工健康和安全、供应链、生产制造以及来自市场的消费需求等多个方面，”博世集团董事会成员、亚太区业务负责人泰瑞来表示，“今年将是充满挑战的一年，但我们仍对中国市场的发展潜力充满信心。”博世正全力以赴地确保持续稳定的供应，来满足日益增长的...[详细]
车市进入困难时代，上市车企的员工数量、平均年薪、高管薪酬都发生了些微妙的变化。随着2019年度上市车企年报的全部出炉，车企高管们的年薪，以及企业的薪酬支出、员工数量也出现在了年报中。数据显示，在困难的2019年，上市车企高管中有人年薪突破了1000万元，即比亚迪副总裁廉玉波的年薪达到1056万元，平均下来月薪收入为88万元。另外在上市车企高管收入排行榜前十中，比亚迪公司高管占据了7个席位，人均年收入均超过500万元，除...[详细]
三菱汽车泰国公司启动“自愿辞职项目”，最高可获35个月薪资补偿。据央视新闻5月13日消息，“三菱汽车（泰国）公司表示即日起将启动“自愿辞职项目”，由于新冠肺炎疫情蔓延导致泰国国内外市场汽车销量持续下降，给公司带来了沉重的经济压力，企业需整合内部人力资源，针对工龄超过一年，但不超过或等于54岁的全职员工实施裁员政策，2020年退休的员工则不属于该范围之内。”据悉，该“自愿辞职项目”根据员工的年龄和工龄进行薪资...[详细]
“减资的目的在于企业发展所需，优化持股架构，不影响公司业务持续且健康运行。”刹车失灵、无故自燃······短短一周内，理想汽车成功上位，成了造车新势力中的新“话题焦点”。而近日，当这股舆论风波尚未平息之时，据企查查数据显示：5月13日，北京车和家信息技术有限公司注册资本又由7.25289826亿元变更为4.3370565亿元，降幅40.2%。同日，股东退出18位股东，目前工商登记股东还有11名，李想仍为大股东，持股比例61.5%。 ...[详细]
只要跑得够快，后浪便追不上你？你错了。后浪压根没把追赶你当成一件什么大事，对他们来讲，做好自己才是王道。后浪们根本没有想过要去把前浪拍在沙滩上，这种被别人赋予的使命从来都与后浪无关。在汽车产业，前浪们披荆斩棘地奋斗了百余年，改变了人类的出行方式。时间进入21世纪20年代，当传统的出行方式正在发生改变时，后浪们找到了属于自己的方向——智能电动汽车。有人说后浪们希望借此改变时代，后浪说：不，我们只想让更多...[详细]
日前，青岛西海岸新区城市管理局发布，关于对《青岛西海岸新区汽车加氢站规划建设和运营管理暂行办法》公开征求意见的通知。通知明确将“按照加氢站类型和加氢能力，对加氢站给予一定建设补助和加氢补助”。（一）建设补助1。 固定式加氢站。日加氢能力≥500公斤，2020年12月31日（含）前建成的新建站补贴900万元，改建站补贴600万元；2021年1月1日至2021年12月31日（含）建成的新建站补贴700万元，改建站补贴500万元。日加氢能力<...[详细]
新冠肺炎肆虐，销售额和利润维度最具优势的丰田且自我反思和重塑，深陷内斗、利润早已跌出历史新高度的日产们，征途的路恐怕已是沟壑万千，前行愈发不易。十年前的经济危机，一直是日系制造商头上的一枚紧箍咒。2008年，美国第四大投资银行雷曼兄弟由于投资失利，在谈判收购失败后宣布申请破产保护，引发了全球金融海啸，在日本，业界普遍将那场金融风暴称为“雷曼危机”。在2009财年的决算中，丰田亏损4370亿日元，日产在进入戈恩...[详细]
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