23部门印发《关于促进消费扩容提质 加快形成强大国内市场的实施意见》的文件既讲到当前，又涉及长远。是落实总书记应对疫情的部署，更是为形成强大国内市场的战略布局。文件讲到六个方面、十九条具体举措，其中直接讲到汽车的就有两个方面三条具体举措。为产业发展和国内大市场前景提供了无限的想象空间。在此体会重点有三：一是，推动汽车从购置向运营环节转变，促进汽车限购向引导使用政策转变。在“消费生态体系”部分的“（十...[详细]
最新消息，新冠疫情（COVID-19）在欧洲和美洲肆虐，又有一大批轮胎工厂被迫关停。3月21日，美国固铂轮胎宣布，拟暂停美国和墨西哥轮胎工厂的生产，以保护员工安全和应对全球市场变化。倍耐力轮胎称，其在美国乔治亚州的轮胎工厂，将停产一周。在关闭西班牙、法国和意大利工厂后，米其林轮胎再次宣布，停止美国和加拿大的部分轮胎工厂生产，时间暂定为两周。此外，新冠疫情的蔓延，还影响到一些轮胎行业活动，甚至有轮胎厂家的领导...[详细]
3月19日，普利司通宣布，为了应对疫情、保证员工的健康和安全，关闭在北美和拉丁美洲的生产设施。这些设施，从3月21日开始，逐步停止生产。该公司计划，在4月12日或之前，恢复正常运行。据了解，普利司通在北美和拉丁美洲有15家轮胎工厂。此次停产，共涉及员工15500名。普利司通表示，他们会密切关注事态发展，并根据需要调整应对计划和活动。在此之前，有两家大型轮胎企业，已经相继关闭多家工厂。固特异轮胎于3月17日，关闭了欧...[详细]
虽然目前国内的疫情已经稳定下来，可是近来又在海外爆发开来。在全球，目前已有多家汽车工厂因受疫情影响停产。近日，宝马集团宣布，3月23日起MINI在英国的两家工厂也将随劳斯莱斯工厂一同关闭，关闭日期由此前宣布的两周升级为四周，直到4月17日。在这期间。工厂所有生产类项目将全部停工，非生产类的项目和员工将在办公室或家中以轮换的方式工作。不过，MINI负责人表示，尽管疫情导致了此次的停工，但随着疫情的好转和消失，工厂...[详细]
纵观当前全球动力电池领域，欧洲在该市场的布局明显落后于亚洲。为此，欧洲各国政府和企业也正在奋力追赶，Northvolt公司就是众多企业的一个。欲抗衡亚洲电池市场瑞典电池初创企业Northvolt成立于2016年，创立者是特斯拉前供应链管理部门副主席Peter Carlsson和Paolo Cerruti，曾被认为是未来欧洲与宁德时代、LG化学等电池企业巨头抗衡的强势竞争对手。为了得到更多的资金进行电池的生产和研发，自成立之初，Northvolt就从欧洲投资...[详细]
车市寒冬之下，一场疫情让更多的车企“负重前行”，也让车市元气大伤。为了弥补疫情造成的损失，也为了激发汽车市场的新活力，一系列的救市政策接踵而至，像佛山、广州、珠海、长沙等地陆续出台了鼓励汽车消费的政策。在这些地方性的救市政策中，不乏有“购买‘国六’标准新车，每辆给予x元补助”的信息。可见，鼓励机动车排放升级已成为当下提振市场的普遍做法，一来缓解环保压力，二来也能刺激消费，一箭双雕。不过，7月1日将会...[详细]
疫情，是一面世界通用的照妖镜。黑格尔说，人类从历史中得到的唯一教训，就是人类从未在历史中吸取过任何教训。疫情期间看了加缪的《鼠疫》和凯瑟琳 · 阿诺德的《1918年之疫：被流感改变的世界》，反观新冠肺炎在全球范围内的大肆扩散，历史于今，何其相似乃尔。算了一下，西班牙大流感始于1918年，消退于1920年，现如今刚好一百年过去。可是合上书，打开手机翻开新冠肺炎相关的新闻，似乎百年前那些曾让世人“惊掉下巴”的疫情乱...[详细]
从2月份的排名来看，日系雅凯霸占冠亚军地位，延续了过去一年中高级车市场的态势，同时雅阁和凯美瑞也成为当月中高级车市场中唯一两款破千辆的产品。另外一个好消息是天籁也紧跟雅凯的步伐，挤下大众迈帕兄弟，站在了市场第三的位置，日系三强携手首次力压德系双雄，更值得一提的是，天籁还在前两个月的累计销量表现中实现了同比销量转正。受中保研碰撞测试影响，帕萨特安全性问题或将持续发酵一段时间，德系品牌在中高级车市场的...[详细]
豪华车的消费依然是车市目前最有活力的细分领域，无论是政策层面的呼吁一二线城市开放限行限购，还是近两年来豪华汽车份额突破10%、且不断处于增长阶段的角度来看，豪华车支撑着车市和汽车消费的不断向上。从2月份特殊情况下的豪华车销量排名也能够看出，豪华车需求较为旺盛。数据显示，40多款豪华车产品中，月销破千辆的就达到12款，对比其他细分市场总量和2月破千辆的车型总数，豪华车消费存在明显优势。2月豪华车冠军车型被特斯...[详细]
前三款产品已经走在了行业的前列，作为领克最新的产品，05又会有哪方面的新突破？当新一代年轻消费群体成为购车的主力军后，汽车消费的新趋势也发生了变化。过去更多人看重三大件，在乎品牌和品质，而现在这一批消费者，更加注重科技体验和服务，犹如一大批造车新势力特斯拉、蔚来、小鹏们能够在电动车领域收获一批拥趸者一般。传统车企何尝不想引领这种潮流，并开启了探寻之路。在目前市场上的汽车品牌中，领克虽然是一个仅成立3...[详细]
L3自动驾驶作为“辅助驾驶”与“自动驾驶”的分水岭，由于可以在有限的条件下实现全自动驾驶,但又需要驾驶员对行驶环境保持高度警惕,并随时准备接管车辆，一直是一个尴尬的存在。很多企业认为L3没有量产的必要，例如福特、Waymo等，但也有观点认为L3虽面临诸多瓶颈，却依旧有必要存在，比如奥迪。近日，有消息称奥迪已正式取消L3级自动驾驶研发项目，此消息一出引发业界阵阵讨论。随后奥迪紧急辟谣，称并未放弃研发L3，只是把这个...[详细]
本周国内外汽车行业有哪些热点新闻值得关注？中汽协：预计一季度汽车产销量下降45%；长城、广汽率先下调销量目标；数家零部件企业欧洲工厂暂时停产；美国汽车工业进入“至暗时刻”；蔚来2019年亏损114亿；宝马砍掉一半传统动力业务……盖世汽车现将相关要点梳理如下。一、中汽协：预计一季度汽车产销量下降45%3月18日，中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示，疫情将对汽车行业一季度的运行产生巨大影响。如果疫情在3月底得到有效控...[详细]
3月21日，盖世汽车获悉，小鹏汽车已经收购广东福迪汽车有限公司（以下简称“福迪汽车”）100％股权，进而获得生产资质。从天眼查信息可以看到，福迪汽车目前股东方已变更为小鹏汽车旗下肇庆小鹏新能源投资有限公司，福迪汽车董事长、法人叶青，董事陈岩、沈振强、王殿武等均已退出，由小鹏汽车总裁夏珩担任执行董事，小鹏汽车副总裁何涛担任监事。图片截自于天眼查公开资料显示，福迪汽车的整车生产历史可追溯到1988年，经营业务不...[详细]
轩逸和朗逸的竞争一直没完没了，2月份轩逸再次夺得合资中级车和所有车型的销量王，再度实现了对朗逸的领先优势。实际上原本丰田卡罗拉应该在前列，共同与大众朗逸、宝来、速腾作战，但这个月情况特殊，呈现了日产独战大众的局面。较为诧异的是，2月份宝来竟然成为大众中级车销量最高的产品，而之前一直在榜单前进的别克英朗和本田思域，2月份罕见跌出榜单，没有销量，东风本田因为处在疫区核心位置，更可能是销量没有办法统计和上...[详细]
一成不变的自主中级车市场终于发生了新的故事。是的，2月份一跃进入乘用车前三强的奇瑞汽车，在自主中级车领域也实现了爆发，艾瑞泽GX以不到100辆的优势力压常青树吉利帝豪，罕见拿下自主中级车市场月度冠军。不过《一句话点评》认为，这样的小概率时间不太会再次在未来一段时间里发生。帝豪的实力是强大的，特别是帝豪在收编了帝豪GL之后，两款中级车销量的叠加，或将更加坐实帝豪自主轿车冠军这一头衔。而排名第三，且常与帝豪互...[详细]
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